Författare: fmanh
Postat: 2012-03-09 00:48:31 (GMT 1)
Ämne Svar: 11
Återigen, för den breda massan är detta inte på något sätt ändamålsenligt. Vad de ser är en bil som bara innebär en massa problem när de skall ta sig mellan a och b. Konceptet håller för glada entusiaster som är beredda att kompromissa (mycket). Om jag vill åka en sträcka på 10 mil och det är 25 grader kallt och jag kör motorvägsfart, dvs 110, ja det skall jag kunna göra. Och jag skall inte behöva tänka på temperatur och lägga upp rutter på småvägar. Det är ett grundläggande krav att det helt enkelt bara skall fungera.
c30 har potential, utan tvekan. men den är inte där ännu. Den skulle bli en riktig smash hit bland ex, kommunal verksamhet som hemtjänst om den hade 20-25 mils garanterad räckvidd, och ännu bättre med snabbt utbytbara batteripackar. och en infrastruktur för att byta ut dem. Teknikerna finns, det är nu de sista tio % behöver åtgärdas...
I just detta nu, är dock c30 ett 'close, but no cigarr'. En kul kuriositet helt enkelt.
Postat: 2012-03-09 00:48:31 (GMT 1)
Ämne Svar: 11
| svo skrev: |
| Jag har tänkt att försöka göra resan när det är varmare ute och jag har tillgång till en laddplats efter vägen (som extra säkerhet ) för återresan.
Och om bilen går att hyra igen förstås. Det här var en hyrbil som man inte vet hur den beter sig när laddningen tryter och hur långt den verkligen går. Om man äger fordonet så lär man sig dess räckvidd, jag har tex. provat att oplanerat få slut ström på Essingeleden med min elscooter när jag just köpt den. Nu har jag lärt mig dess räckvidd och åker utan räckviddsoro. |
Återigen, för den breda massan är detta inte på något sätt ändamålsenligt. Vad de ser är en bil som bara innebär en massa problem när de skall ta sig mellan a och b. Konceptet håller för glada entusiaster som är beredda att kompromissa (mycket). Om jag vill åka en sträcka på 10 mil och det är 25 grader kallt och jag kör motorvägsfart, dvs 110, ja det skall jag kunna göra. Och jag skall inte behöva tänka på temperatur och lägga upp rutter på småvägar. Det är ett grundläggande krav att det helt enkelt bara skall fungera.
c30 har potential, utan tvekan. men den är inte där ännu. Den skulle bli en riktig smash hit bland ex, kommunal verksamhet som hemtjänst om den hade 20-25 mils garanterad räckvidd, och ännu bättre med snabbt utbytbara batteripackar. och en infrastruktur för att byta ut dem. Teknikerna finns, det är nu de sista tio % behöver åtgärdas...
I just detta nu, är dock c30 ett 'close, but no cigarr'. En kul kuriositet helt enkelt.