Författare: AleX
Postat: 2012-04-19 08:26:37 (GMT 1)
Ämne Svar: 59
Bilen kan ladda med olika strömstyrkor(A)
och de har valt att begränsa effekten via kabeln.
Dvs kabeln skickar en signal till bilen som berättar hur mycket ström bilen får lov att ta för uttaget.
Detta antagligen för att vanliga 230voltsuttag inte pallar 16 A nonstopp och om en elbil skulle börja brinna så är det inte så bra publicitet.
Något som är väldigt bra med detta system är att "huset" kan prata med bilen.
tex om varmvatten beredaren är igår samtiduigt som spisen så meddelar huset att bilen bara får ta 4A men när maten är klar och man slutat dusha så säger huset till bilen att nu kan den dra 16A
Och man slipper går ut o byta säkring.
Postat: 2012-04-19 08:26:37 (GMT 1)
Ämne Svar: 59
Bilen kan ladda med olika strömstyrkor(A)
och de har valt att begränsa effekten via kabeln.
Dvs kabeln skickar en signal till bilen som berättar hur mycket ström bilen får lov att ta för uttaget.
Detta antagligen för att vanliga 230voltsuttag inte pallar 16 A nonstopp och om en elbil skulle börja brinna så är det inte så bra publicitet.
Något som är väldigt bra med detta system är att "huset" kan prata med bilen.
tex om varmvatten beredaren är igår samtiduigt som spisen så meddelar huset att bilen bara får ta 4A men när maten är klar och man slutat dusha så säger huset till bilen att nu kan den dra 16A
Och man slipper går ut o byta säkring.