Författare: Oranjemic
Postat: 2018-02-03 14:18:45 (GMT 1)
Ämne Svar: 562
Jag har gjort en liknande resa med Leaf24, och om jag minns rätt snabbladdade vi 10 gånger på ett dygn och temperaturmätaren nådde första röda en stund efter en snabbladdning men temperaturen sjönk sedan när vi körde och vi snabbladdade utan att den nådde rött igen. Med nya leafen går det köra dubbelt så långt mot Leaf24 så jag tror inte heller det är ett problem (= färre snabbladdningar). Men lite fundersam blir jag ju, vad menar de med "nära det röda" i videon. Nåja, det ger sig med tiden...![Very Happy]()
Postat: 2018-02-03 14:18:45 (GMT 1)
Ämne Svar: 562
| TonyV skrev: |
| Återstår att se hur bilen beteer sig vid varma batteritemperaturer.
Jag skulle våga säga att hitintills har det vart svårt, här i Sverige, att få bilen så överhettad att bilen själv har meddelat det iaf. Hänt mig en gång på gamla bilen, 24kwh modellen. Körde nya 30 kwh modellen nonstop från kivik -sthlm i rask takt med snabbladdning på sommarn. Ja den gick på rött men bilen sa inte ifrån. |
Jag har gjort en liknande resa med Leaf24, och om jag minns rätt snabbladdade vi 10 gånger på ett dygn och temperaturmätaren nådde första röda en stund efter en snabbladdning men temperaturen sjönk sedan när vi körde och vi snabbladdade utan att den nådde rött igen. Med nya leafen går det köra dubbelt så långt mot Leaf24 så jag tror inte heller det är ett problem (= färre snabbladdningar). Men lite fundersam blir jag ju, vad menar de med "nära det röda" i videon. Nåja, det ger sig med tiden...
