Författare: hannes
Postat: 2012-07-16 07:19:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 9
mja alltså om man räknar med "helt tomt" som i 0 volt kan man kanske få problem, men det känns mer som ett trasigt batteri.
Ett icke trasigt blybatteri som man inte laddat ur skadligt djupt når väldigt snabbt 12V om man laddar det med ett par tiotals A.
(batteriet har ju ett inre motstånd, så även om man en lägre gräns under urladdning så stiger ju spänningen ett snäpp när man växlar till laddning då spänningsfallet blir åt andra hållet).
Låt oss säga att du bara använder 2,5mm2-kabel, bilens laddare reglerar startbatteriets spänning till 13.8V, och att du har 8m kabel till och tillbaks från bakluckan.
Då kommer kabelns resistans att reglera laddströmmen till 30A.
30A kommer förstås göra 2,5mm2-kablar varma med tiden, men det kommer inte ta alltför lång tid innan spänningen ökar i extrabatteriet, och värme ökar ju resistansen i kabeln, skulle kabeln nå 100grader så ökar resistansen 30% (och strömmen minskar typ 30%).
2,5mm2 är förstås i underkant men jag tror att det skulle räcka med så pass lite. Att sätta en säkring vid startbatteriet är förstås en bra ide, råkar man kortsluta kablarna nånstans på vägen så blir det ju en helt annan ström...
Postat: 2012-07-16 07:19:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 9
mja alltså om man räknar med "helt tomt" som i 0 volt kan man kanske få problem, men det känns mer som ett trasigt batteri.
Ett icke trasigt blybatteri som man inte laddat ur skadligt djupt når väldigt snabbt 12V om man laddar det med ett par tiotals A.
(batteriet har ju ett inre motstånd, så även om man en lägre gräns under urladdning så stiger ju spänningen ett snäpp när man växlar till laddning då spänningsfallet blir åt andra hållet).
Låt oss säga att du bara använder 2,5mm2-kabel, bilens laddare reglerar startbatteriets spänning till 13.8V, och att du har 8m kabel till och tillbaks från bakluckan.
Då kommer kabelns resistans att reglera laddströmmen till 30A.
30A kommer förstås göra 2,5mm2-kablar varma med tiden, men det kommer inte ta alltför lång tid innan spänningen ökar i extrabatteriet, och värme ökar ju resistansen i kabeln, skulle kabeln nå 100grader så ökar resistansen 30% (och strömmen minskar typ 30%).
2,5mm2 är förstås i underkant men jag tror att det skulle räcka med så pass lite. Att sätta en säkring vid startbatteriet är förstås en bra ide, råkar man kortsluta kablarna nånstans på vägen så blir det ju en helt annan ström...