Författare: Knabb
Postat: 2016-05-21 21:29:55 (GMT 1)
Ämne Svar: 28
Nja beror lite på hur de gjort den ekonomiska kalkylen. Utvecklings kostnaderna för att utveckla en bilmodell och speciellt med ny teknik är enorma, en gissning mellan tummen och pekfingret är att GM lagt runt 30-100 miljarder. GMs elbilsprogram var i fullgång 2008 när GM blev räddat av Amerikanska staten från konkurs, här valde man att inte skära något i elbils utvecklingen utan istället sälja av delar som Hummer. Volt var första modellen och nu bolt, fler är att vänta. Ju fler man tillverkar desto billigare blir varje bil. Ska man sen få tillbaka alla dessa investerade miljarder så behöver det säljas enorma mängder bilar. GM kommer nu som första tillverkare kunna sälja en bil med mer än 30 mils räckvidd till ett "affordable" pris. Ett för högt pris i detta gylleneläge och chansen till avkastning på alla dessa investerade miljarder kan vara borta. Jag minns hur BMW chockade konkurrenterna med ett pris på 340 tusen för i3 för några år sedan, nu är 10 procent (om jag minns rätt?) av alla bilar BMW säljer en bil från i-serien. Till detta kommer ytterligare intäkter för service på fordonen, för inte har de någon konkurrent som kan serva en i3 än.
GMs marknadsanalytiker analyserar säkert fram ett pris där de kan dra nytta av hypen runt Teslas model 3.
Postat: 2016-05-21 21:29:55 (GMT 1)
Ämne Svar: 28
| Henke2 skrev: | ||
Jag tror inte det finns någon anledning att sälja den billigare än vad i3 94Ah kommer kosta.... vilket är kring 500k. När Model 3 kommer ut så finns nog liknande prestanda att tillgå, men till fantasipriser. |
Nja beror lite på hur de gjort den ekonomiska kalkylen. Utvecklings kostnaderna för att utveckla en bilmodell och speciellt med ny teknik är enorma, en gissning mellan tummen och pekfingret är att GM lagt runt 30-100 miljarder. GMs elbilsprogram var i fullgång 2008 när GM blev räddat av Amerikanska staten från konkurs, här valde man att inte skära något i elbils utvecklingen utan istället sälja av delar som Hummer. Volt var första modellen och nu bolt, fler är att vänta. Ju fler man tillverkar desto billigare blir varje bil. Ska man sen få tillbaka alla dessa investerade miljarder så behöver det säljas enorma mängder bilar. GM kommer nu som första tillverkare kunna sälja en bil med mer än 30 mils räckvidd till ett "affordable" pris. Ett för högt pris i detta gylleneläge och chansen till avkastning på alla dessa investerade miljarder kan vara borta. Jag minns hur BMW chockade konkurrenterna med ett pris på 340 tusen för i3 för några år sedan, nu är 10 procent (om jag minns rätt?) av alla bilar BMW säljer en bil från i-serien. Till detta kommer ytterligare intäkter för service på fordonen, för inte har de någon konkurrent som kan serva en i3 än.
GMs marknadsanalytiker analyserar säkert fram ett pris där de kan dra nytta av hypen runt Teslas model 3.