January 20, 2016, 12:21 am
↧
January 20, 2016, 12:21 am
Författare:
elfi
Postat: 2016-01-20 08:28:00 (GMT 1)
Ämne Svar: 4
Hur fungerar pärlan i brutal kylan?
Jag fick 77km med 8km kvar igår vid -16'C... Min står parkerad i garage...
_________________
Peugeot iON
Its just me myself and I
↧
↧
January 20, 2016, 12:21 am
Författare:
elfi
Postat: 2016-01-20 08:38:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 390
| L. Mäkinen skrev: |
Jag har allvarliga funderingar på att "hoppa av eltåget" och återgå till fossilt. Anledningen är de senaste veckornas kyla som vid ett antal tillfällen begränsat mina möjligheter att ta mig dit jag vill på ett bekvämt sätt. Visst finns det bilar med bättre räckvidd, men inte för de summor jag kan/vill lägga på en bil. Idag när jag kom till jobbet, efter att ha kört i ECO-läge större delen av vägen, kunde jag konstatera att jag måste vänta minst tre timmar innan jag kan vara säker på att ta mig hem igen.
Samtidigt så har jag ingen längtan till att stanna vid en bensinpump flera gånger i veckan och slabba med illaluktande cancerogener som varje gång kostar lika mycket som servicen på e-up!-en gör på ett år. |
Man kan installera "snabb laddare" så gott som gratis på jobbet tex:
http://elbil.forum24.se/elbil-about6287.html
![Mr. Green]()
_________________
Peugeot iON
Its just me myself and I
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
gnidde
Postat: 2016-01-26 21:02:59 (GMT 1)
Ämne Svar: 51
Ja jo jag använder värmen i bilen i den mån räckvidden tillåter det. Skall man inte kunna göra det?
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
p8
Postat: 2016-01-26 21:25:39 (GMT 1)
Ämne Svar: 5
Det är två helt olika plaster i Think A266 och Think A306.
Jag misstänker att Lars frågar om det nyare varianten och den har paneler av ABS plast med behandling for UV protection. Den gamla Thinken (A266) har paneler av PVC.
Jag använder vanlig bil shampoo med "conditioner" från biltema. Har provat olika plast preparat men alla verkar fungera i 2 dagar...
Du har tur (om det finns sådant) att din bil är blå. Blåa bilarna har minst färg förändringar av alla färger som Think levererades.
_________________
hitta laddningsplats på www.uppladdning.nu
↧
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
elfi
Postat: 2016-01-27 03:49:11 (GMT 1)
Ämne Svar: 5
Min stark rekommendation är att avstå allt som har "conditioner", "shine", "polering" och liknande sufix i tvätt ordet, allt sånt hade producerat "magnet" effekt på min bil... vanligt diskmedel YES var på plats Nr.2 gällande tvätt effekt... ![Rolling Eyes]()
_________________
Peugeot iON
Its just me myself and I
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
lalaw
Postat: 2016-01-27 07:00:42 (GMT 1)
Ämne Svar: 5
Det är som sagt en a306.
Dock så har den bleknat en del och eftersom den har haft Orust kommuns logga på sig så syns detta rätt tydligt. Sedan har den nog stått ett tag och fått svarta prickar på sig ungefär som man kan få på plaststolar.
Yes brukar ju vara lite lurigt eftersom det innehåller rätt mycket salter som gör att det rostar senare (inte plasten men...)
Hälsningar Lars
_________________
Think City -10
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
dontommazo
Postat: 2016-01-27 07:02:49 (GMT 1)
Ämne Svar: 51
Min Opel Insignia drar ca 0.5 liter per mil med en snitthastighet på 50 km/h sommartid och 0.6 liter/mil vid -10C. 0.6 liter/mil motsvarar en snitteffekt (bränsle) på 29.4 kW då 0.6 liter diesel innehåller 0.59 kWh förbränningsvärme. Antag att det krävs en snitteffekt på 10 kW (mekanisk) för att framföra bilen, det ger i så fall att dieselmotorn har en verkningsgrad på 10/29.4 = 34% (sommartid 41%). Men om säg 8 kW värme behövs för att hålla kupén varm så kan vi istället utnyttja 10+8 = 18 kW av ingående primäreffekt på 29.4 kW, och verkningsgraden ökar till 18/29.4 = 61%.
Primärenergin i diesel kostar 1.18 kr/kWh på macken (11.58kr/liter), och med en verkningsgrad på 61% betalar du endast 1.18/0.61 = 1.93 kr/kWh nyttiggjord energi. Om din elbil värmer kupén med PTC eller liknande (dvs COP=1) så blir det alltså dyrare att köra elbil ifall elpriset går över 1.93 kr/kWh givet att du behöver 8 kW värme.
Ganska många antaganden, men resonemanget visar i alla fall att man inte ska bli förvånad över att elbilens energikostnad per mil vid kyla kan bli lika hög eller högre än motsvarande dieselbils.
_________________
VW Golf Citystromer
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
AleX
Postat: 2016-01-27 07:05:58 (GMT 1)
Ämne Svar: 51
| gnidde skrev: |
| Ja jo jag använder värmen i bilen i den mån räckvidden tillåter det. Skall man inte kunna göra det? |
Absolut ska man ha värme i bilen, men det blir lite fel att ta energin från ett batteri till värme.
Om nissan säger 2Kwh / mil och man vill använda 5kwh till värme så kan inte ekvationen gå ihop.
En relativt liten åtgärd för att kunna köra en elbil vettigt på vintern är enligt mig en bensinvärmare eller liknande.
Renault clio
Renault express
Volvo C30 mfl har bensinvärmare.
Man får omkring 90% verkningsgrad i en värmare och kan köra elbilen vettigt på vintern.
( en tank på 10liter räcker gott och väl hela vintern ( 100kwh))
Sen håller jag med om att det kanske skulle funnits i bilen redan.
I mitt egna fall så kör jag bara ca 4 mil innan jag kan plugga in så för min del så klarar jag min dagliga körning med enbart energin i batteriet.
Men jag ser också att om det börjar bli tight så kan man lockas av att stänga värmen.
När jag körde express så var det alltid varmt oavsett hur mycket ström det fanns i batteriet.
_________________
Nissan Leaf
Renault Express
↧
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
tor.ake
Postat: 2016-01-27 07:12:49 (GMT 1)
Ämne Svar: 14
Polisen här hade frågat:
- Är det någon som är i fara? (Svar nej)
- Begås ett brott (som en åklagare skulle ta i)? (Svar nej)
Okej, då skickar vi någon om det finns en patrull i närheten, som har tid över (Det finns det inte)
Inte som Gällivarepolisen anno 1983 som hade tid att åka ut och tala förstånd med småpojkar som stod och tryckte på övergångsknappen på det enda trafikljuset så det blev rött "i onödan".
Om jag får måla fan på väggen lite så tror jag episoder som denna kommer att leda till att etablissemang inte vill ha laddstolpar, jävligt tråkigt!
![]()
_________________
Nissan Leaf -14 ![]()
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
mickee
Postat: 2016-01-27 07:28:39 (GMT 1)
Ämne Svar: 14
Jag har kört GTE i några månader nu, har 4,1 mil till jobbet 1,9 mil 90 väg och 1,8 mil 110 väg, resterande är 50-70. Brukar sätta farthållaren så jag åker precis på hastigheten.
Med värmen på så kommer jag ca 27-29km och med värmen av så kommer jag 31-34, beror ju lite på hur kallt det är.
Funkar helt ok, har tillgång till laddning på jobbet så har väl en förbrukning på 1-1,5L per dag ungefär.
/M
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
mickee
Postat: 2016-01-27 07:31:20 (GMT 1)
Ämne Svar: 17
Jag har investerat i en 3-fas laddare som kan leverera upp till 32A, är dock nerställd till 16A för att inte skjuta huvudsäkringarna.
Hade räknat med att bilen skulle balansera mellan faserna men tyvärr inte. Det är en fas 16A som gäller. Laddar då på 2:40 ungefär vilket väl är ok, men det hade ju varit bra med snabbladdning och balanserat mellan faserna.
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
tor.ake
Postat: 2016-01-27 07:40:51 (GMT 1)
Ämne Svar: 51
| gnidde skrev: |
| Jag har mätt elförbrukningen under laddning och kollat milen vid 3minusgrader. 3kw per mil. Vid minus 25 har jag inte mätt men när jag kollat elförbrukningen hemma så kan jag tänka mig 5-6kw per mil. Bilen står utomhus. Dvs rätt långt från reklamens 2kw per mil. Detta mätt ur eluttaget ej vad bilen drar. Verkar vara förluster i batteriet vid kyla. |
Om du skall upp i 6kWh/mil då skall du alltså (fullt batteri kommer 5 mil) behöva dra 30kWh ur väggen från 0-100% SOC. Var tar de extra 10kWh vägen som inte går in i batteriet? Det måste vara något som blir rejält varmt! Laddar du med originalkabeln (2,3kW) är förlusteffekten 770W i så fall.
Eller menar du att räckvidden är ännu mindre än 5 mil?
_________________
Nissan Leaf -14 ![]()
↧
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
saxo
Postat: 2016-01-27 08:00:46 (GMT 1)
Ämne Svar: 14
Jag tycker det är skrämmande vilken människosyn vissa på detta forum har. Jag skulle inte förmå mig att mota bort några hemlösa som försöker värma sig i -12 graders kyla för att jag ska få ladda min bil. Är det så att man måste ladda för att ta sig vidare, kan man ju erbjuda dem att komma in i värmen och bjuda på en hamburgare medan bilen laddar. Hur kan det vara en rättighet för elbilsägare med gratis ström, medan det är stöld för dem som försöker undvika att frysa ihjäl.
_________________
"Elbilsägare håller kontakten"
Citroen Saxo 1997
Citroen Saxo 2001
Citroen Saxo 2001 Lithium (Rep.obj)
Solpaneler 5040W "On Grid"
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
T B
Postat: 2016-01-27 08:11:17 (GMT 1)
Ämne Svar: 51
Min Leaf har samma räckvidd sommar som vinter.
På sommaren laddar jag den till 80%
På vintern till 100%
Problem solved ![Very Happy]()
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
L. Mäkinen
Postat: 2016-01-27 08:11:31 (GMT 1)
Ämne Svar: 14
Det är väl den som tillhandahåller energin och stolpen som ska avgöra vem som nyttjar den. Inte sjutton skulle jag acceptera att någon parkerade i närheten av mitt garage och drog en kabel till en husvagn för att värma sig.
Såvitt jag vet finns det samhällssystem som är tänkta att ta hand om de som behöver. Det fungerar inte att vissa skapar ett eget regelverk för att det normala inte passar deras sätt att leva.
_________________
Kör e-up! -14
↧
January 27, 2016, 1:35 am
↧
↧
January 27, 2016, 1:35 am
Författare:
Hobbyschwede
Postat: 2016-01-27 09:34:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Hej.
Förstår inte riktig din sista inlägg...
Ditt pris är 225kkr. Det var priset för ambassadör för augusti 2015... Vad är priset för augusti 2016?
Vill du att den som tar över din kontrakt skall betala retroaktiv dina leasingavgift till dig+ restvärde hos santander?
Undrar
Daniel
_________________
--- Renault El-Clio ´97 ---
--- Renault El-Clio ´97 (Projekt) --- till salu
--- VW T5 Multivan V6 '05 ---
↧
January 28, 2016, 2:24 am
Författare:
AleX
Postat: 2016-01-28 06:57:13 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Då har du enbart elelement.
det är några till som detta elelment gått sönder för så det är inte otänkbart att ditt med gjort.
Om du säger till bilen att förvärma ( med sladd ansluten) så gissar jag att lampan i mitten börjar blinka men är kall ändå?
_________________
Nissan Leaf
Renault Express
↧
January 28, 2016, 2:24 am
Författare:
TonyV
Postat: 2016-01-28 06:57:22 (GMT 1)
Ämne Svar: 4
Går undan nu, svar från projektet..
" WiCh-projektet är mitt i uppföljning av användandet av den trådlösa laddningen och vi kommer att rapportera resultaten i olika forum med början i sommar.
Vad gäller Plugless-utrustningen så är den inte godkänd för användning i Europa och vi har fått specifik dispens från Transportstyrelsen för just de 20 bilarna vi kör i projektet. Efter projektets slut kommer utrustningarna att monteras ur och skickas tillbaka till USA. När en ev. godkänd utrustning för Europa kommer har inte leverantören sagt till oss men de är ett litet företag som i första hand fokuserar sin hemmamarknad. Många fordonstillverkare har annonserat att de kommer med trådlös laddning runt 2017 - återstår att se om det stämmer. "
_________________
/Leaf -15 Svart
↧
