February 1, 2018, 2:59 am
↧
February 1, 2018, 2:59 am
Författare:
Primus
Postat: 2018-01-31 19:40:31 (GMT 1)
Ämne Svar: 9
Finns det ingen omedelbar start där? Om inte, vad händer om du ställer in ivägkörningstid om 30 eller 60 min?
_________________
Volvo V60 D6
↧
↧
February 1, 2018, 2:59 am
Författare:
Jennifer
Postat: 2018-01-31 20:06:32 (GMT 1)
Ämne Svar: 4
[quote="vespaman"]Vi pratar om platserna inne i garaget? Har du fått en faktura på detta?
Jag har parkat där flertalet gånger, men minns inte när jag var där sist. Någon gång i höstas. Utgår från att det fortfarande är gratis..
(Enda anledningen till att handla där, enligt mig - elbilsplatserna är föredömligt rena o trevliga)[/quote]
Jo, elbilsparkeringar inne i garaget. Enligt började det kostar att ladda/vara uppkopplad där sedan höstas.
Men jag såg ingen någon information om detta. Hur kan de ta betalt utan att informerat om kostnaden?
Nej, har inte fått faktura, än. Faktura skickas varje kvartal enligt Vattenfall.
↧
February 1, 2018, 2:59 am
Författare:
elfi
Postat: 2018-01-31 20:27:51 (GMT 1)
Ämne Svar: 8
Enkel matematik... Elmotorer gillar lite högre spänning än deklarerad, säg att du har 600V pack... motor maxar 440A kanske går uppåt 500A första avgörande sekundrar...
P=600X500=ca.300kW första stunden (ca. 15sec) om material är tillräckligt stark att motstå kraften...
hittar du lätt backhjul driven fordon som kan lasta 160-180 kraftiga batteri celler och om du bygger tillräckligt kraftig drivlinan då har du önskad LEKSAK...
typ som: https://youtu.be/eQMCgSEChgg
_________________
Das (V)fuskWagn E-UP!
Its just me myself and I
↧
February 1, 2018, 2:59 am
Författare:
steel
Postat: 2018-01-31 20:36:13 (GMT 1)
Ämne Svar: 53
Tack,JFAH ! Tänk om min fru var lika imponerad, hon var in och tittade till när jag rev ur instrumentpanelen. " Det där ger mig ingenting" sa hon, och vände på klacken...
Plockade bort expansionskärl och spolarvätskebehållare. Hittade ett mindre expansionskärl. 0,4 kg i stället för 0,9 kg !! Finns små fina spolarvätskekärl på Biltema. Säkerligen lättare än orginal 1,0 kg, skippar högtryckspolning på lampor ![Smile]()
![]()
Rev bort instrumentpanel, hittade en film på Youtube hur man gör. Filmen var 19 minuter, tog mig säkert 22 minuter men med mer trasiga grejer ![Embarassed]()
![]()
Värmepaketet var stort, säkerligen dimensionerat för transportViton. Rev bort all el, blev tomt.
![]()
Själva plastschoket vägde 9 kg, värmepaketet 10 kg, Kabelhärvan med säkringar 13,2, airbagen 1,6 kg, växelreglaget 1,4 kg och plast, ej vägt, minst 5-10 kg.
![]()
Var lite darrig ett tag när jag började riva bort alltihop, men är nu säker att detta blir bra.
Det ska ju tillbaka en del el, men inte på långa vägar lika mycket. Kommer att skaffa ett mindre värmepaket typ kitcar eller rally. Blir en knäckt aluplåt som bräda. Sedan blir det några touchdisplayer för information och knappar, blir fränt.
Beräknar viktbesparingen till minst 20 kg.
I morgon kväll ska bromsservot få sig en omgång. Delningen på infästningen var 85 mm. Har några volvoservo, de kanske passar.
_________________
Mvh Pär , 14 kW solceller installerade, väntar på att ladda Elvito !!
↧
↧
February 1, 2018, 2:59 am
Författare:
ElGato
Postat: 2018-01-31 20:52:03 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
| i8 skrev: |
Uppdatering:
Bilen är bokad på airbag kampanj och service görs i samband med detta.
Det blir 4e servicetillfället bilen är inne på. Service görs på Citroën. |
Mäter dom upp batteriet i samband med servicen?
↧
February 1, 2018, 2:59 am
Författare:
i8
Postat: 2018-01-31 21:09:45 (GMT 1)
Ämne Svar: 3
Hej,
När jag servade min ion på Peugeot så fick jag ingen mätning på batt mer än att de kopplar upp den mot dator och kollar så att allt är ok.
Den fick helrekond idag inv samt utv... Måste ses!!
Ligger ute på blocket nu... 109900kr men kan släppa den för 93000kr Nyservad och nyrekad. Vill inte gå lägre i dagsläget. Mycket fin bil. Privatägd hela vägen. 6 mån garanti via If kostar 1600kr och gör köpet tryggt om du är rädd att batterierna är kass ![Smile]()
↧
February 1, 2018, 2:59 am
Författare:
AleX
Postat: 2018-02-01 07:53:55 (GMT 1)
Ämne Svar: 4
En enkel test är att kolla spänningen när du belastar maskinen fullt
_________________
Nissan Leaf
Renault Express
↧
February 1, 2018, 2:59 am
Författare:
bjn
Postat: 2018-02-01 11:00:05 (GMT 1)
Ämne Svar: 4
Är du säker på att batteriet är på 48V 360Ah?
I så fall har din lilla lastare mer energi än många elbilar som kan köra 10-15 mil på en laddning.
Gissar jag rätt om jag tror på 4st 12V 90Ah batterier?
I så fall är det 48V 90Ah.
EDIT: Jag hittade en PDF som säger 24V 360Ah.
EDIT2: Och det visade visst din bild i första inlägget också!
Håller med i Alex förslag. Mät spänningen under belastning. Mät även batteri för batteri. Det räcker att ett batteri är trött för att hela batteripacket ska bli svagt.
_________________
Renault Clio Electrique -97 med 24kWh Leaf-batteri
↧
↧
February 1, 2018, 9:12 am
↧
February 1, 2018, 9:12 am
Författare:
plutoorjan
Rubrik: Ja, det är imponerande!
Postat: 2018-02-01 12:57:27 (GMT 1)
Ämne Svar: 214
| elfi skrev: |
Björn körde Ioniq igen och han bekräftar att man kan köra lååååååååååång:
https://youtu.be/lA0nBKjIIrs
+200km i vinterkalla Norge, det är respekt! |
Ja, det är imponerande hur snål den är på elen.
Jag har en räckvidd på ca 15-16mil just nu vid -5º och 18mils daglig pendling med farthållaren låst på 120km/h, och 22º så, min förbrukning ligger runt 1.6-1.7Kwh/mil under mina förhållanden.
Sänker jag enbart hastigheten till 95Km/h så sjunker förbrukningen direkt till ca 1.4Kwh/mil, så det går verkligen att komma de deklarerade 28milen om man anstränger sig lite.
_________________
** Hyundai Ioniq Electric **
Premium Plus med skinn, elstol med minne etc.
Phoenix Orange.
↧
February 1, 2018, 9:12 am
Författare:
Leaf
Postat: 2018-02-01 13:23:15 (GMT 1)
Ämne Svar: 214
Otroligt bra! Man får nästan räkna med 50% högre förbrukning på Leaf? även på den nya tyvärr.
Inte ens model3 kommer ha en chans, då den saknar värmepump.
Behövs bara lite ändringar på ioniq
- lite större batteri
- flytta batteriet till bottenplattan
- ljudisolering
- appstyrd värme/laddning
- sevice var 1500mil är inte vettigt
Ändringar på model3
-ljudisolering
-mjukare fjädring
-värmepump
Ändringar på leaf
- helt ny konstruktion
↧
February 1, 2018, 9:12 am
Författare:
Leaf
Postat: 2018-02-01 13:30:33 (GMT 1)
Ämne Svar: 7
Vad blev det för priser?
↧
↧
February 1, 2018, 9:12 am
Författare:
elfi
Postat: 2018-02-01 15:02:29 (GMT 1)
Ämne Svar: 214
Alla objekt har sina starka sidor och några svaga punkter...
Ioniq är gott blandning och fin balans i otroligt effektiv förpackning
Den dag Hyundai gör ELBIL på dedikerad plattform utan kompromiss då har man ultimat maskin
_________________
Das (V)fuskWagn E-UP!
Its just me myself and I
↧
February 1, 2018, 9:12 am
Författare:
Sailfast
Rubrik: Euro NCAP för Leaf 2018?
Postat: 2018-02-01 15:22:56 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
Någon som vet när Euro NCAP-resultatet kan vara färdigt för nya Leafen?
Har ringt en ÅF och generalagenten och de visste ingenting.
Får enbart beställa bilar med fem stjärnor för jobbet, vore bra att veta om Leafen kan bli ett alternativ inom nära framtid eller om jag ska kolla på en Ioniq istället.
↧
February 1, 2018, 9:12 am
↧
February 1, 2018, 9:12 am
↧
↧
February 1, 2018, 9:12 am
Författare:
ChrilleB
Postat: 2018-02-01 15:49:32 (GMT 1)
Ämne Svar: 1
Gamla Leaf 2012 hade 5 stjärnor, känns ju konstigt om denna skulle få lägre.
↧
February 1, 2018, 9:12 am
Författare:
Knut.Karlsson
Postat: 2018-02-01 16:24:04 (GMT 1)
Ämne Svar: 26
I Kalmar finns en bilpool med två Teslor i.
www.delbil.se
↧
February 1, 2018, 9:12 am
Författare:
Leaf
Rubrik: Laddbox bidrag infört, vilka modeller finns för/nackdelar ?
Postat: 2018-02-01 16:26:31 (GMT 1)
Ämne Svar: 0
Laddbox bidrag infört, vilka modeller finns för/nackdelar ?
https://www.naturvardsverket.se/Stod-i-miljoarbetet/Bidrag/laddstation-elfordon/Ansokan/
Jag skulle tex vilja ha en enkel box utan sladd, så jag kan ladda både typ1 typ2 och tesla bilar, med sladd utan klump.
Några tips? på laddboxar / laddstation / wallbox för fast montering
↧
