Författare: vespaman
Postat: 2018-04-08 17:19:54 (GMT 1)
Ämne Svar: 14
Kanske inte, men ur effektivitetssynpunkt så märks nog skillnaden relativt fort. Tror inte att regeln har med säkerhet att göra, som sagt.
Sedan var (mitt något otydliga) argument i jämförelse mot många andra länder i europa, är det ens lag på TPMS i usa?
_________________
Kör i3/94 BEV ..
Postat: 2018-04-08 17:19:54 (GMT 1)
Ämne Svar: 14
tor.ake skrev: |
Det exakta lufttrycket är inte så intressant, om det är 1,9 eller 3,1 ur trafiksäkerhetssynpunkt. Bara det faktum att man tittar på däcken flera ggr/år gör att man hittar och åtgärdar problem som torksprickor, blankslitna eller på annat sätt skadade däck.
Är däcken i bra skick till att börja med, är risken för punkteringar mycket mindre. Ta istället ett land med sommar året om, och bara slumpvisa besiktningar, t.ex. vissa stater i USA. Kombinera med en slarvig bilägare som bara kör och tankar. När upptäcker denne att ett däck är dåligt? Har denne tur är det en konstapel som kollar och skriver böter, eller att farten är låg när däcket totalhavererar. |
Kanske inte, men ur effektivitetssynpunkt så märks nog skillnaden relativt fort. Tror inte att regeln har med säkerhet att göra, som sagt.
Sedan var (mitt något otydliga) argument i jämförelse mot många andra länder i europa, är det ens lag på TPMS i usa?
_________________
Kör i3/94 BEV ..