February 19, 2013, 3:19 pm
Författare:
lem
Postat: 2013-02-19 21:21:11 (GMT 1)
Ämne Svar: 16
Hej!
Precis som Magnus påpekar är de gamla bilarna knepigt kodade. Jag har gett Andy min statistik över Clio,Berlingo, MB m.fl. och försökt i ELIS rätta upp alla felaktigheter jag sett. Min bedömning är att detta underlag är det bästa som finns just nu. Det är kul att 59 Clio fortfarande rullade 2013! De minskar men still going strong!
Svagheterna är att avställda bilar inte är med och att miltalen inte är uppdaterade som i min Cliostatistik pga nya bilar. Då kan man senare se hur långt bilarna rullade. Clio rullade ca 300mil per år under tio år utom några som gick 2 000mil/år. Det vore intressant att bedöma hur hela elbilsvagnparken rullat om några år, räkna på miljönytta etc!
ELIS har en analysdel m.m. och vi skall ge Andy en eloge för snyggt jobb. Att han delar med sig delar av innehållet gratis är bara att tacka för. Han har en kommersiell sida han vill köra också. Jag har ELIS och kan göra analyser av våra gamla elbilar så länge det inte stör Andy's kommersiella del (vilket jag inte kan tänka mig det gör). Jag vill också att t.ex. jämförelser mot Norge blir korrekt när vi skall utbilda dumma politiker att Sverige behöver tullfrihet för elbilar!
Hälsningar
Lars
↧
February 19, 2013, 3:19 pm
Författare: Anonymous
Postat: 2013-02-19 23:16:33 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Tycker ändå detta felaktiga beteende var mer än att vara lite partisk då det ju var massa lögn.
Har skrivit till NYT och frågat hur detta kan ske och vad de tänker göra för att gottgöra det hela!
Kul och se om det blir något svar...![Wink]()
↧
↧
February 19, 2013, 3:19 pm
Författare:
qer
Postat: 2013-02-19 23:43:52 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Läs även:
http://money.cnn.com/2013/02/15/autos/tesla-model-s/index.html
| Citat: |
A reviewer in the New York Times said recently that he failed to make it, setting off a war of words with Tesla founder Elon Musk, who said the Times review was a "fake."
On Thursday, I took the same drive -- and I made it to Boston, though not without some anxiety that I would run out of juice.[...] |
↧
February 20, 2013, 3:29 pm
↧
February 20, 2013, 3:29 pm
Författare:
hawk
Postat: 2013-02-20 10:05:55 (GMT 1)
Ämne Svar: 10
| Citat: |
| verkar som att KVD och köparen kom inte överens
|
Såldes den överhuvudtaget? reservationspriset hade
nog aldrig uppnåtts. Då försöker de väl en gång till.
_________________
ElClio -97 -- V70 Bifuel -- E-type -- Elscooter
Det finns 11 sorters människor. De som förstår binära tal, de som inte gör det
och resten som skiter i det.
↧
↧
February 20, 2013, 3:29 pm
Författare:
Caffe
Postat: 2013-02-20 10:27:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 18
| lem skrev: |
ELIS har en analysdel m.m. och vi skall ge Andy en eloge för snyggt jobb. Att han delar med sig delar av innehållet gratis är bara att tacka för. Han har en kommersiell sida han vill köra också. |
Pfft... Då tycker man ju att Andy kan lägga in något i tråden istället för att bara idiotförklara bilswedens statistik.
_________________
Önskar sig en fullsize jänkepickup med eldrift. Ultimata bilen alla kategorier. ![Very Happy]()
↧
February 20, 2013, 3:29 pm
Författare:
taz79
Postat: 2013-02-20 11:55:36 (GMT 1)
Ämne Svar: 18
Nog snackat om ELIS i denna tråden nu. Ni får gärna öppna en ny tråd och diskutera det. Försök att håll er till ämnet som tråden är ämnad för ![Smile]()
↧
February 20, 2013, 3:29 pm
Författare:
Tomas2
Rubrik: 1års service Mobility Bromma
Postat: 2013-02-20 19:10:34 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Nu har jag gjort den första, 1års-servicen av min Leaf, hos Mobility i Bromma. Jag fick tid enligt mitt första önskemål, och lämnade bilen ca 7:30, och kl 12 ringde de och berättade att det var klart. Jag fick låna en Micra under tiden. Tack för det, Mobility ![Smile]()
Efter ett år med Leaf har man blivit bra bortskämd märkte jag, för Micran framstod som en riktigt sorglig liten skapelse, men det hör inte hit.
Generellt tycker jag att Nissan har ett alldeles överambitiöst serviceprogram. Byta kupéluftfilter varje år, byta bromsvätska vartannat år, och bromsservice varje år. Verkar överdrivet ofta, tycker jag. Har förbränningsbilar lika täta serviceintervall för detta ?
Jag kan ha viss förståelse för att man har ett ambitiöst serviceprogram eftersom det (delvis) är ny teknologi i elbilar. Kanske vill man kunna fånga upp eventuella teknik problem tidigt. Men smakar det så kostar det. Och det är jag som får betala. 3946:- kostade denna "service" inkl moms. Eller "kontroll", skulle jag snarare kalla det. Det enda som dom bytte var kupéluftfiltret för 194:- och det tycker jag var helt onödigt eftersom bilen bara gått 1000 mil, och aldrig på grusväg.
Förhoppningsvis är dessa täta intervall och höga priser bara ett tecken på en "omogen" teknologi och dålig konkurrens. Med fler modeller på marknaden, och allteftersom elbilstekniken mognar och bevisar sin kvalité, tror jag att servicen av elbilar kan bli betydligt enklare billigare i framtiden.
Det mesta vekar onödigt, men bromsservicen tycker jag ändå kan vara vettig. Speciellt då man använder de mekaniska bromsarna lite på en elbil, och fastrostade bromsok är inget man vill ha. Enligt instruktionerna skall de montera loss bromsoken. Trycka in bromscylindern för att verifiera att den rör sig fritt, inspektera gummi hättorna, och smörja alla rörliga delar. (=stiften som oken glider på, skulle jag tro) Om de verkligen gjort det vet jag inte, men jag hoppas det. Jag tycker mig se fingeravtryck som visar att de åtminstone tagit loss hjulen.
Nedan är serviceprotokollet där de kryssat för de poster de (påstår sig ha) åtgärdat. De påstår t.ex. att de smort gångjärnen, men det kan jag inte se några spår av. Det är snustorrt och dammigt vid gångjärnen. Det är jag förvisso bara glad för, för på en annan bil jag haft hade klåparna kladdat ner något förskräckligt med spray-olja på alla möjliga och omöjliga ställen. På protokollet står det oljebyte var 12 månad och kolla däcktryck i reservhjulet. Leaf har ju varken motorolja eller reservhjul, så protokollet verkar inte helt genomarbetat
![]()
Nedan är rapporten från systemdiagnosen. Gröna bockar överallt betyder att det inte finns några felkoder.
![]()
Nedan är batterirapporten. Men som PIAs battery survey visade är denna rapport inte så kopplad till verkligheten i sådan grad man skulle önska. Det är framförallt temperaturen som påverkar batteriets livslängd, och temperaturen framkommer inte i rapporten.
![]()
↧
February 20, 2013, 3:29 pm
Författare:
Hernik
Postat: 2013-02-20 21:32:33 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Det verkar som att Nissan har kort tid mellan servicar, det här hittade jag om Nissan Qashqai diesel:
Servicekostnad t o m 6 000 mil, kr: 13 400
Serviceintervall, mil/år: 2 000/1
Så det tycks vara usla intervall på alla Nissans bilar. 2år/2000mil är väl det minsta man kan begära på en bil, allrahelst på en elbil.
↧
↧
February 20, 2013, 3:29 pm
Författare:
Hernik
Postat: 2013-02-20 21:55:49 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
$100/kg tycks vara bulkpriset på litium,det var mycket mer än jag trodde.
EDIT: Det verkar vara ett 2 år gammalt pris, men jag hittar inget nyare.
http://www.chemicool.com/elements/lithium.html
Kanske därför batterierna är så dyra ![galen]()
Frågan är hur mycket man kan få ur gamalt batteri, majoriteten av vikten måste vara något annat än litium. Annars borde batterierna vara väldigt mycket dyrare.
↧
February 20, 2013, 3:29 pm
Författare:
hannes
Postat: 2013-02-20 22:55:24 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Min var också i Bromma idag, vi fick en Leaf som lanebil ![Smile]()
↧
February 21, 2013, 4:05 pm
Författare:
eat_r
Rubrik: hjulpphängning
Postat: 2013-02-21 10:47:09 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Okej, bestämt mig för antingen proud eagle, chennic eller någon av de navmotorerna de har på electro-mobile. Men även kikat lite på vanlig konventionell elmotor jag hittat hos electro mobile, som levererar Golden Motor's HPM-10kW. Denna monteras på chassit istället vilket kan vara lite bekvämare med tanke på den lilla massa bilen ligger på.
Någon som kan ha något förslag gällandes andra liknande motorer?
Något förslag på hjulupphängning? Electro-mobile har ju precis fått in sin hjulupphängning som ska passa till deras navmotor, men om vi istället väljer att gå för Golden Motor's motor så kanske man ska kika på andra lösningar?
Vad tycker ni?
Mvh
Tobbe
↧
February 21, 2013, 4:05 pm
Författare:
hawk
Postat: 2013-02-21 14:29:22 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Hej Tobbe
Tråkigt att du inte fått något svar
men det beror delvis på att det nog är väldigt få
som har ngn efarenhet av navmotorer.
De dyker upp då och då men brukar försvinna
efterhand. Många av de stora bilmärkena ,volvo bmw
osv har vid olika tillfällen visat upp bilar med navmotorer
men de försvinner efter ett tag. Vad beror det på?
Antagligen är det svärt att få tillräcklig effekt, stor
ofjädrad vikt och känsligt placering mm.
Men till mindre fordon typ rullstolar har det ju varit
praxis med navmotorer i många år.
Söker man på electric hub motor får man en hel
drös med svar/bilder. 95% är till cyklar moppar och
mototcyklar men en del till mindre bilar dyker dock upp.
En möjlig variant är ett bakhjul med enertrac motor
framtagen för MC men borde kunna funka.
http://www.enertrac.net/product.php#b
http://visforvoltage.org/forum/5573-motorcycle-class-hub-motor
_________________
ElClio -97 -- V70 Bifuel -- E-type -- Elscooter
Det finns 11 sorters människor. De som förstår binära tal, de som inte gör det
och resten som skiter i det.
↧
↧
February 21, 2013, 4:05 pm
Författare:
Johnny J
Postat: 2013-02-21 17:30:41 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Som med allt annat finns det för och nackdelar beroende på val.
Navmotorer:
Fördelar: "översiktlig" installation, hög effektivitet, inga transmissionsproblem
Nackdelar: dyrare, hög fjädrad vikt, styrningsproblem (1 eller 2 styrningar?)
Vanlig motor:
Fördelar: kan vara lättare, enkel styrning, billigare (kan vara)
Nackdelar: måste ha differential, kraftöverföring, större förluster
Finns säkert fler för/nackdelar, bara det jag kom på just nu...
↧
February 21, 2013, 4:05 pm
Författare:
taz79
Postat: 2013-02-21 18:58:01 (GMT 1)
Ämne Svar: 4
Jag har 1500 mil som intervall på min Volkswagen Gasbil... Blir minst 2st servicar/år för mig som kör ca 4000 mil/år..
↧
February 21, 2013, 4:05 pm
Författare:
magnus_jo
Rubrik: Elbil Sverige Trollhättan Bygger elbil av SAAB 9-3a 21 feb
Postat: 2013-02-21 23:32:33 (GMT 1)
Ämne Svar: 108
I dag gjorde vi en kabel från DC DC till 12V batteri DC/ sitter i bak och 12 V batteri fram på orginal position. Kabeln är en skärmad 10mm2 RK både plus och minus ledare drog vi. skärmad på samma sätt som Högspännings batteri kablar
![]()
P1090584 by magnus_jo, on Flickr
Lars o Stig med DC DC i bagaget och Vacon frekvensomformare
![]()
P1090585 by magnus_jo, on Flickr
Stig o Lars spänner fast kabeln från DC DC till Batteri 10mm2 2 ledare
_________________
magnus_jo
kör till vardags ELbil VW Golf ll City STROMer http://www.evalbum.com/1485
↧
February 22, 2013, 4:38 pm
Författare:
Frolle
Postat: 2013-02-22 09:31:35 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Eller så var det bara överfyllt.
Det rann ur säkert 5 liter lut när jag laddade min överfyllda Peugeot Partner.
Lyckades dock fånga det mesta glasburkar.
_________________
Byte me!
↧
↧
February 22, 2013, 4:38 pm
Författare:
forthen
Rubrik: 250w motor, controller och gashandtag
Postat: 2013-02-22 11:03:39 (GMT 1)
Ämne Svar: 17
Då har jag trätt in i el-eran !
Köpte motor med tillbehör på ebay. ![Razz]()
![]()
Från Hongkong för cirka en tusenlapp. Hoppas det kommer fram!
Då jag tänkt ha någon form av kaross så flyttar jag eventuell bygginfo till "Övriga fordon".
Denna tråd rör ju enbart mopeder och cyklar!
↧
February 22, 2013, 4:38 pm
Författare:
KennyRogers
Rubrik: Helglån av Leafen forts...
Postat: 2013-02-22 11:55:01 (GMT 1)
Ämne Svar: 4
Hej Leaf Lovers!
Kul att Ni vill veta om min helg med en lånad Leaf. Tack först till Hedin i Enköping som lånade ut den. ![love]()
Okey..Då kör vi!! Hämtade den på Fredagen kl 12.30 fullladd, men mätarn visade bara på 95 km?? Är den fulladdad då? Det var full batteristapel (12st.) Konstigt... Jag la i Eco direkt fick 113 km. (Ok,Ac på Auto)
Det var slaskigt ute.. det märktes speciellt på bakluckan!! Det gick bara några km så var den skitig! Backkameran blev smutsig så man fick torka den varje gång....(Hmmmm..Borde ha en sprutmunstycke till detta.) Sen saknade jag lyse till laddluckan...det var svårt att ladda i mörker.
Väl hemma så laddade jag den till nästa dag, då hade jag 38km kvar.. Laddade med orginalladdaren till nästa dag. Alla blå laddningslampor var fast sken. Fullladdad, då hade jag 114 km utan Eco med Eco 143km utan Ac! Men var är dom där 175km nånstans??? Klen laddare eller?? Konstigt!
Vi åkte till Ikea i Västerås med Leafen, helt underbart.... Väl framme så var det bara att ladda där utanför Entren. Efter 6 timmar hade jag 84km för att åka hem..Inga problem.
Men trots allt detta är älskar jag köra Leafen, absolut min nästa bil!
Det var med sorg jag lämnade tillbaks den... ![Sad]()
En fråga..Kan man inte köra kupefläkten utan Ac? Jag provade..gick ej.
_________________
Nissan Leaf 4 Ever!!
↧
February 22, 2013, 4:38 pm
Författare:
Johnny J
Postat: 2013-02-22 14:21:57 (GMT 1)
Ämne Svar: 17
Hoppas inte för mycket på den motorn och styrningen bara, det är precis samma som brukar sitta på sådanadär små "elscootrar" som barn och yngre gillar.
Jag har pillat med ett par olika och prestandan är väldigt dålig, knappt att de orkar med minsta lutning med mig på (75kg) och då väger de ändå väldigt lite...
↧
Okey..Då kör vi!! Hämtade den på Fredagen kl 12.30 fullladd, men mätarn visade bara på 95 km?? Är den fulladdad då? Det var full batteristapel (12st.) Konstigt... Jag la i Eco direkt fick 113 km. (Ok,Ac på Auto)
