Författare: Jepper
Rubrik: Re: Konsten att köra en hybrid-bil...
Postat: 2016-05-21 17:08:53 (GMT 1)
Ämne Svar: 17
Som vi avhandlade i annan tråd så väljer man för 225xe "Max e-drive" och tvingar till eldrift upp till 125km/h.
Vad gäller GPS så finns det att välja "Eco PRO-rutt" där GPS:en beräknar hur el/bensin ska användas osv. Har dock inte testat själv.
Edit: i ECo PRO-läget tas även gasrespons och klimatanläggningen ned i effekt/respons.
_________________
Prius Plug-in
Rubrik: Re: Konsten att köra en hybrid-bil...
Postat: 2016-05-21 17:08:53 (GMT 1)
Ämne Svar: 17
| Edis skrev: |
| Rapporterar ju lite mina erfarenheter att köra BMW-hybriden (BMW Active Tourer 225xe Plugin-Hybrid) och kan inte låta bli att fundera över hur man ska köra mest effektivt.
Det stora målet måste ju vara att se till så att batteriet nästan är helt tomt när man är framme vid sitt mål. Det är visserligen inte svårt att tömma batterierna eftersom de är så små, men låt oss säga att man vet att man ska köra 15km och vet att man ska ladda där. Då hade det ju suttit fint om man hade kunnat ange hur långt man ska, så hade bilen optimerat förbrukningen så batteriet är tomt när man är framme. Att komma fram, ha gjort av med en viss mängd fossilbränsle och ha 50% kvar av batteriet är ju en ren förlust. Snyggt om man hade kunnat ange sitt mål i GPS:en och så hade bilen optimerat kraften för resan, så man använder batteriet så optimalt som möjligt. Finns utrymme för lite kodare att bygga något slugt  Edit: Förtydligade att det handlade om en BMW Active Tourer 225xe Plugin-Hybrid |
Som vi avhandlade i annan tråd så väljer man för 225xe "Max e-drive" och tvingar till eldrift upp till 125km/h.
Vad gäller GPS så finns det att välja "Eco PRO-rutt" där GPS:en beräknar hur el/bensin ska användas osv. Har dock inte testat själv.
Edit: i ECo PRO-läget tas även gasrespons och klimatanläggningen ned i effekt/respons.
_________________
Prius Plug-in