Quantcast
Channel: ELBIL
Viewing all 32243 articles
Browse latest View live
↧

Elfordon :: RE: En bit svensk bilhistoria säljes

July 14, 2012, 2:48 am
$
0
0
Författare: Johnny J
Postat: 2012-07-14 01:19:58 (GMT 1)
Ämne Svar: 5

Jag tror tyvärr att intresset inte är så jättstort med den prissättningen.
Vet inte om det finns något "nostalgi/samlarvärde" att prata om, skulle vara om någon tidigare inblandad i projektet eller någon rik excentriker blev sugen Smile

Hade nog hellre köpt en Tesla för pengarna.
↧
Search

elektriska problem :: RE: Säkringar går - kylfäkt batterier

July 14, 2012, 6:02 pm
$
0
0
Författare: Tomten
Postat: 2012-07-14 16:59:09 (GMT 1)
Ämne Svar: 8

Idag skulle jag mäta hur många volt som kommer ut från laddaren, jag tryckte ner handsken samtidigt som jag hade kopplat in multimetern och i samma sekund som laddhansken trycktes ner lät det PANG PANG PANG PANG inne i laddaren.

Man kan nog med säkerhet säga att laddaren är "rökt". Jag har inte kunnat öppna den ännu då jag saknar verktyg för att komma åt de två skruvarna längst ner (sidan mot laddluckan) så jag kan lyfta upp den. Jag återkommer med bilder.

Finns det någon i Stockholmstrakten som lagar laddare?
↧
↧

elektriska problem :: RE: Säkringar går - kylfäkt batterier

July 14, 2012, 6:02 pm
$
0
0
Författare: lem
Postat: 2012-07-14 22:23:10 (GMT 1)
Ämne Svar: 8

Tomten skrev:
Idag skulle jag mäta hur många volt som kommer ut från laddaren, jag tryckte ner handsken samtidigt som jag hade kopplat in multimetern och i samma sekund som laddhansken trycktes ner lät det PANG PANG PANG PANG inne i laddaren.

Man kan nog med säkerhet säga att laddaren är "rökt". Jag har inte kunnat öppna den ännu då jag saknar verktyg för att komma åt de två skruvarna längst ner (sidan mot laddluckan) så jag kan lyfta upp den. Jag återkommer med bilder.

Finns det någon i Stockholmstrakten som lagar laddare?


Hej!
Nej, inte just nu. Jag och Gunnar har försökt få någon att ta över de 20 chassien jag fixade fram från Norge och Gunnars kunskap. Vi vill lägga ner alla resurser vi har för att få igång våra A klass nu när vi dessutom avvecklat alla Clios. Jag vet att Hans A och Lars Nilsson skulle försöka men jag tror inte det blivit något av detta.

Både jag och Gunnar är postiva att någon tar vid men gör inte aktivt ngt just nu. Drivet måste komma från dem med Clio.
Hälsningar
Lars
↧

diskutera övriga märken :: RE: Elgräsklippare, Batterifråga

July 14, 2012, 6:02 pm
$
0
0
Författare: AleX
Postat: 2012-07-14 21:30:36 (GMT 1)
Ämne Svar: 1

de är väl en bra lösning eller att montera en fläkt som hela tiden kyler när du klipper..
↧

diskutera övriga märken :: Elgräsklippare, Batterifråga

July 14, 2012, 6:02 pm
$
0
0
Författare: taz79
Rubrik: Elgräsklippare, Batterifråga
Postat: 2012-07-14 15:30:56 (GMT 1)
Ämne Svar: 1

Hej!

Har en Bosch Rotak 46 Li som drivs med Li-Ion batterier på 36v 2,6Ah (93,6Wh). Jag har 3st sådana batterier och det brukar räcka för att klippa gräsmattan som är på ca 600kvm. Ibland när gräset är längre går det åt 4st.. Jag måste då ladda ett av batterierna medans det fortfarande är rätt varmt vilket jag antar inte är det bästa för batteriet?

Jag brukar alltid vänta med att ladda dem några timmar tills de kallnat lite.. Min fråga är, kan man stoppa in batteriet i kylen för att få ner temperaturen på det snabbare? Är det en bra lösning eller skall jag ladda dem medans de fortfarande är varma?
↧
↧

Lite av varje :: RE: Bilsemester, hur ladda mitt extra 12v batteri?

July 15, 2012, 8:23 am
$
0
0
Författare: Johnny J
Postat: 2012-07-15 09:50:24 (GMT 1)
Ämne Svar: 4

Tror att det enklaste skulle vara att dra 2 lite kraftigare kablar från det vanliga bilbatteriet och parallellkoppla extrabatteriet för laddning vid körning, med tillräckliga kablar behövs ingen strömbegränsare, (om inte extrabatteriet är väldigt litet)
Om du vill vara lite extra säker kan du säkra av kablarna nära det vanliga batteriet.

Inverterlösningen funkar också, men det blir ju lite fler grejer (pengar) och lägre laddström.
↧

Lite av varje :: RE: Bilsemester, hur ladda mitt extra 12v batteri?

July 15, 2012, 8:23 am
$
0
0
Författare: fredrik_rr
Postat: 2012-07-15 11:42:55 (GMT 1)
Ämne Svar: 4

Vad är minimum kabelarea från motorutrymmet till bakluckan tycker ni?

Detta blir en tillfällig installation endast över sommaren, dvs jag kommer inte kunna riva ner inredning och ta upp hål i torpedväggen etc :/

Om vi låtsas att extra batteriet är tomt, borde det inte bli en rätt hög ström när generatorn börjar ladda?

Tips på lämplig diod?
Annars borde väl detta skiljerelä fungera? http://biltema.se/sv/Fritid/Husvagn-och-husbil/El-12V/Skiljerela-25230/
↧

Lite av varje :: RE: Bilsemester, hur ladda mitt extra 12v batteri?

July 15, 2012, 8:23 am
$
0
0
Författare: Johnny J
Postat: 2012-07-15 12:28:27 (GMT 1)
Ämne Svar: 4

Skall nog inte använda mindre än 16mm2.
Eller det kanske räcker med ett par uppsättningar 14mm2 startkablar som finns på Biltema och skarva för lite mer längd, inte så dyra, 109:-/par.
Finns även som 22mm2.

Har för mig att de är rätt billiga om man jämför med att köpa tjock kabel på andra ställen.
↧
Search

Lite av varje :: Bilsemester, hur ladda mitt extra 12v batteri?

July 15, 2012, 8:23 am
$
0
0
Författare: fredrik_rr
Rubrik: Bilsemester, hur ladda mitt extra 12v batteri?
Postat: 2012-07-15 09:30:40 (GMT 1)
Ämne Svar: 4

Skall åka ner i Europa om några dagar (i en bensin-Nissan).

Jag har ett extra bilbatteri som jag skulle vilja ha som förbrukningsbatteri på kvällar/nätter till ett litet kylskåp, dator m.m.

Problemet jag måste lösa är hur det skall laddas dagtid när vi kör.
En lösning är väl en 12-220v inverter http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/12-Volt/Vaxelriktare-31615/ som jag sen kopplar in min 220v bilbatteriladdare på.

Men kan man inte göra en enkel DC-DC krets med strömbegränsare istället, eller vad säger ni som är experter på batteri-laddning?

Tacksam för tips!
↧
↧

service och underhåll :: RE: Köpt XR25, vad krävs till Clio elbilen

July 15, 2012, 8:23 am
$
0
0
Författare: Mygg@n
Postat: 2012-07-15 11:07:15 (GMT 1)
Ämne Svar: 1

Har nu kassett 17 med kort till elbil och har kopierat en iso-adapter som nu är under tillverkning, väntar bara på kretskort.

Lägger in en bild sen..
↧

diskutera övriga märken :: RE: Elgräsklippare, Batterifråga

July 15, 2012, 8:23 am
$
0
0
Författare: AleX
Postat: 2012-07-15 11:56:24 (GMT 1)
Ämne Svar: 3

taz79 skrev:
AleX skrev:
de är väl en bra lösning eller att montera en fläkt som hela tiden kyler när du klipper..


Det sitter en fläkt i laddaren som startar när batteriet är för varmt.. men fläkten är inte vidare effektiv och batterierna är ju rätt stora Smile Jag skall testa kylen nästa gång Smile Det gick åt 4,5 batterier till gräsmattan idag.. långt gräs och över 1000 sniglar räknade jag till Smile


Nu vet jag inte vad "varmt" är men ett svalt batteri är aldrig fel så hade jag varit dig så hade jag provat att ändra så fläkten gick alltid och se hur det påverkar.


Rent spontant så är juh en välslipad kniv en bra energisparare
↧

elektriska problem :: RE: Säkringar går - kylfäkt batterier

July 15, 2012, 8:23 am
$
0
0
Författare: Mygg@n
Postat: 2012-07-15 07:23:08 (GMT 1)
Ämne Svar: 10

Jag skulle kanske kunna hjälpa till på nåt vis... är gammal eltelereparatör och nybliven ägare av två Elclio samt en del reservdelar, hackare, dc laddare, ucl osv.

Har även en XR25 utan iso-box men det är en box under tillverkning, väntar bara på kretskort..

Har även en trasig laddare som jag köpt ny kondensator till men ej bytt än..

Tyvärr finns jag ej i sthlms trakten utan i Dalarna
↧

diskutera övriga märken :: RE: Elgräsklippare, Batterifråga

July 15, 2012, 8:23 am
$
0
0
Författare: taz79
Postat: 2012-07-15 02:42:59 (GMT 1)
Ämne Svar: 3

AleX skrev:
de är väl en bra lösning eller att montera en fläkt som hela tiden kyler när du klipper..


Det sitter en fläkt i laddaren som startar när batteriet är för varmt.. men fläkten är inte vidare effektiv och batterierna är ju rätt stora Smile Jag skall testa kylen nästa gång Smile Det gick åt 4,5 batterier till gräsmattan idag.. långt gräs och över 1000 sniglar räknade jag till Smile
↧
↧

elektriska problem :: RE: Säkringar går - kylfäkt batterier

July 15, 2012, 8:23 am
$
0
0
Författare: Pera L
Postat: 2012-07-15 11:51:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 10

With my first charger explosion I was learn that when the first sound comes from the charger is best to opened immediately it before inside of it is as after the nuclear war. There was a friend just side of me in that time and he was saying that "you can try it more, there can not be happened more harm". Well, he was wrong.
Gogglerejeeling: Med min första laddare explosionen var jag veta att när den första ljudet kommer från laddaren är bäst att öppnas omedelbart innan insidan av den är som efter ett kärnvapenkrig. Det var en vän Bara sida av mig i den tiden och han sade att "du kan prova det mer, kan det inte finnas hänt mer skada." Jo, han var fel.
_________________
Too much spannung caused curly hair.
↧

Lite av varje :: RE: Bilsemester, hur ladda mitt extra 12v batteri?

July 15, 2012, 8:23 am
$
0
0
Författare: taz79
Postat: 2012-07-15 11:15:31 (GMT 1)
Ämne Svar: 4

Ett par kablar imellan batteriet till extra batteriet. Vill du slippa koppla ifrån kablarna när bilen är avstängd så installera en diod imellan så att strömmen inte kan ta andra vägen tillbaka.. Det blir nog den bästa lösningen och effektivaste!
↧
Search

elektriska problem :: RE: Säkringar går - kylfäkt batterier

July 16, 2012, 1:06 am
$
0
0
Författare: Tomten
Postat: 2012-07-15 21:22:03 (GMT 1)
Ämne Svar: 11

Öppnade upp laddaren idag och kan inte se något synligt problem, inga kondensatorer som fått toppen spräckt. De två säkringarna var hela. Övriga komponenter ser hela ut. Jag tog bort krektskortet och även där ser det bra ut.

Och vad i laddaren skulle kunna frambringa dessa höga PANG PANG PANG ljud?





↧

Batterier, laddning, urladdning :: RE: Sammanfattning av 100 000km

July 16, 2012, 1:06 am
$
0
0
Författare: Electrique Erik
Postat: 2012-07-15 22:22:03 (GMT 1)
Ämne Svar: 6

Sorry att jag inte svarat Embarassed
Har missat att det varit inlägg på denna tråden.
Bilen har faktiskt stått stilla fram tills nu.
Det är nackdelen med 2 El-Clio, så länge den andra funkar så har man ingen brådis att fixa den.
Jag fick byta 4 batterier som var kassa.
Om någon är intresserad, så kan jag lägga upp bilder på hur batterilådor som suttit mer än 10 år ser ut.
Planen är att bilen ska rulla ut ur garaget denna veckan, men jag kommer avvakta till augusti med besiktningen. Sen får vi se om batterierna vill hänga med ett tag till.
_________________
Är det inte lätt att få sladd med en elbil?
↧
↧

Lite av varje :: RE: Bilsemester, hur ladda mitt extra 12v batteri?

July 16, 2012, 1:06 am
↧

Lite av varje :: RE: Bilsemester, hur ladda mitt extra 12v batteri?

July 16, 2012, 1:06 am
$
0
0
Författare: fredrik_rr
Postat: 2012-07-15 20:37:19 (GMT 1)
Ämne Svar: 9

hannes skrev:
spänningsfallet över kabeln till ditt extra batteri kommer att agera strömbegränsare alldeles utmärkt, mer än 4 eller 6 mm2 tycker jag låter overkill (om du inte absolut vill "snabbladda" ditt extra batteri, vilket kanske inte är så lämpligt om det är ett "vanligt fritidsbatteri").


Är det inte risk för överhettning och smält kabelisolering om t ex mitt extrabatteri är helt tomt? Generatorn på en modern bil kan väl teoretiskt pyttsa ut runt 100A...
↧

Lite av varje :: RE: Bilsemester, hur ladda mitt extra 12v batteri?

July 16, 2012, 1:06 am
$
0
0
Författare: hannes
Postat: 2012-07-16 07:19:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 9

mja alltså om man räknar med "helt tomt" som i 0 volt kan man kanske få problem, men det känns mer som ett trasigt batteri.

Ett icke trasigt blybatteri som man inte laddat ur skadligt djupt når väldigt snabbt 12V om man laddar det med ett par tiotals A.
(batteriet har ju ett inre motstånd, så även om man en lägre gräns under urladdning så stiger ju spänningen ett snäpp när man växlar till laddning då spänningsfallet blir åt andra hållet).

Låt oss säga att du bara använder 2,5mm2-kabel, bilens laddare reglerar startbatteriets spänning till 13.8V, och att du har 8m kabel till och tillbaks från bakluckan.
Då kommer kabelns resistans att reglera laddströmmen till 30A.
30A kommer förstås göra 2,5mm2-kablar varma med tiden, men det kommer inte ta alltför lång tid innan spänningen ökar i extrabatteriet, och värme ökar ju resistansen i kabeln, skulle kabeln nå 100grader så ökar resistansen 30% (och strömmen minskar typ 30%).

2,5mm2 är förstås i underkant men jag tror att det skulle räcka med så pass lite. Att sätta en säkring vid startbatteriet är förstås en bra ide, råkar man kortsluta kablarna nånstans på vägen så blir det ju en helt annan ström...
↧
Viewing all 32243 articles
Browse latest View live
Search