Quantcast
Channel: ELBIL
Viewing all 32243 articles
Browse latest View live
↧

elektriska problem :: RE: Felsökning ej verksam!?

June 16, 2012, 6:50 am
$
0
0
Författare: Pera L
Postat: 2012-06-16 13:07:02 (GMT 1)
Ämne Svar: 38

With my old -96 Expressen kind of announcement coming for few reason; contactors was faulty, kind of temperature klixon was faulty and batteries were drain empty.
About contactors, also if they are too slow when you switch "ignition" on it causes text in the display. I had two possibilities, go to mental hospital to get treatment for nerveous breakdown or change the contactors for better ones. I choosen Kilovac EV200 contactors, two pcs 1400SEK together from eBay. No problems with them since.
Klixon in the battery box (not sensors) is ok if value is 100Mohm or more.
Also one time there was bad contact with elmotor multicontact, right side just under thick cables side of the hackare end plate. It was also caused funny announcement that selftesting is not possible. Biltemas (WildBill) oxide clean spray is good stuff. Grease after that and it's ok.

Goggling: Med min gamla -96 Expressen slags meddelande kommer för några skäl, kontaktorer var felaktig, var lite av temperatur Klixon fel och batterier var rinna tomma.
Om kontaktorer, även om de är för långsamt när du byter "tändning" på den orsakar texten i displayen. Jag hade två möjligheter att gå till mentalsjukhus för att få behandling för nerveous nedbrytning eller ändra kontaktorer för bättre. Jag valt Kilovac EV200 kontaktorer, två st 1400SEK tillsammans från eBay. Inga problem med dem sedan dess.
Klixon i batterilådan (inte sensorer) är ok om värdet är 100Mohm eller mer.
Även en gång var det dålig kontakt med Elmotor flera kontakter, höger sida strax under tjocka kablar sidan av hackare ändplattan. Det visade sig också orsakas kul tillkännagivande att selftesting inte är möjlig. Biltemas (WildBill) oxid rent spray är bra grejer. Fett efter det och det är ok.
_________________
Too much spannung caused curly hair.
↧
Search

elektriska problem :: RE: Felsökning ej verksam!?

June 16, 2012, 6:50 am
$
0
0
Författare: Nalle
Rubrik: Felsökning ej Möjlig
Postat: 2012-06-16 14:23:27 (GMT 1)
Ämne Svar: 38

Ok
Thank you!
I shall try those suggestions!

Nalle
↧
↧

Elmopeder och elcyklar :: Merida Crossway 300, 51,2v 20Ah Lifepo4

June 16, 2012, 6:50 am
$
0
0
Författare: 1984:an
Rubrik: Merida Crossway 300, 51,2v 20Ah Lifepo4
Postat: 2012-06-16 11:49:24 (GMT 1)
Ämne Svar: 0

Dags att lägga in senaste elcykeln på forumet Smile även om den redan rullat 1593km.

Inköpt beg. hos lokal cykelhandlare för 2700kr, därefter har jag satt på stänkskärmar samt pakethållare som jag redan hade hemma.

framhjulsdrift med en 36v 500w direktdriven navmotor, som jag kör på 16x20Ah HiPower celler, alltså lite överspänning men det funkar utmärkt, varvtalet blir lite högre bara (går att få upp i 54km/h vid svag nerförsbacke)

Reglage 20A, samt Cycle-analyst köpt från e-bikes. Gashandtag med inbyggd brytare för återladdning (grön knapp)

jag har valt ett lite mindre och klenare reglage till detta bygget, först och främst för att det ska vara en långfärdscykel; jag brukar faktiskt ställa ner effekten ännu mer med hjälp av Cycle-analysten, 6 eller 8 Ampere på landsväg funkar fint tillsammans med högsta växeln.




På en långfärdscykel måste man ju också ha en stereo Very Happy vattentäta mc-högtalare som bara låg i sin låda, så jag tänkte "varför inte?"







Ett Biltema-släp passar också bra till, efter lite modifiering såklart!




Solceller på sammanlagt 80w monteras.


Jag lyckades slarva bort dragkroken till släpen, så det blev till att bygga en egen.



Såhär såg hela ekipaget ut när det kvällstid rullade ut på fältet där Kiviks marknad brukar hållas. Notera extrabatteriet ovanpå packväskorna, 12Ah, och det behövdes! Lyckades precis komma hem dagen efter, då var extrabatteriet helt tömt, samt huvudpacken tömd till 90%. Trippmätaren visade 167 km, med tungt lastad släp.



Bild från Haväng.
_________________
Enjoy The Silence
↧

Nissan :: RE: Räckvidd

June 16, 2012, 9:54 pm
$
0
0
Författare: Electrique Erik
Postat: 2012-06-16 22:46:25 (GMT 1)
Ämne Svar: 38

Har en LEAF över helgen, och var tvungen att testa räckvidden.
Det blev 165,9km.
Första varningen kom efter 135km och den visade 15km kvar.
Efter 151km kom Very Low varningen, och --- kvar.
Sköldpaddan kom efter 164,1km och precis innan jag skulle svänga in på uppfarten så gick den ur Drive.
Fick knuffa dom sista 2m.
Leaf är riktigt trevlig.
I mina ögon så är det den enda nya Elbil som är nåt att ha på marknaden.
Den har utrymme och komfort vad man behöver för en barnfamilj.
Jag är riktigt sugen på en nu Smile
Hade varit trevligt att ersätta dom 15 år gamla Clio som kräver en del meckande nu med en ny Leaf.
_________________
Är det inte lätt att få sladd med en elbil?
↧

Lite av varje :: RE: Opel Ampera?

June 17, 2012, 10:03 am
$
0
0
Författare: Mr Glenora
Postat: 2012-06-17 10:20:16 (GMT 1)
Ämne Svar: 2

Har kört min Ampera i 2 veckor.Den går fantastiskt bra,bättre än min tidigare Audi A4 1,8T.Kör 57km/dag till/från jobbet på en laddning.Laddar ca.12 kWh/dag.Bra med ESP,annars spinner den på våt asfalt!Mycket pigg vid lägre hastigheter och även vid omkörningar på landsväg.
Backkamera rekommenderas, för bakåtsikten är dålig.Hold-läget är också bra,så man kan köra på bensin på motorväg och spara elen tills man kommer till stan.Den drar ju mycket el vid höga hastigheter.Det är precis som att köra en vanlig bil med automatväxel.Det enda negativa är väl priset.
_________________
"jag kör med sladd"
↧
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Var kommer elen ifrån?

June 17, 2012, 10:03 am
$
0
0
Författare: ClaesH
Postat: 2012-06-17 12:21:53 (GMT 1)
Ämne Svar: 7

Det du betalar för är inte vad du får, när det gäller elektricitet.

Det är liksom inte så att bara för att du betalar för vindkraft så kommer det ut vindkraftsel i ditt eluttag hemma i lägenheten, medan din granne som inte har valt nåt miljötillägg får el raka vägen från ett tyskt kolkraftverk.

Så när företag som t.ex Göteborgs Spårvagnar säger att "denna spårvagn drivs med vindkraft" så är det att de betalar för en spårvagns förbrukning" men att de kan få vad som helst i eluttagen så att säga.
↧

diskutera övriga märken :: RE: AmperA

June 17, 2012, 10:03 am
$
0
0
Författare: Mr Glenora
Postat: 2012-06-17 16:52:39 (GMT 1)
Ämne Svar: 2

Jag köpte min Ampera på Eklunds Bil.
Den är helt underbar att köra.I läge "Sport" är den riktigt pigg.
Man har klimatanläggning,farthållare,bra ljudanläggning(originalet duger gott)ESP,TC,elektrisk parkeringsbroms,backkamera(tillval)
Jag rekommenderar backkamera,för bakåtsikten är dålig.
Jag kör till jobbet och hem(57km)på en laddning,och laddar ca.12kWh/dag.
Det räcker gott med 10A.Man kör ju ändå inte på natten.Oftast laddar jag med 6A.Det är nog bra för batteriet.
Det blir intressant att se hur den klarar vintern.Det enda negativa hittills är ju inköpspriset:439 900 kr.Man ska ju få 40 000 kr i supermiljöbilspremie,och så är den skattebefriad i 5 år.
_________________
"jag kör med sladd"
↧

Batterier, laddning, urladdning :: Lader kun 15Ah - 12km rekkevidde ved full ladning - HJELP

June 17, 2012, 10:03 am
$
0
0
Författare: Erlend_Clio
Rubrik: Lader kun 15Ah - 12km rekkevidde ved full ladning - HJELP
Postat: 2012-06-17 14:34:03 (GMT 1)
Ämne Svar: 0

Hei,

Har gått til investering av en Renault Clio Eleqtrique 1997 model.

Har følgende problem ved "full" lading;

Bilen vil ikke lade seg til mer enn 15Ah. Ifølge PackTrackeren som er installert så var batteriene 1&2 i pakke C de som var dårlig. Disse har jeg nå byttet, men samme problem ser ut til å vedvare. Alle batteriene ligger på ca 6,5 - 6,7V bortsett fra batteriene 1&2 pakke C som havner nede i 5-4 volt dersom man drar på litt.

I tilegg er det montert ett 20 batteri som man ikke har PackTracker på. Dette ser ut som det er helt ok, og ingen lav spenning. Siden jeg ikke vet tilstanden her under kjøring av bilen har jeg også byttet dette batteriet, men har fortsatt samme problem.

På den digitale og den analoge så tapper batteriene seg ekstremt fort med andre ord. Har kun rekkevidde på ca12km, men uten at PackTracker indikerer noen form for feil annet enn de to første batteriene i pakke C. "Charge battery C 1&2" Jeg har målt både før og etter jeg byttet disse så jeg vet at det er de riktige batteriene jeg har byttet, men samme problem ser ut til å vedvare.

Kan det være noe som må resettes i "hjernen" til bilen etter man har byttet batterier?

Lampen for påfylling av vann lyser. Denne fikk jeg beskjed av tidligere eier at ikke hadde blitt resatt ved forrige service, som skjedde nylig. Altså har batteriene bra med vann, men indikatoren er der enda. Kan dette påvirke ladingen? Kan dette føre til redusert effekt? Eller at bilen tror man har redusert effekt ihvertfall? Hvordan kan jeg resette denne lampen nå?

Vet ikke hva som er galt når jeg nå har skiftet batteriene som vist nok skulle være dårlige, men bilen lader fortsatt ikke til mere enn 14-15Ah.

Volt dropper fortsatt på de to batteriene som er nylig installert.

Lampen for høy temperatur i batterikretsen blinker også. Dette er kun ved oppstart av bilen og den vedvarer da ei stund. Dersom jeg starter bilen og denne lyser, slår av og starter igjen er denne lampen til tider borte. Altså virker det som om føleren er feil eller feil på "hjernen"? Jeg vet ikke. PackTracker viser ikke høy temperatur på noen av batteriepakkene

Svar mottas med stor takk Very Happy
_________________
Reanult Clio Eleqtrique 1997
↧
Search

Lite av varje :: RE: Ska en elbil låta - och i så fall hur?

June 17, 2012, 10:03 am
$
0
0
Författare: Mr Glenora
Postat: 2012-06-17 13:21:25 (GMT 1)
Ämne Svar: 9

En elbil ska inte låta alls.Fotgängare är ingen utrotningshotad art Very Happy
_________________
"jag kör med sladd"
↧
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Var kommer elen ifrån?

June 17, 2012, 10:03 am
$
0
0
Författare: qer
Postat: 2012-06-17 15:00:52 (GMT 1)
Ämne Svar: 7

mrMagoo skrev:
Energibehovet i sin helhet kommer att vara den stora frågan framöver det är nåt vi kan vara säkra på.


Det deprimerande är att energibehovet ändå inte borde behöva vara den stora frågan, i alla fall inte i Sverige. Tittar man på Sveriges energibehov så har det i praktiken legat still på runt 600 TWh/år sen 1985. Det är inte sannolikt att Sveriges energibehov kommer öka drastiskt om inte befolkningen ökar nämnvärt, men vår nativitet är inte direkt på en sån nivå att befolkningsökning är ett problem.

Det STORA problemet världen, och Sverige, kommer drabbas av är resursbrist. Priset på koppar har ökat drastiskt (gissa varför kopparstölder blivit ett så omtalat problem de senaste åren när det var relativt ovanligt hela 1900-talet...), utvinningen av tenn har redan peakat och håller på att dala (vilket påverkar all elektronikproduktion), utvinningen av guld spås nå sin kulmen om ca 20 år (ytterligare ett problem för elektronikindustrin) och, förmodligen det värsta, fosforproduktionen kommer troligen börja falla om ca 20 år om man inte snabbt hittar nya fyndigheter.

När tillgången på fosfor börjar sjunka kommer det moderna jordbruket få problem, för fosfor är en stor del i moderna konstgödsel och vi är idag extremt beroende av det. Med de prognoser som idag finns vad gäller just fosforproduktionen så ser det rätt mörkt ut och inom 50-100 år riskerar 2/3 av befolkningen på jorden att helt enkelt svälta ihjäl.

Dagens vansinnigheter med förnyelsebar energi riskerar dessutom att förvärra problemet eftersom det krävs rätt stora åkerarealer för att ersätta den energi oljan bidrar med med hjälp av olika former av biobränslen. Att reservera stora arealer för biobränslen samtidigt som avkastningen börjar sjunka kommer förstås snabbt göra matbristen akut, speciellt i länder som Sverige som redan är beroende av matimport för att klara sig. Does not add up.

För att kompensera för den ökande resursbristen kommer vi behöva mer energi. Mer energi för ett mindre effektivt jordbruk, mer energi för ett allt större behov av materialåtervinning, mer energi för allt svårare och mer energikrävande gruvdrift, osv. Så vilka energityper kan vi lita på? Nånting måste ju ersätta oljans 300 TWh/år när den sinar.

Tja, det finns sol och vind, förstås, men i praktiken är det inte heller praktiska lösningar när oljan börjar bli dyr, för det kräver väldigt mycket resurser (koppar, betong, kompositmaterial, plaster etc) som det kommer bli allt större brist på. Betong har dessutom den tråkiga egenheten att man använder stora mängder olja för produktionen eftersom det är väldigt energikrävande och vindkraftverk kräver rätt mycket betong (speciellt till havs) för att gjuta stolparna de står på. Olja är också råmaterialet för de flesta plaster som är nåt att ha...

Återstår vatten- och kärnkraft. Vattenkraften är i princip helt utbyggd i Sverige. Den går att modernisera så den genererar runt 100 TWh/år med nya generatorer etc, men det är ungefär 1/6 av vad vi förbrukar. Återstår kärnkraft. Som vi fortfarande, som nation, försöker låtsas som att vi håller på att avveckla.

Gissa varför det tar så lång tid...
↧

Lite av varje :: RE: Ska en elbil låta - och i så fall hur?

June 17, 2012, 10:03 am
$
0
0
Författare: qer
Postat: 2012-06-17 17:11:48 (GMT 1)
Ämne Svar: 9

Att elbilars tystnad är ett problem är enbart beroende på att resten av trafiken är bullrigare. I stället för att tvinga elbilarna att bli lika bullriga som omgivningen så borde man i stället arbeta för motsatsen; att även resten av trafiken blev tystare eftersom buller från bland annat trafik idag är ett stort hälsoproblem. Se tex:

http://www.svd.se/nyheter/idagsidan/kropp-och-halsa/buller-skadar-inte-bara-horseln_245203.svd

Så det är möjligt att man har möjlighet att rädda ett och annat liv om man sätter högtalare på elbilar, men som Lator konstaterade är även moderna förbränningsbilar idag så tysta att de i såna fall också är en riskfaktor i nivå med elbilar. Ska då dessa också utrustas med "extraljud" som spär på det konstanta buller som alltså är ett hälsoproblem vars konsekvenser verkar vara markant mer allvarliga än vad som tidigare varit känt?

Dumt tycker jag. Tysta bilar är en välsignelse, inte ett problem.

Förarna får väl helt enkelt bli bättre på att köra. Just bristen på kompetens hos medelföraren är ju dessutom ett så stort problem i sig att inte ens en vilt ylande 140 dB siren kan lösa det. Ja, såvida den inte riktas inåt in i kupén då...
↧

Elfordon :: 1+1 bil = 1 bil

June 18, 2012, 4:49 am
$
0
0
Författare: elotto
Rubrik: 1+1 bil = 1 bil
Postat: 2012-06-18 08:57:11 (GMT 1)
Ämne Svar: 0

Hej!

Jag söker en el-Clio som efter överflytt av delar från min kan bli en fin bil som även min fru kan tänka sig att åka i.

Det som jag söker är alltså en bil som är fin men som saknar vitala delar som batteri, elektronik mm.

Hoppas någon har något tips!

/Jonas
↧

diskutera övriga märken :: RE: AmperA

June 18, 2012, 4:49 am
$
0
0
Författare: taz79
Postat: 2012-06-17 19:47:13 (GMT 1)
Ämne Svar: 3

Kul med en AmperA ägare i forumet! Smile Jag tyckte sikten ut ur bilen var lite dålig faktiskt. Men accelerationen var det inget fel på! Nu har jag även provkört en Nissan Leaf så nu har jag något att jämföra med!

Det blir ingen Ampera för mig som tjänstebil då den är lite för dyr för mitt företag att godkänna verkar det som. Förhoppningsvis blir det en Nissan Leaf för mig.

Lägg gärna upp mer erfarenheter du har av bilen. T.ex hur långt du kommer på batteriet osv! Smile Antar att du inte har gjort av med så mycket bensin hittils? Vad ligger du på förnågon förbrukning?
↧
↧

Peugeot och Citroën :: Eventuellt inköp av Peugeot Partner Electric

June 18, 2012, 4:49 am
$
0
0
Författare: Joachim
Rubrik: Eventuellt inköp av Peugeot Partner Electric
Postat: 2012-06-17 19:50:02 (GMT 1)
Ämne Svar: 0

Jag är ny på elbilsfronten men har fått möjlighet att kunna förvärva en Peugeot Partner Electric till ett förmånligt pris. Enda problemet är att bilen ej är i kördugligt skick just nu, batterierna laddar inte av någon anledning men så mycket mer vet jag tyvärr inte. Tydligen har bilen varit körbar tills ganska nyligen då någon lampa börjat lysa samt att batterierna inte laddar.

Vad jag vet om bilen är att den är en -99 och har gått ca 3000 mil.

Vad kan tänkas vara fel? Är batterierna kassa och måste bytas eller kan det vara något annat?

Tack på förhand!
↧

Peugeot och Citroën :: RE: Eventuellt inköp av Peugeot Partner Electric

June 19, 2012, 9:17 am
$
0
0
Författare: Poppe
Postat: 2012-06-19 08:29:35 (GMT 1)
Ämne Svar: 3

Det där med "skötts som dom ska" är ju en slamkrypare. Vet inte vad instruktionerna för Peugeot säger men om man sköter batterierna" som man ska" (dvs enl instruktionerna) på en Renault så får dom inte den skötsel dom behöver. Batterierna i en Renault behöver vattnas mycket oftare än vattenlarmet säger.
_________________
Th!nk City -99
Peugeot 107 -07
Chevrolet Corvair Convertible -64
Chevrolet Rampside Pick Up -61
Renault Kangoo 4x4 -05
En hustru som börjar tycka det är lite många bilar i trädgården.

Growing old is mandatory, growing up is optional.
↧
Search

Lite av varje :: RE: Ska en elbil låta - och i så fall hur?

June 19, 2012, 9:17 am
$
0
0
Författare: taz79
Postat: 2012-06-19 12:02:07 (GMT 1)
Ämne Svar: 14

magnus_jo skrev:
taz79 skrev:
AleX skrev:

Jag gillar tystnaden


Jag tror detta är det bästa förslaget! En elbil skall inte lämna ifrån sig massa ljud i onödan tycker jag. Ju tystare trafik desto bättre!


Håller med elbilar ska vara tysta precis som andra lyxbilar så låter dom inget när de kommer mot dig. Däremot är det viktigt med backvarnare för vanliga bilar låter där bak även lyxbilar Idea


Ja, backvarnare kan jag tänka mig. Det finns ju på Nissan Leaf t.ex.. Men jag vill inte ha en vinande högtalare i fronten Smile

På Nissan Leaf 2012 års mod fanns det en knapp för att stänga av högtalaren, trodde det skulle vara borttaget på 2012 modellen men tydligen inte? ... Trevligt iaf..
↧

diskutera övriga märken :: RE: TESLA Model S

June 19, 2012, 9:17 am
$
0
0
Författare: hannes
Postat: 2012-06-19 12:20:17 (GMT 1)
Ämne Svar: 4

intressant att se vilken bil skatteverket kommer jämföra den med när de sätter förmånsvärdet.

Blir det med något som kostar runt 7,5 basbelopp (330k under 2012) så kan ju tjänstebilskalkylen bli trevlig även om prislappen är stor.
↧
↧

diskutera övriga märken :: RE: TESLA Model S

June 19, 2012, 9:17 am
$
0
0
Författare: taz79
Rubrik: Re: TESLA Model S
Postat: 2012-06-19 07:47:16 (GMT 1)
Ämne Svar: 4

hawk skrev:
Jag har bokat tid för en provtur
med Model S nästa måndag. Very Happy

Återkommer med intryck efter turen.

http://www.teslamotors.com/models/specs
de flesta elisar bleknar vid jämförelse. Wink

Starting at $49,900 USD
Base price includes
$7,500 federal tax credit
ca 350.000:-
ungefär som Clion 1996!!!

VILL HA Laughing

Europa:
Deliveries begin early 2013


Cooolt! Smile Priset för Sverige är inte satt än va?
Var kommer du provköra bilen nånstans? Antar att det är i Danmark eller Norge?? Jag är också sugen på provkörning av denna bil..
↧

Lite av varje :: RE: Ska en elbil låta - och i så fall hur?

June 19, 2012, 9:17 am
$
0
0
Författare: taz79
Postat: 2012-06-18 23:56:37 (GMT 1)
Ämne Svar: 14

Mr Glenora skrev:
En elbil ska inte låta alls.Fotgängare är ingen utrotningshotad art Very Happy


Haha.. Rätt! Smile Inför körkort för fotgängare! Wink
↧

Peugeot och Citroën :: RE: Eventuellt inköp av Peugeot Partner Electric

June 19, 2012, 9:17 am
$
0
0
Författare: Joachim
Postat: 2012-06-19 06:22:41 (GMT 1)
Ämne Svar: 3

Tyvärr vet jag inte så mycket mer men ska försöka ta reda på mer info.

Om batterierna har skötts som de ska, kan de då vara slut efter 3000 mil om de är från -99?
↧
Viewing all 32243 articles
Browse latest View live
Search