| el<$ skrev: | | elfi skrev: | igår fick jag träffa ID3 up close and personal, kan säga kort att VW revolution inte är min cup of tea...
överdesignad
billigt feel
kompromiss och besparing
infotainment och cockpit tråkig som satan... dem skulle bygga in telefon hållare istället som i E-UP...
men bilen är bra ihopsatt...
utifrån mycket glad och fin design, dock honeycomb dekaler är diskutabelt kvalitet...
jag ser tjejgäng i design studio som fick för uppgift att anpassa en elbil till en kvinna i bästa ålder med gott om pengar som söker enklaste, simpel, lagom avancerad, icke krånglig miljö där man kan anpassa allt med 2 klick...
För att fatta vad VW håller på behöver dem utbilda säljarna som fattar inte att material val är ECO stämplad, allt till sista detalj är med högsta ECO kredibilitet, så hatten av för det...
VW kommer tillbaka stark med ännu större bluff än tidigare med #dieselgate |
Så, vilken elbil tycker du isåfall man ska satsa på 2020 om man vill komma minst 25 mil motorväg även på vintern, kunna ladda för ytterligare 20 mil under 30 min och fyra fullvuxna ska sitta bekvämt?
Jag antar de flesta svarar Tesla men den billigaste M3 SR+ kostar ca 100-tusen mer och har nästan en tusenlapp högre grundförmånsvärde per månad. |
God Jul och Gott Nytt 2020!!!
Tesla M3 är premium kategori och ska jämföras mot iPace, e-Tron och MB EQC, BMW iX3, Polestar 2, och Volvo XC-electric 2020, och där är det No Brainer...
om jag skulle betala med mina pengar då väntar jag ett tag till, för ID är grisen i säcken...
https://insideevs.com/news/389129/volkswagen-id3-massive-software-problems/
om jag fick 400k att välja då kan man inte välja nåt för allt börjar norr om 400k och miljöbonus skulle enligt mig behöver göras om och begränsas att bara bilar vars pris är under 300k kan få hela bonusen, sen att vid 400k bonus försvinner helt... men om man skulle handla med 500k budget då är vi igen i TM3 territorium och klass där skillnaden är så liten att man behöver göra samma val som mellan dyraste android eller smidigaste och stabilaste ännu dyrare IPhone där TM3 är iOS.
Om vi utesluter möjlighet att handla TM3 då är eNiro kvar, Ioniq, Leaf, teoretisk ID3 och thats it... resten av elbilar är supermini klass och där ska man kunna hitta en hel del nyheter men det är stads bilar.... på tal om det så kommer jag på att vi pratar 2020 och det finns kandidat som ramlar mellan stolar lite som eSoul och eKona, nämligen Peugeot e2008...
Jag kör hem Peugeot e2008:
![]()
Motivering: Spelar ingen roll att batteri är bara 50kW, att det saknas Hk och Nm, att bilen är Fransk och avantgarde, att formfaktor är SUV som jag helst skulle skippa, i verkligheten ID3 och 2008 är nästan samma mått... från vad jag hade sett e2008 har 3D display, fantastisk finish och cockpit design finslipad från 3008, lika mycket bagage på båda, nästan lika men mycket olika karaktär... en sån skulle jag kunna leva med, finns gott om provkörnings video inte som VW där bara hardcore VW fans, folk vars märkes troende är så långt back bevisat fick chans att provköra bilen... ingen som är minst kritisk är tillåtet i närheten av såna focus grupper... jag tänker inte starta konspirations teori men VW sett att agera, presentera, lova och leverera är minst sagt konstigt. Om man ska jämföra hype runt produkt mot verklighetens fysisk utseende jag köper inte VW costcuts and shortcuts wraped in design tweeks... ändå tills jag kan låna bilen över helg och testa själv samt smaka ordentligt...
Jag accepterar att folk är förälskad i ID3, charm är i tittarens ögat, smaken är olika, ID3 blir storsäljare och populär... att dem jämför ID3 med Golf och utsätter själva elbilen som kioskvältare är lite egocentrisk från VW sidan, kanske när budget varianten är tillgänglig för samma peng som likvärdig Golf TDI, som VW lovade, under 300k då tar jag ID3, tills dess bästa 2020 kandidat är Peugeot e2008 i mina ögon... |
