Författare: Anonymous
Postat: 2012-02-02 10:50:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 5
Verkliga mil eller teoretiska?
Bilen i fråga drar ca 0.5 l / mil blandad körning som bensinbil, det kanske förbättrar situationen något. Annars innebär 15 mil 300 kilo bara i batterier + ca 60 kilo för motorn.
Min tanke är att bygga en "Tesla on a budget" av en Smart Roadster. Det finns givetvis massa hinder och vikten är nog ett av de största. Men jag kan tänka mig att "fuska" genom att regbesikta med färre batterier t.ex.
Det finns utrymme för batterier både fram och bak. Bilen har en lastvikt på 160 kilo och om man plockar ur motor, transmission och bränsletank så plockar man ur 110 kilo till (antar att man räknar med full bränsletank). Sen går det att spara minst 50 kg till med ganska enkla medel.
En Tesla har 450 kilo (!) batterier och lagrar 53kWh energi (osäker på om det är full kapacitet eller den kapacitet man tar ut).
Postat: 2012-02-02 10:50:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 5
Verkliga mil eller teoretiska?
Bilen i fråga drar ca 0.5 l / mil blandad körning som bensinbil, det kanske förbättrar situationen något. Annars innebär 15 mil 300 kilo bara i batterier + ca 60 kilo för motorn.
Min tanke är att bygga en "Tesla on a budget" av en Smart Roadster. Det finns givetvis massa hinder och vikten är nog ett av de största. Men jag kan tänka mig att "fuska" genom att regbesikta med färre batterier t.ex.
Det finns utrymme för batterier både fram och bak. Bilen har en lastvikt på 160 kilo och om man plockar ur motor, transmission och bränsletank så plockar man ur 110 kilo till (antar att man räknar med full bränsletank). Sen går det att spara minst 50 kg till med ganska enkla medel.
En Tesla har 450 kilo (!) batterier och lagrar 53kWh energi (osäker på om det är full kapacitet eller den kapacitet man tar ut).