Författare: Lars E
Rubrik: 8kw laddare
Postat: 2012-11-21 21:53:03 (GMT 1)
Ämne Svar: 49
Har fungerande laddare och funderar på att komplitera med antingen snabbladdare av flatpack eller kanske denna som kan användas både på Clio och berlingo med samma effekt?
Vad jag gissar så är laddkurvan lite väl agresiv vi uppnådd spänning då den bara backar 2A itaget till instäld spänning istälet för att med mindre ström ladda till högre spänning som org laddare.
Via de lösningar som användsa för andra snabladdare att stänga av den när org laddare går ner så borde det kanske funka?
De som tilltalar mig utan att veta om det funkar är
8kw
steglös inställning av spänning och ström (funkar både på Clio och Partner med samma effekt)
CAN interface om det skulle behövas
Minus, vikten
Ni som kan, är den användbar?
Här tänkte jag lägga in hela manualen men hur gör man det???
Charging process description:
1.Preconditioning Charge: when charging machine starts, first 3-5A charging current for four minutes,
and then high current charging. Four minutes is a small current to activate the battery charging purposes
the chemical reaction inside the battery fully established, to avoid charging the battery in the cold state;
2.After four minutes the end of a small current, the charging unit into the preset current (eg 20A) constant
current charging phase. When the voltage charge to a preset voltage (eg 400V), the charger reduces the
charge without entering the voltage constant current value of the stage. Since then continue to detect the
charging voltage, when the battery voltage again reaches 400V, the charger reduces the charge current
once again (each time decreasing 2A), repeatedly until the charging current over the charging process to
2A, the charger that the battery is fully charged and shut down;
3. Charging authorities in the no-load machine just off the charge rather than the whole state down.
_________________
Mvh!
Lars E
Renault Clio Electrique -97
VW Jetta TD -91 converterad till rapsolje drift
Cheverolet Chevell Malibu -65 E85 konverterad
O&K MH rapsoljedrift
Volvo 144 B20 turbo med vatteninsprutning 1/8: 8,24sec 138km/h
www.orustengineering.se
Rubrik: 8kw laddare
Postat: 2012-11-21 21:53:03 (GMT 1)
Ämne Svar: 49
Har fungerande laddare och funderar på att komplitera med antingen snabbladdare av flatpack eller kanske denna som kan användas både på Clio och berlingo med samma effekt?
Vad jag gissar så är laddkurvan lite väl agresiv vi uppnådd spänning då den bara backar 2A itaget till instäld spänning istälet för att med mindre ström ladda till högre spänning som org laddare.
Via de lösningar som användsa för andra snabladdare att stänga av den när org laddare går ner så borde det kanske funka?
De som tilltalar mig utan att veta om det funkar är
8kw
steglös inställning av spänning och ström (funkar både på Clio och Partner med samma effekt)
CAN interface om det skulle behövas
Minus, vikten
Ni som kan, är den användbar?
Här tänkte jag lägga in hela manualen men hur gör man det???
Charging process description:
1.Preconditioning Charge: when charging machine starts, first 3-5A charging current for four minutes,
and then high current charging. Four minutes is a small current to activate the battery charging purposes
the chemical reaction inside the battery fully established, to avoid charging the battery in the cold state;
2.After four minutes the end of a small current, the charging unit into the preset current (eg 20A) constant
current charging phase. When the voltage charge to a preset voltage (eg 400V), the charger reduces the
charge without entering the voltage constant current value of the stage. Since then continue to detect the
charging voltage, when the battery voltage again reaches 400V, the charger reduces the charge current
once again (each time decreasing 2A), repeatedly until the charging current over the charging process to
2A, the charger that the battery is fully charged and shut down;
3. Charging authorities in the no-load machine just off the charge rather than the whole state down.
_________________
Mvh!
Lars E
Renault Clio Electrique -97
VW Jetta TD -91 converterad till rapsolje drift
Cheverolet Chevell Malibu -65 E85 konverterad
O&K MH rapsoljedrift
Volvo 144 B20 turbo med vatteninsprutning 1/8: 8,24sec 138km/h
www.orustengineering.se