January 27, 2018, 11:25 pm
Författare:
LarsL
Postat: 2018-01-27 19:32:05 (GMT 1)
Ämne Svar: 35
Jag tror att ålder och hur bilarna hanteras har större betydelse än milen. Det visar ju om inte annat de som gott som taxi.
_________________
Nissan Leaf 30 kWh.
↧
January 27, 2018, 11:25 pm
Författare:
Leaf
Rubrik: Re: Tappad batteristapel
Postat: 2018-01-27 19:47:09 (GMT 1)
Ämne Svar: 35
| elfi skrev: |
| Leaf skrev: | | Sven skrev: | | gnidde skrev: | | Fortfarande ingen som tappat batteristapel ännu? |
Jo, min Japan-LEAF MY2012 tappade sin första stapel efter 3 år och 66 000 km. Enligt LEAF Spy hade batteriet vid det tillfället c:a 84% SOH. |
Det var rätt tidigt...
- Bara körd i Sverige?
- Kan ha stått med 100% länge innan leverans?
Ladd och körmönster vore också intressant att veta.
Min euroleaf är nu drygt 2år och snart gått 5000mil och visar SOH 100%
Stämmer inte värdena eller är batterikemin så mycket förbättrad?!! |
Jag har läst överallt om Leaf batteri och det verkar att modellerna som är tillverkade direkt efter 2011 Tsunami katastrofen har massa brister, min bil hade varit en sån...
Batteri var mycket bättre efter att bristerna om värme skador har identifierats då skärpte Nissan QC och bytte både katod och anod samt cellerna blev mycket stabilare, oftast är det misshandel samt ständigt överladdning och urladdning som skadar batteriet... Jag är så sugen att ta hem en 30kW-are för långtidstest och jämförelse mot gamla... ![Mr. Green]() |
Tycker det elfi skrev verkar stämma.
Jag hade en tidig japanleaf som sjönk snabbt, när den var 2,5år gammal och 5000mil var den nere på 57,5AHr (soh87%)
Fick dock ut 18kwh. jag kunde dock åka 18mil med snittförbrukning 1,0 sommartid.
Den jag har nu är en sen japaleaf, som är 5,5år 7500mil och 60,0AHr(soh91%)
Men får bara ut runt 16kwh vintertid, ska testa till sommaren.
↧
↧
January 27, 2018, 11:25 pm
↧
January 28, 2018, 10:07 am
Författare:
JAMO
Rubrik: Saker att testa enligt Nissan.
Postat: 2018-01-28 12:48:10 (GMT 1)
Ämne Svar: 6
Nu är det dags för lite uppdatering i ämnet. Nissan bad mig testa följande saker. Allt verkar vara ok men det fungerar ändå inte.
Har testat på flera geografiska punkter utan att lyckas. Tester har skett i Sunne, Karlstad och Kil.
Bilen ansluter och laddar ner nya stationer mm men jag går bet på att kunna använda appen.
Ibland så sipprar information igenom tex. puch om att laddningen är klar. Mycket märkligt.
Nåväl, se nedan de tester som Nissan bad mig göra.
"Gällande felet som har uppstått i NissanConnect-appen, så ber jag dig att gå igenom följande instruktioner i bilen.
1. Delge fordons information:
Tryck på Menyknappen
Tryck på Inställningar
Tryck på Datauppladdningsinställningar
Kolla så att Share Vehicle Information (Dela fordonsinformation) är PÅ
Om den är PÅ, tryck då på INGEN och sedan tillbaka till PÅ.
2. Uppdatera POI-data:
Tryck på "Zero Emission" knappen (ser ut som ett e).
Tryck på Updatera stationer
Tryck på Nära destination
3. Kontrollera nätverkstäckningen:
Starta bilen
Tryck på Meny
I högra hörnet på skärmen finns det en liten ikon som liknar en bil.
Ikonen kan se ut på följande sätt:
- Vit med signalstaplar: Bilen har nätverkstäckning.
- Grå: Bilen har ingen nätverkstäckning. (Flytta bilen till olika platser tills den får nätverkstäckning.)
- Grå med ett rött diagonalt streck: Kontakta din Nissan-återförsäljare/verkstad som ska återställa huvudenheten i bilen."
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
_________________
Leaf Tekna -17
↧
January 28, 2018, 12:04 pm
Författare:
steel
Postat: 2018-01-28 20:46:45 (GMT 1)
Ämne Svar: 46
Hej, blev ingen SFRO besiktning i veckan, vi måste ha missförstått varandra. Får ringa på måndag.
Men har tuggat på ändå, fick dit handbromsen. Vajrar från Volvo 740 gick att få ihop med C5:ans ok och Vitons främre vajer tillsammans med några nya fästen.
![]()
Fick även dit kylaren som kommer från en AUDI A3, borde räcka till elmotorn. Notera att Tesla inte har någon kylfläkt, vilket jag tycker verkar väldigt konstigt.
![]()
Har hakat upp mig på vikten på bilen, vilket i mitt fall inte är något bra. Kommer att innebära mycket arbete innan jag är nöjd. Ebersprächern kommer att försvinna, likaså instrumentpanel = knäckt aluplåt. Värmepaket och bromsservo verkar onödigt stora, säkringsboxen är ju enorm = all el får dras om. Behöver inte ha justering på passagerarstol. Plastfönster redan nämnt. Motorhuv kommer inte att öppnas så ofta = plast, inga gångjärn. Måste jag verkligen ha ombordladdare ?? Osv, osv Hua !
Men ÄR VITON rätt bil för konvertering, har jag gjort en tankevurpa. Vill ju gärna använda HELA batteripacket. HMMM ![galen]()
Huvudsäkringen på batteripacket var för övrigt märkt 630 A / 700 V
_________________
Mvh Pär
↧
↧
January 29, 2018, 9:54 am
Författare:
JFAH
Postat: 2018-01-28 21:11:47 (GMT 1)
Ämne Svar: 49
Med tanke på hur mycket du ersätter på viton, och hur mycket du gjort så bra på så kort tid förvånar det mig lite att du inte tar steget fullt ut och bygger en bil enligt eget huvud? Det är ju inte så mycket kvar av viton egentligne endå... ![Smile]()
↧
January 29, 2018, 9:54 am
Författare:
Leaf
Postat: 2018-01-28 21:51:26 (GMT 1)
Ämne Svar: 7
Testa koppla bort 12v batteriet en halvtimme
↧
January 29, 2018, 9:54 am
Författare:
a2electric
Postat: 2018-01-28 22:31:56 (GMT 1)
Ämne Svar: 2
Sålda!
_________________
Följ elbilsbygget mm. på Instagram audia2electric
↧
January 29, 2018, 9:54 am
Författare:
a2electric
Postat: 2018-01-28 22:34:20 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
Såld!
_________________
Följ elbilsbygget mm. på Instagram audia2electric
↧
↧
January 29, 2018, 9:54 am
Författare:
a2electric
Rubrik: Köpes Trasig laddare evse typ2/ anslutningskontakt typ2
Postat: 2018-01-28 23:07:54 (GMT 1)
Ämne Svar: 0
Behöver tillverka en laddkabel utan pp & cp styrning. Jag letar därför efter en trasig evse eller kabel o kontakt med hona typ2 kontakt som jag kan ta delar ifrån Tänkte göra 2st, en för vanlig schukko och en med för 3fas hanske.
Hör av er till mig via mail: stihlteknik@gmail.com eller på.mob: 0703871790
_________________
Följ elbilsbygget mm. på Instagram audia2electric
↧
January 29, 2018, 9:54 am
Författare:
Lator
Postat: 2018-01-29 03:24:59 (GMT 1)
Ämne Svar: 6
Saxat från Facebook´s Nissan Leaf-grupp:
Miki Stokic
17 tim
Goda Nyheter ! Privat leasing kommer på nya Nissan Leaf från och med 1Februari med leverans efter 1Juli. Är ni intresserade kontakta mig.
Mejla mig så kontaktar jag er 1 februari med privatleasings upplägg
mikael.stokic@mbil.se
↧
January 29, 2018, 9:54 am
↧
January 29, 2018, 9:54 am
Författare:
elfi
Postat: 2018-01-29 12:50:08 (GMT 1)
Ämne Svar: 49
Jag var tvungen att besikta bilen med 2 batterier mindre eftersom fram axeltryck klarade inte 70kg extra: http://www.evalbum.com/2078
Efter besiktningen det var bara att montera tillbaka batterierna och fortsätta köra
och eftersom bly batterierna slutade fungera nån vecka senare nya litium packen blev mycket lättare
Har pratat med folk som hade byggd egna bilar med delar som inte hade EMC certifikat, dem hade besiktat med annat som hade valid dokumentation och sedan bytte dem
Du kanske kan klura system som skulle vara besiktnings duglig, sen kan du göra om bilen till det du verkligen hade planerat från början
det inte är politisk korrekt men när man kan byta till annat turbo eller effekt bygga om halva konventionella bilen varför inte utöka ombyggda elbilen
![galen]()
_________________
Das (V)fuskWagn E-UP!
Its just me myself and I
↧
↧
January 29, 2018, 9:54 am
Författare:
ingemargavle
Postat: 2018-01-29 13:18:17 (GMT 1)
Ämne Svar: 49
Tjusigt bygge! Tänkte bara vara lite tråkig och varna lite angående vikterna. Det är inte helt ovanligt att vikterna i registreringspapprena inte stämmer med verkligheten. De väger den enklaste varianten av bilen och anger den vikten även på de varianter med mer utrustning. Har vägt några bilar genom åren och 100+ har inte varit ovanligt trots bilarna varit tömda på löst bös.
Hoppas iaf att du får den genom besiktningen utan att behöva kompromissa allt för mycket. Det ska ju vara din bil efter din smak som för övrigt verkar vara god ![Very Happy]()
_________________
Med 9.6kW solceller på taket tankar vi vår Tazzari och C-Zero miljövänligt och ekonomiskt.
↧
January 29, 2018, 9:54 am
Författare:
i8
Postat: 2018-01-29 13:48:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
Uppdatering:
Bilen är bokad på airbag kampanj och service görs i samband med detta.
Det blir 4e servicetillfället bilen är inne på. Service görs på Citroën.
↧
January 29, 2018, 11:09 am
Författare:
AS1
Postat: 2018-01-29 19:04:31 (GMT 1)
Ämne Svar: 26
Finns det något bolag som tar kreditkort typ mastercard och visa? Jag är trött på alla bolags egna kort.
_________________
Model S
BMW i3
↧
January 29, 2018, 11:09 am
Författare:
jmorn
Postat: 2018-01-29 19:09:13 (GMT 1)
Ämne Svar: 8
Natten den 20:e januari vart min app uppdaterad till v6.0.0. Wow tänkte jag men höll på blev tokig eftersom ingenting fungerade längre. Loggade in på hemsidan, bytte lösen och reggade om mig...
Till slut såg jag att det stod "Amerika" i appen. Avinstallerade den och lade in gamla v3.0.6 och vips så funkade allting som tidigare. Lika långsamt som alltid men det fungerar...
Jag har en Leaf -13 och en Samsung S7 och appen vart automatiskt uppdaterad till den amerikanska mitt i allt... :-/
↧
↧
January 29, 2018, 11:09 am
Författare:
haralt
Postat: 2018-01-29 19:24:51 (GMT 1)
Ämne Svar: 2
Tack Leif,
Bilhandlaren säger att det inte går att få ut "posten" parkering på en Nissan Leif med 30 kWh-batteriet. Han tillåter att man kommer och kopplar in Leif Spy och tappar ut datan ur bilen.
Jag kan tycka att då det tydligen inte går att ladda med Leifen med 30 kWh-batteriet måttligt, utan endast totaltfullt till 100 % att det är än viktigare med posten "Förvaring" i en batterirapport. Men vad gör Nissan? tar bort den och urvattnar den redan tunna batterirapporten.
Nissans batterirapport med gula stjärnor liknar mer tandläkarkort man fick hos tandläkaren som liten med guldstjärnor om man var duktig.
Man kan åka ganska mycket taxi för 350000 kr, som en ny Nissan Leif med 24 kWh-batteriet kostar.
↧
January 29, 2018, 11:09 am
Författare:
MH
Postat: 2018-01-29 19:40:05 (GMT 1)
Ämne Svar: 26
EON har kreditkortsläsare på samtliga stationer tror jag, men än så länge är det gratis, så... ![Smile]()
_________________
Kör ett e-nv200 skåp från 2015
Snabbladda.nu - alla snabbladdare på samma ställe!
↧
January 29, 2018, 11:09 am
Författare:
steel
Postat: 2018-01-29 19:54:14 (GMT 1)
Ämne Svar: 50
JFAH: ursprungstanken med att bygga på Viton var att slippa allt runtomkring, lysen, rutor, defroster osv. Har byggt och besiktat några amatörbyggda fordon och allt sådant tar mycket tid. Men precis som du skriver kan man ju börja ifrågasätta om det var rätt beslut, blir inte mycket kvar förutom karossen. Nu verkar det dessutom som om arbetsmängden ökar. Har även lite rostlagning på Viton som absolut inte är rolig.
elfi: har förstått att du är skyldig till en rad olika byggnationer och har stor erfarenhet av att konvertera till elfordon. Dessutom verkar du ha mycket bra ha delar, kommer att ta kontakt med dig om OK när det drar ihop sig framöver.
Håller med dig att det finns massa förbränningsbilar som inte är riktigt lagliga så om jag då adderar några batterier för längre räckvidd efter att jag gjort min registreringsbesiktning lär väl inte jorden gå under av. Corvettens hjulupphängningar och bromsar är dessutom väldigt rejäla jämfört med många av dagens produktionsbilar som väger lika mycket.
ingemargavle : tack för komplimanger ! Ja, det kan vara en viktfälla. Skulle behöva väga bilen. Inne på att hyra en trailer. Väga trailern på Ragnsells lokala våg, lasta Viton och väga igen. Tror banne mig jag ska göra det bara det slutar snöa nån gång.
Vikten är helt avgörande för att få till det till en användbart fordon. Det var lite av vitsen med Viton. Vikt är dessutom prestanda och räckvidd.
Skjutbara underredet till stolarna vägde 2,5 kg stycket. Plåtbitarna på sidorna 1 kg st !! Alltså 9 kg järnskrot för att hålla fast stolarna ![Mad]()
Finns sidofästen i aluminium, jag har medium långa ben, punkt.
Reservplan ( mer jobb) på gång.
_________________
Mvh Pär
↧
