October 16, 2020, 11:23 am
Författare:
isabellelouise
Rubrik: Letar efter service och reservdelar till Electro1
Postat: 2020-10-16 08:13:44 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
Hej köpte en beg fast aldrig använd Electro1 till min dotter i somras.
Nu har ena handtaget till höger gått sönder undertill, så den röda extra gas knappen funkar inte.
Någon som vet var mann kan köpa reservdelar eller lämna in en sådan moppe i Stockholms trakten?
Tack Isabelle
↧
October 16, 2020, 11:23 am
Författare:
tor.ake
Postat: 2020-10-16 09:26:44 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
Jag skulle tippa på att det är helt omöjligt att hitta reservdelar som är *exakt* till Elektro1, jag hittar inlägg här på forument som indikerar att redan för 7 år sedan fanns det ingen leverantör eller återförsäljare i sverige
http://elbil.forum24.se/elbil-about4467.html
http://www.elbil.forum24.se/elbil-about4350.html
Men är batterierna och mopeden i övrigt frisk så går det ju att till en rimplig peng byta ut så mycket som behövs av elektroniken mot nytillverkad från kina, via t.ex. aliexpress eller ebay.
Vad exakt gör den röda extra "gas knappen"?
_________________
Model 3 SR+ -19
Tidigare Nissan Leaf -14 och Outlander PHEV -17 ![]()
:: Kilometerkoll.se - körjournal i mobilen ::
↧
↧
October 23, 2020, 3:31 am
Författare:
Rakskuret
Rubrik: Jag funderar på att köpa en E up 2015 18,7 Kwh
Postat: 2020-10-20 09:33:50 (GMT 1)
Ämne Svar: 46
Jag går i köp tankar på en E up Är det något som jag borde tänka på bilen jag kollar på har gått ca 3800 mil
Eventuella brister på en sådan bil?
Mvh
↧
October 23, 2020, 3:31 am
Författare:
Henke2
Postat: 2020-10-20 11:37:04 (GMT 1)
Ämne Svar: 46
Betänk bara att en ny och en begagnad kostar nästan lika. Det skiljer inte många tusenlappar så får du en helt ny med dubbla räckvidden. ~130k vs 185k
_________________
http://10300rpm.blogspot.se/
TESLA Model ≡
↧
October 23, 2020, 3:31 am
Författare:
Rakskuret
Postat: 2020-10-21 05:32:49 (GMT 1)
Ämne Svar: 46
| Henke2 skrev: |
| Betänk bara att en ny och en begagnad kostar nästan lika. Det skiljer inte många tusenlappar så får du en helt ny med dubbla räckvidden. ~130k vs 185k |
OK jag har inte sett någon med ett större batteri för 185k dom kostar ungefär 260k med längre räckvidd 226k med avdragen miljöpremie
Tyvärr räcker min ekonomi ändå inte till en bil för 226k
Mvh
↧
↧
October 23, 2020, 3:31 am
Författare:
elfi
Rubrik: Re: Jag funderar på att köpa en E up 2015 18,7 Kwh
Postat: 2020-10-21 05:33:33 (GMT 1)
Ämne Svar: 46
| Rakskuret skrev: |
Jag går i köp tankar på en E up Är det något som jag borde tänka på bilen jag kollar på har gått ca 3800 mil
Eventuella brister på en sådan bil?
Mvh |
Jag har haft i princip alla versioner, det nyaste är mest elbil för pengarna då pratar vi 36kW modellen 2019=» den är det dubbel räckvidd och det viktigaste är att när man tröttnar så finns det chans att kunna sälja bilen, 18kW är otroligt svårt såld bil ![Rolling Eyes]()
Tyvärr finns inte nya i "High" utrustnings kostymen som är med taklucka som jag använde mest... titta Skoda CitigoE iV och Seat Mii som är likadana eUP!... jag fick erbjudande för nån vecka sedan att köpa DEMO eUP för 199kkr 20-års modell... går att hitta 180-200kkr beroende hur bra man förhandlar och vilken bil väljer man...
_________________
ZOE ZE40 & IoniqPHEV
Its just me myself and I
↧
October 23, 2020, 3:31 am
Författare:
Henke2
Postat: 2020-10-21 07:59:42 (GMT 1)
Ämne Svar: 46
| Rakskuret skrev: |
| Henke2 skrev: | | Betänk bara att en ny och en begagnad kostar nästan lika. Det skiljer inte många tusenlappar så får du en helt ny med dubbla räckvidden. ~130k vs 185k |
OK jag har inte sett någon med ett större batteri för 185k dom kostar ungefär 260k med längre räckvidd 226k med avdragen miljöpremie
Tyvärr räcker min ekonomi ändå inte till en bil för 226k
Mvh |
Man får inte ha bråttom. 260minus bonus blir ju 200k innan du ens räknat av för milen den gått.
Det är ju en avsevärt sämre affär att köpa något dåligt för nästan lika mycket pengar som man kan få något bättre för. Ekonomi handlar ju dels om hur mycket man kan hosta upp på studs men även någon slags idé om andrahandsvärdet
_________________
http://10300rpm.blogspot.se/
TESLA Model ≡
↧
October 23, 2020, 3:31 am
Författare:
Rakskuret
Postat: 2020-10-21 09:07:40 (GMT 1)
Ämne Svar: 46
| Henke2 skrev: |
| Rakskuret skrev: | | Henke2 skrev: | | Betänk bara att en ny och en begagnad kostar nästan lika. Det skiljer inte många tusenlappar så får du en helt ny med dubbla räckvidden. ~130k vs 185k |
OK jag har inte sett någon med ett större batteri för 185k dom kostar ungefär 260k med längre räckvidd 226k med avdragen miljöpremie
Tyvärr räcker min ekonomi ändå inte till en bil för 226k
Mvh |
Man får inte ha bråttom. 260minus bonus blir ju 200k innan du ens räknat av för milen den gått.
Det är ju en avsevärt sämre affär att köpa något dåligt för nästan lika mycket pengar som man kan få något bättre för. Ekonomi handlar ju dels om hur mycket man kan hosta upp på studs men även någon slags idé om andrahandsvärdet |
Tack för svaret det är så sant jag ska kolla runt mera eller pruta ner priset ordentligt på den jag tittar på nu
↧
October 23, 2020, 3:31 am
Författare:
Henke2
Postat: 2020-10-21 10:52:13 (GMT 1)
Ämne Svar: 46
| Rakskuret skrev: |
| Henke2 skrev: | | Rakskuret skrev: | | Henke2 skrev: | | Betänk bara att en ny och en begagnad kostar nästan lika. Det skiljer inte många tusenlappar så får du en helt ny med dubbla räckvidden. ~130k vs 185k |
OK jag har inte sett någon med ett större batteri för 185k dom kostar ungefär 260k med längre räckvidd 226k med avdragen miljöpremie
Tyvärr räcker min ekonomi ändå inte till en bil för 226k
Mvh |
Man får inte ha bråttom. 260minus bonus blir ju 200k innan du ens räknat av för milen den gått.
Det är ju en avsevärt sämre affär att köpa något dåligt för nästan lika mycket pengar som man kan få något bättre för. Ekonomi handlar ju dels om hur mycket man kan hosta upp på studs men även någon slags idé om andrahandsvärdet |
Tack för svaret det är så sant jag ska kolla runt mera eller pruta ner priset ordentligt på den jag tittar på nu |
Ja, för just mig så hade en äldre e-up inte fungerat så för mig är den inte värt speciellt mycket. Men om den räcker för dig och priset är markant lägre så är det ju bara att ösa på.
Värt att ha i åtanke är ju Dacia Spring som antagligen kommer straffa ut sig på prislappen men dom har ju någon slags ambition att vara billiga (men då saknas typ förarstol, hjul och ladduttag i std utrustningen). Även om du inte köper en sådan så är den ju med i spelet när du säljer din e-up.
_________________
http://10300rpm.blogspot.se/
TESLA Model ≡
↧
↧
October 24, 2020, 3:40 am
Författare:
steel
Postat: 2020-10-24 08:49:44 (GMT 1)
Ämne Svar: 36
Hej, provkörd utomhus !!!
https://youtu.be/ZAhhNMJUnIY
Mvh Pär
_________________
Mvh Pär , 15,3 kW solceller installerade, väntar på att ladda Elvito !!
↧
October 27, 2020, 12:02 am
Författare:
Eska
Rubrik: Problem ibland med att få loss laddkabeln på Kia e-Niro
Postat: 2020-10-26 18:56:57 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
Har en Kia e-Niro sedan februari 2020. Är mycket nöjd med den på alla sätt utom ett:
Laddar för det mesta hemma med egen InCharge 1fas-laddare (Vattenfall).
Problemet är att när jag laddat klart är det ibland svårt att få ut kabeln, även om det alltid gått efter ett tag med lite experimenterande.
Sedan jag började ha "Automatic" intryckt (på instrumentpanelen längst ned, till vänster om ratten) har det gått mycket bättre, men nu har problemet kommit tillbaks.
Det som SKA vara korrekt procedur och alltid BORDE fungera är att:
1. Stänga av laddningen (med InCharge-kortet)
2. Låsa upp bildörren
3. Dra ut sladden
Men det funkar ojämnt. Just nu måste jag ofta pröva att låsa/låsa upp, öppna dörren, starta/stänga av laddning mm.
Saknar en knapp som direkt låser upp kabeln (förutsatt att laddning inte pågår). Det finns en mekanisk nödlösning, men den har jag inte använt - den är bara till om inget annat hjälper!
Vet inte om det är något slags problem med att InCharge-laddaren och Kian inte går helt bra ihop TILLSAMMANS???
Någon som känner igen detta problem?
Suverän bil för övrigt!
↧
October 27, 2020, 12:02 am
Författare:
lasse1955
Postat: 2020-10-27 07:15:56 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
Har samma problem med min e-Soul (ett bland många, många problem med bilen).
Det funkar nästan alltid med:
Stäng av laddning-lås bilen-lås upp bilen-öppna förardörren-stäng förardörren-dra ur laddkontakten.
Att Kia ska ha så svårt att fatta hur det ska vara: bilen låst-laddkontakt låst, bilen upplåst-laddkontakt upplåst.
_________________
Ful och hopplös Kia e-soul 2020.
Nissan Leaf 2012 såld och saknad
Honda Elcross
El-Toro klippare.
Elkonverterad och reggad VW Caddy -05
Elgokart
Elkonverterad flakmoppe (såld)
Bygger på helelektrisk kompaktlastare.
↧
October 27, 2020, 1:17 am
Författare:
Knut.Karlsson
Postat: 2020-10-27 08:13:20 (GMT 1)
Ämne Svar: 37
Har kanske inte något viktigt att tillägga mer än att det är grymt häftigt att vi får vara med och se hur cool den är. Och hur otroligt fort du bygger och bygger om.
Fortsätter heja på... Heja heja!
/Knut
↧
↧
October 27, 2020, 12:31 pm
Författare:
LarsA
Postat: 2020-10-27 17:57:15 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Kan det vara spärren i bilens ladduttag som går trögt?
Hade samma problem på min BMW i3, tyvärr så började spärren att balla ur efter ett tag och gick upp och ner hela tiden samt fick bytas ut, läste på bmws forum att många förebyggde det genom att spruta in wd40 i låsmekanismen.
_________________
Leaf LE40 -18
Tesla model 3 sr+ -20
Solel 5,4 kW & batt. 6 kWh
↧
October 27, 2020, 12:31 pm
Författare:
Henke2
Postat: 2020-10-27 18:04:45 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Garantiärende där verkstad byter solenoiden i laddkontakten
_________________
http://10300rpm.blogspot.se/
TESLA Model ≡
↧
October 27, 2020, 3:34 pm
Författare:
Lucas_H
Postat: 2020-10-27 21:00:11 (GMT 1)
Ämne Svar: 2
Tack för svar, det verkar vara det som är felet, ska hitta lite resistorer och beställa
↧
October 27, 2020, 3:34 pm
Författare:
Lucas_H
Rubrik: Reservdelar c-zero
Postat: 2020-10-27 21:03:05 (GMT 1)
Ämne Svar: 0
Hej igen! Jag har som sagt min c-zero med krånglande ac, men tack vare forumet är jag på god väg att fixa det. Nu till mitt andra lilla problem. Bilen skulle behöva nya bromsar runt om, hittar alla delar förutom trummorna. Vart får man tag på dessa? Finns det någon vanligare bil som trillingarna delar ex bromssystem med eller hur har ni andra fått tag på delar?
MVH
↧
↧
October 28, 2020, 3:41 pm
Författare:
Conny79
Rubrik: Kangoo ZE MAXI 2013 - köpa loss batteriet?
Postat: 2020-10-28 22:27:31 (GMT 1)
Ämne Svar: 0
Renault Kangoo ZE MAXI
årsmodell 2013
6000 mil
dieselvärmare/dragkrok/verkstadsinredning
rullar ca 6 mil på en laddning
Inköpt 2019
Funderar på att köpa loss hyrbatteriet på en Renault Kangoo ZE MAXI, årsmodell 2013. Batterikapaciteten täcker det dagliga behovet då den mest används för kortare resor på ett par mil.
Aktuell hyreskostnad är för närvarande 650 kr/månad (max körsträcka 750 mil/år).
Enligt Renaults batteriavdelning kostar det i dagsläget 14000 kr att köpa loss batteriet. Kan det vara värt det?
Någon som har några synpunkter?
↧
October 29, 2020, 8:37 am
Författare:
tor.ake
Postat: 2020-10-29 08:02:21 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
14000kr/650kr = 22 månader
Är bilen skrotfärdig om 22 månader? Om "nej", då är det värt att köpa loss batteriet, om "ja", strunta i det.
Om man tittar alternativet att sälja bilen och köpa en annan (el)bil som fyller samma behov, vad kostar det?
_________________
Model 3 SR+ -19
Tidigare Nissan Leaf -14 och Outlander PHEV -17 ![]()
:: Kilometerkoll.se - körjournal i mobilen ::
↧
October 29, 2020, 8:37 am
Författare:
haralt
Postat: 2020-10-29 11:08:26 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Har du kollat batterikonditionen med CanZe och dongle?
Vad har det för hälsotillstånd, dvs SOH?
Det är svårt att försöka sälja 7 år gammal elbil skulle jag tro som troligen har det lilla 22 kWh batteriet och det är äldre hyr-batteri. En anledning att köpa batteriet kan vara om du snart ska sälja den. Du har väl ingen garanti kvar på batteriet? Hyr-batteri är tok, man måste betala batterihyra till Renault Bank även om man ställer av bilen. Det enda sättet att komma undan batterihyran är att försöka kränga bilen till annan, eller att skrota den. Få är intresserade att betala batterihyra för ett gammalt batteri som dessutom är ganska litet.
↧
