Författare: svo
Postat: 2012-03-08 21:39:08 (GMT 1)
Ämne Svar: 11
Jag körde de 9 milen, dock inte till destinationen jag tänkt först. Det fick bli en resa ca 4,5 mil ut och sedan vända innan PNR och tillbaka igen. När jag kom tillbaka fanns det ca 20% kvar i batteriet.
![]()
Det hade nog fungerat att åka 9 mil till den tänkta destinationen med start från ett uppvärmt garage och möjlighet att åka mindre vägar norr om Stockholm, även om marginalerna var små.
Det var den tänkta återresan som fick mig att inte åka. Att starta med laddade kalla batterier och okänt väglag och sedan ha Stockholms trafikmiljö som final kändes för osäkert.
Om bilens räckvidd hade varit 20 mil hade läget varit ett annat.
Postat: 2012-03-08 21:39:08 (GMT 1)
Ämne Svar: 11
Jag körde de 9 milen, dock inte till destinationen jag tänkt först. Det fick bli en resa ca 4,5 mil ut och sedan vända innan PNR och tillbaka igen. När jag kom tillbaka fanns det ca 20% kvar i batteriet.
Det hade nog fungerat att åka 9 mil till den tänkta destinationen med start från ett uppvärmt garage och möjlighet att åka mindre vägar norr om Stockholm, även om marginalerna var små.
Det var den tänkta återresan som fick mig att inte åka. Att starta med laddade kalla batterier och okänt väglag och sedan ha Stockholms trafikmiljö som final kändes för osäkert.
Om bilens räckvidd hade varit 20 mil hade läget varit ett annat.