Författare: G-man
Postat: 2013-07-19 10:19:09 (GMT 1)
Ämne Svar: 13
Mest funderingar från min sida..
Det kommer inte bli billigare att slänga på en eller 2 elmotorer än att köpa en ny bensinare, däremot så är det ju coolt och dessutom vinner man nog ett par bonuspoäng hos grannarna när den är betydligt tystare om man får stopp på skrammel och annat som normalt döljs av motorvrålet
Men bara batterierna till detta lär kosta som en bensinmotor... om du inte återvinner blyaccar och slänger på en släpa på den att köra dem på.
Och bly är nog inte önskvärt om du har en stor tomt.. o andra sidan har man med ett klippaggregat de tillfällen som kan generera nästan en kortslutningström om den tar i något som får knivarna att stanna så kontrollern måste koppla ifrån om den överbelastas och batterierna måste klara att leverera strömmen innan detta sker.
Fördelarna med att ha 2 motorer är ju att du inte behöver köra en onödigt stor motor när du inte kör aggregatet och då klarar du dig med en motor med betydligt lägre effekt med på den(om det är så att du använder den till annat med som att köra vagn med löv och annat i - reservation dock för om du ens överväger att sätta en snöplog på den - då är det inte aktuellt att dela på motorerna utan då får du lägga stålarna på en stor motor till allt...och/eller köra med växellådan) skippa växellådan och sätt direktdrift på den så att du slipper mekaniska förluster genomväxellådan.
Detta dock under förutsättning att du kan ligga på ett bra varv när du ska klippa, annars är det bättre att behålla växellådan och ta förlusten mekaniskt och istället ha en motor på lägre effekt och högre utväxling.
Sen är det väl så att 3/4 av effekten på klipparen går till aggregatet gissar jag, att få den att gå framåt är ju inte sååå energikrävande.. att klippa högt gräs kräver effekt! en 8hk B&S motor har alltså 5,9kW effekt, ska man gissa enl ovanstående så ska man kanske dela på det så att framdrift har 1-2kW och klippaggregatet 5kW kanske om man vill vara säker.. en enkel platt tomt där du klipper ofta så kan man säkert gå ner i effekt på klippmotorn nån kW eller 2 om man har en väldigt snäll tomt och små förluster i drivlinan ,men få saker irriterar så mycket som när kniven inte orkar med.
Stiga har gjort en som du kan kolla på och sno effekter ifrån på resp delar.. en enkel platt tomt där du klipper ofta så kan man säkert gå ner i effekt på klippmotorn nån kW eller 2 om man har en väldigt snäll tomt och små förluster i drivlinan ,men få saker irriterar så mycket som när kniven inte orkar med.
Några frågor att ta ställning till.
1. Gör du detta för att du gillar el? om ja - go ahead, det finns inga pengar att spara gentemot en ny/renoverad bensinmotor om den ska bli bra. Är det miljön du tänker på och vill lätta ditt samvete så titta på att etanolkonvertera en renoverad motor, finns många som har gjort.
2. Ytan du har att klippa, är det en rimlig yta att klippa med batteri? fotbollsplaner kommer att kräva en släpa med batteri och ett 3fas uttag att snabbladda den i medans du tar en kopp kaffe.
3. För att kunna gissa lämpliga motorer, börja med att räkna på hur mycket varv som krävs på de respektive delarna, framdrift tex, hur fort ska den kunna gå? Har du mycket slänter? Du vill inte ligga för lågt i varv på motorn när du klipper för elmotorer mår bättre när de går på lite högre varv.
En B&S jobbar med runt 2900varv vid sin högsta effekt, det kan vara en vägledning att använda till att gissa lite med klippaggregatets utväxling och hur det blir med en elmotor.
Mät hjulen som ska driva och labba lite med utväxling och vad du behöver för varv för att få en "bra" fart och så att motorn inte går på för lågt varv när du klipper... Om det framkommer frågetecken här - kör med växellådan - det blir förlåtande om än att man får köra lite långsammare på transportläget än vad man kanske hade tänkt sig.
Elektronik annars några andra funderingar:
Kör du med separata motorer till detta. Nöj dig med en motorstyrning med mjukstart till klippaggregatet, blir mycket billigare än en helt reglerbar.. till borstade motorer är en mjukstart inte så bökigt att bygga. Till brostlösa har jag inte så bra koll...
Överväg en borstad motor till drivningen, oftast gå de bara att polvända för att backa, enkelt löst med en kontaktor alltså. Kör du med växellådan så har du ju dock detta löst och behöver inte ta hänsyn till det.
Satsta på 48V(eller mer) lägre är nog inte rekomenderat, eller möjligt att hitta klippmotorerna till för den delen, men tillräckligt högt/lågt för att vara lite snällare mot ev kontaktorer osv. 48V och 4kW klippmotor är mer än 80A genom ledningarna - glöm inte att ta hänsyn till det.
Vad kör Stiga med för prylar? Går det att få reda på? Går det att få tag i reservdelar till Stigan så har du kanske lite gratis på byggfronten med och med motorer.
Där bör du också kunna få hjälp med lite andra gissningar, hur stor batteribank har de? Vad räknar de med att den ska klara för yta med den? Osv hur mycket fysisk plats har du för batterier på en Villa?
En motor på aggregatet intruducerar ju en ny last på den med i dubbel bemärkelse, den lägger på mer vikt och sen vill den ju hålla emot i plåtchassit där, hade du tänkt att lägga nån ram på aggregatet så att du fördelar ut kraften på den? Jag vill minnas att aggregatet inte är jättetjock plåt men det var länge sen jag var på en.. vet inte vad klipparen är i för skick i övrigt, du kanske ändå måste gå över den ..
aja, det blev mycket flum här men kul projekt! Och faktiskt, realistiskt att genomföra med!![Smile]()
Postat: 2013-07-19 10:19:09 (GMT 1)
Ämne Svar: 13
Mest funderingar från min sida..
Det kommer inte bli billigare att slänga på en eller 2 elmotorer än att köpa en ny bensinare, däremot så är det ju coolt och dessutom vinner man nog ett par bonuspoäng hos grannarna när den är betydligt tystare om man får stopp på skrammel och annat som normalt döljs av motorvrålet
Men bara batterierna till detta lär kosta som en bensinmotor... om du inte återvinner blyaccar och slänger på en släpa på den att köra dem på.
Och bly är nog inte önskvärt om du har en stor tomt.. o andra sidan har man med ett klippaggregat de tillfällen som kan generera nästan en kortslutningström om den tar i något som får knivarna att stanna så kontrollern måste koppla ifrån om den överbelastas och batterierna måste klara att leverera strömmen innan detta sker.
Fördelarna med att ha 2 motorer är ju att du inte behöver köra en onödigt stor motor när du inte kör aggregatet och då klarar du dig med en motor med betydligt lägre effekt med på den(om det är så att du använder den till annat med som att köra vagn med löv och annat i - reservation dock för om du ens överväger att sätta en snöplog på den - då är det inte aktuellt att dela på motorerna utan då får du lägga stålarna på en stor motor till allt...och/eller köra med växellådan) skippa växellådan och sätt direktdrift på den så att du slipper mekaniska förluster genomväxellådan.
Detta dock under förutsättning att du kan ligga på ett bra varv när du ska klippa, annars är det bättre att behålla växellådan och ta förlusten mekaniskt och istället ha en motor på lägre effekt och högre utväxling.
Sen är det väl så att 3/4 av effekten på klipparen går till aggregatet gissar jag, att få den att gå framåt är ju inte sååå energikrävande.. att klippa högt gräs kräver effekt! en 8hk B&S motor har alltså 5,9kW effekt, ska man gissa enl ovanstående så ska man kanske dela på det så att framdrift har 1-2kW och klippaggregatet 5kW kanske om man vill vara säker.. en enkel platt tomt där du klipper ofta så kan man säkert gå ner i effekt på klippmotorn nån kW eller 2 om man har en väldigt snäll tomt och små förluster i drivlinan ,men få saker irriterar så mycket som när kniven inte orkar med.
Stiga har gjort en som du kan kolla på och sno effekter ifrån på resp delar.. en enkel platt tomt där du klipper ofta så kan man säkert gå ner i effekt på klippmotorn nån kW eller 2 om man har en väldigt snäll tomt och små förluster i drivlinan ,men få saker irriterar så mycket som när kniven inte orkar med.
Några frågor att ta ställning till.
1. Gör du detta för att du gillar el? om ja - go ahead, det finns inga pengar att spara gentemot en ny/renoverad bensinmotor om den ska bli bra. Är det miljön du tänker på och vill lätta ditt samvete så titta på att etanolkonvertera en renoverad motor, finns många som har gjort.
2. Ytan du har att klippa, är det en rimlig yta att klippa med batteri? fotbollsplaner kommer att kräva en släpa med batteri och ett 3fas uttag att snabbladda den i medans du tar en kopp kaffe.
3. För att kunna gissa lämpliga motorer, börja med att räkna på hur mycket varv som krävs på de respektive delarna, framdrift tex, hur fort ska den kunna gå? Har du mycket slänter? Du vill inte ligga för lågt i varv på motorn när du klipper för elmotorer mår bättre när de går på lite högre varv.
En B&S jobbar med runt 2900varv vid sin högsta effekt, det kan vara en vägledning att använda till att gissa lite med klippaggregatets utväxling och hur det blir med en elmotor.
Mät hjulen som ska driva och labba lite med utväxling och vad du behöver för varv för att få en "bra" fart och så att motorn inte går på för lågt varv när du klipper... Om det framkommer frågetecken här - kör med växellådan - det blir förlåtande om än att man får köra lite långsammare på transportläget än vad man kanske hade tänkt sig.
Elektronik annars några andra funderingar:
Kör du med separata motorer till detta. Nöj dig med en motorstyrning med mjukstart till klippaggregatet, blir mycket billigare än en helt reglerbar.. till borstade motorer är en mjukstart inte så bökigt att bygga. Till brostlösa har jag inte så bra koll...
Överväg en borstad motor till drivningen, oftast gå de bara att polvända för att backa, enkelt löst med en kontaktor alltså. Kör du med växellådan så har du ju dock detta löst och behöver inte ta hänsyn till det.
Satsta på 48V(eller mer) lägre är nog inte rekomenderat, eller möjligt att hitta klippmotorerna till för den delen, men tillräckligt högt/lågt för att vara lite snällare mot ev kontaktorer osv. 48V och 4kW klippmotor är mer än 80A genom ledningarna - glöm inte att ta hänsyn till det.
Vad kör Stiga med för prylar? Går det att få reda på? Går det att få tag i reservdelar till Stigan så har du kanske lite gratis på byggfronten med och med motorer.
Där bör du också kunna få hjälp med lite andra gissningar, hur stor batteribank har de? Vad räknar de med att den ska klara för yta med den? Osv hur mycket fysisk plats har du för batterier på en Villa?
En motor på aggregatet intruducerar ju en ny last på den med i dubbel bemärkelse, den lägger på mer vikt och sen vill den ju hålla emot i plåtchassit där, hade du tänkt att lägga nån ram på aggregatet så att du fördelar ut kraften på den? Jag vill minnas att aggregatet inte är jättetjock plåt men det var länge sen jag var på en.. vet inte vad klipparen är i för skick i övrigt, du kanske ändå måste gå över den ..
aja, det blev mycket flum här men kul projekt! Och faktiskt, realistiskt att genomföra med!
