Författare: hawk
Postat: 2012-04-27 00:46:00 (GMT 1)
Ämne Svar: 6
Nu har jag fortsatt med 3-fas projektet med att sätta
in laddarna i bilen. De gick att med hjälp av rasp och
hammare![Shocked]()
få till så att de passade mellan
skenorna under sätena. Mattan fick oxå tas bort.
![]()
![]()
3-faskabeln har jag dragit från motorrummet via
plastlisten som löper utmd golvet.
![]()
Hade tänkt att dra dc-kablarna till batteriet samma
väg som 3-fasen men men det var för trångt. De går
i "kardantrumman" längs med batterikablarna.
![]()
Jag har satt dit 2st säkringshållare i motorrummet
även om det finns i laddarna, men det är en del kabel
på vägen som kan kortslutas.
![]()
Laddarna är på 72V var så de är seriekopplade och jag
fick rekomendationen att dra en mittledare mellan de
två batterihalvorna. Det är delvis därför jag satt in det
20:de batteriet för att kunna få två lika halvor.
Vet inte hur man skall tolka denna skylt på laddarna
In 230VAC 19A ut 72 (84,6)VDC 30A det är väldigt stor
skillnad mellan effekt in (4.37kW) och ut. Det lär ju inte vara
så stora förluster, och drar den 19A håller inte säkringen.
![]()
_________________
ElClio -97 -- V70 Bifuel -- E-type -- ElClio -96 blå
Det finns 11 sorters människor. De som förstår binära tal, de som inte gör det
och resten som skiter i det.
Postat: 2012-04-27 00:46:00 (GMT 1)
Ämne Svar: 6
Nu har jag fortsatt med 3-fas projektet med att sätta
in laddarna i bilen. De gick att med hjälp av rasp och
hammare
få till så att de passade mellan
skenorna under sätena. Mattan fick oxå tas bort.
3-faskabeln har jag dragit från motorrummet via
plastlisten som löper utmd golvet.
Hade tänkt att dra dc-kablarna till batteriet samma
väg som 3-fasen men men det var för trångt. De går
i "kardantrumman" längs med batterikablarna.
Jag har satt dit 2st säkringshållare i motorrummet
även om det finns i laddarna, men det är en del kabel
på vägen som kan kortslutas.
Laddarna är på 72V var så de är seriekopplade och jag
fick rekomendationen att dra en mittledare mellan de
två batterihalvorna. Det är delvis därför jag satt in det
20:de batteriet för att kunna få två lika halvor.
Vet inte hur man skall tolka denna skylt på laddarna
In 230VAC 19A ut 72 (84,6)VDC 30A det är väldigt stor
skillnad mellan effekt in (4.37kW) och ut. Det lär ju inte vara
så stora förluster, och drar den 19A håller inte säkringen.
_________________
ElClio -97 -- V70 Bifuel -- E-type -- ElClio -96 blå
Det finns 11 sorters människor. De som förstår binära tal, de som inte gör det
och resten som skiter i det.