Författare: Hippie Djohn
Rubrik: Dansk litium konvertering
Postat: 2012-09-03 13:54:35 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
Hej
Nu kom tiden endeligt til at starte konverteringen af min Clio til litium.
Mål med konverteringen.
Batteripakken:
- 38-42 celler á 160-200 Ah
o Jeg har 38 celler Winston 160Ah, men der skal være mulighed for at opgradere med op til 42 celler.
- 12 mm isolering af batterikasse
o Min tanke er at bruge Wedi plader fordi de isolere godt og er meget trykstabile. http://se.wedi.de/dcadmin/dc_media/downloads/se/wedi_Bauplatte12_se.pdf
http://se.wedi.de/byggmaterial/byggskivor/byggskivor/byggskivor.php
- Væskebaseret varme/ kølesystem.
o Varmesystemet skal kunne tilbyde flere forskellige opvarmningskilder bl.a. fra benzinfyret, Defa motor varmer, overskudsvarme fra vandkølet lader og senere måske endda overskudsvarme fra en vandkølet motor og motorcontroller på et tidspunkt...
o Køling af cellerne bliver næppe nødvendigt, men muligheden er der.
Batterikasserne skal kunne bruges med/ uden både isolering og varme, alt efter hvad man ønsker.
Elektronik
- Jens BMS
o Lave ledningsnet og tegninger så det kan kopieres og evt. produceres i små serier.
- Konvertering af lader til litium kurve (sandsynligvis med DC/DC konverter) og evt. ombygning af lader til væskekøling.
Mekaniske ændringer:
- Fri adgang til cellerne oppefra.
o Jeg vil lave 2 lemme (luckor), en foran og en bagerst, der kan åbnes og lukkes inde fra henholdsvis bagagerum og under bagsædet.
- Montering af power relæerne i batterikassen.
o Power relæerne skal flyttes ind i den forreste batterikasse for at skån den mod vejr og vind.
-
Min ide er at lave det som et open source projekt.
Alle kan få adgang til 3D modeller, arbejdstegninger (2D tegninger), mod selv at dele deres designs, erfaringer og ideer.
Det betyder, at alle kan tage tegningen, gå hen til den lokale smed og få lavet batterikasserne eller lave den selv, hvis man har mulighed for det.
Kom endelig med forslag, ideer eller kommentarer til mit projekt..
Rubrik: Dansk litium konvertering
Postat: 2012-09-03 13:54:35 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
Hej
Nu kom tiden endeligt til at starte konverteringen af min Clio til litium.
Mål med konverteringen.
Batteripakken:
- 38-42 celler á 160-200 Ah
o Jeg har 38 celler Winston 160Ah, men der skal være mulighed for at opgradere med op til 42 celler.
- 12 mm isolering af batterikasse
o Min tanke er at bruge Wedi plader fordi de isolere godt og er meget trykstabile. http://se.wedi.de/dcadmin/dc_media/downloads/se/wedi_Bauplatte12_se.pdf
http://se.wedi.de/byggmaterial/byggskivor/byggskivor/byggskivor.php
- Væskebaseret varme/ kølesystem.
o Varmesystemet skal kunne tilbyde flere forskellige opvarmningskilder bl.a. fra benzinfyret, Defa motor varmer, overskudsvarme fra vandkølet lader og senere måske endda overskudsvarme fra en vandkølet motor og motorcontroller på et tidspunkt...
o Køling af cellerne bliver næppe nødvendigt, men muligheden er der.
Batterikasserne skal kunne bruges med/ uden både isolering og varme, alt efter hvad man ønsker.
Elektronik
- Jens BMS
o Lave ledningsnet og tegninger så det kan kopieres og evt. produceres i små serier.
- Konvertering af lader til litium kurve (sandsynligvis med DC/DC konverter) og evt. ombygning af lader til væskekøling.
Mekaniske ændringer:
- Fri adgang til cellerne oppefra.
o Jeg vil lave 2 lemme (luckor), en foran og en bagerst, der kan åbnes og lukkes inde fra henholdsvis bagagerum og under bagsædet.
- Montering af power relæerne i batterikassen.
o Power relæerne skal flyttes ind i den forreste batterikasse for at skån den mod vejr og vind.
-
Min ide er at lave det som et open source projekt.
Alle kan få adgang til 3D modeller, arbejdstegninger (2D tegninger), mod selv at dele deres designs, erfaringer og ideer.
Det betyder, at alle kan tage tegningen, gå hen til den lokale smed og få lavet batterikasserne eller lave den selv, hvis man har mulighed for det.
Kom endelig med forslag, ideer eller kommentarer til mit projekt..
