Quantcast
Channel: ELBIL
Viewing all 32243 articles
Browse latest View live
↧

Tesla :: RE: Model 3 Chademo-okompatibel

April 3, 2018, 6:21 pm
↧
Search

Renault (Zoe, Kangoo, Twizy...) :: RE: Zoe R90 - Problem med laddhastigheten vid kallt batteri

April 3, 2018, 6:21 pm
$
0
0
Författare: Charger
Rubrik: 34kr/kwh laddkostnad
Postat: 2018-04-03 15:09:37 (GMT 1)
Ämne Svar: 20

Jag var i Öregrund och laddade på InCharge (Vattenfalls fina laddare). Bilen hade körts i 35min innan och värmts upp lite. 43kw AC, det gick låååångsamt, närmare bestämt 0,7kwh/10min. dvs 4,2 Kw laddeffekt bara (in, sedan viss förlust på det)! Det var 0 C ute.

Jag har sprillans (en 1 vecka gammal) Zoe ZE40 2018.

2,40kr/minut betyder 34 kr/kwh...61kr per mil! Dyrare än 2 gamla slitna pilsnerjänkare/mil.

Jag lånade en Zoe -17 och testade ladda i -5C. Den laddade då i snitt 6 kw på en 43kw Clever station. Säljaren sade att det måste varit fel på laddaren. Tror jag inte alls...
Renault är jättevarsamma om batteriet i kyla. Än en gång är det vädret det är fel på... Mad
_________________
Zoe Intens -18, lev Mars
El-Clio -96, ägt i 14år. Såld tyvärr!
Miata NC -06
Fiat 500 turbo sport 105hk -15
Volvo P1800-64
BMW 330i E91 -06
↧
↧

Renault (Zoe, Kangoo, Twizy...) :: RE: Renaults showroom Täby?

April 3, 2018, 6:21 pm
$
0
0
Författare: Charger
Postat: 2018-04-03 15:13:03 (GMT 1)
Ämne Svar: 1

Jag har varit där, skrev lite på "Zoe nyheter".
_________________
Zoe Intens -18, lev Mars
El-Clio -96, ägt i 14år. Såld tyvärr!
Miata NC -06
Fiat 500 turbo sport 105hk -15
Volvo P1800-64
BMW 330i E91 -06
↧

Renault (Zoe, Kangoo, Twizy...) :: RE: Första dagarna med Zoe

April 3, 2018, 6:21 pm
$
0
0
Författare: Charger
Rubrik: Nöjd Zoe ägare
Postat: 2018-04-03 15:33:45 (GMT 1)
Ämne Svar: 37

Har haft en ZE40 -18 i 1 vecka nu och är extremt nöjd förutom laddhastighet i kyla, onödigt stor, platta stolar och dåligt lyse.

Jag har under 2,5 år provat diverse elbilar. Det som föll mig mest på läppen var utseendet på Zoe i kombination med körkänsla. Detta förvånade mig andra borde matcha.

Var väldigt inne på att trotsa det besvärande utseendet på i3 och satsa på en 33kwh BEV. Men det var en läbbig upplevelse att i 130 km snabbt byta fil. Jättekonstigt chassie. Hörde hos BMW att de höll med, det är inte deras vanliga team som gjort chassiet. i3s är klart bättre med ännu sämre komfort och 35tkr dyrare, samt törstigare!
Vi kunde även konstatera att i3 med 33kwh batteriet inte räckte till vår stuga 16 mil bort i -6 C efter att ha testat.
E-up! var tyvärr ett skämt, den gick inte mycket längre än vår gamla Clio i kyla, Vi kom 7,5 mil annars gillar jag storleken, lyset och chassiet. Frugan kunde omöjligt (164 cm) hitta ett sittläge som passade. Mycket pga dålig justermån på ratten.
Gamla Leaf var för stor och alldeles för ful. Inte alls så skoj att köra som Zoe. Men detta är min och frugans smak.
_________________
Zoe Intens -18, lev Mars
El-Clio -96, ägt i 14år. Såld tyvärr!
Miata NC -06
Fiat 500 turbo sport 105hk -15
Volvo P1800-64
BMW 330i E91 -06
↧

Laddplatser/Laddning :: SicklaKöpkvarter

April 3, 2018, 6:21 pm
↧
↧

BMW :: Lacka BMW i3

April 3, 2018, 6:21 pm
$
0
0
Författare: Hankzetank
Rubrik: Lacka BMW i3
Postat: 2018-04-03 18:37:11 (GMT 1)
Ämne Svar: 1

Hej
Nån som har gjort lackeringsreparationer på i3a?
Min fundering är om det är svårt/dyrt/speciellt att lackera aluminiumplåten hos en lackeringsverkstad?
Har titta på en i3a med mycke små parkeringsskador osv.
↧

BMW :: RE: Lacka BMW i3

April 3, 2018, 6:21 pm
↧

Renault (Zoe, Kangoo, Twizy...) :: RE: Första dagarna med Zoe

April 3, 2018, 6:21 pm
$
0
0
Författare: Anonymous
Postat: 2018-04-03 20:04:36 (GMT 1)
Ämne Svar: 37

Hej.

Har haft en Zoe Bose sen september. Kört ca 1400mil. Hur nöjd som helst. Aldrig haft mindre än 5mils räckvidd kvar i batteriet på kvällen och aldrig haft mindre än 100% batteri på morgonen. (Förutom när huvudsäkringen gick då, blev bättre när elektrikern skruvade ner effekten på laddaren).

Pendlar dagligen ca 6-8 mil ToR till jobbet med bilen. 2/3 av sträckan är motorväg i 110-120km/h och resten 80/70km/h och kökörning. Snittade 17,5 kWh/100km i höstas. Med 10minusgrader och vinterdäck så drar den upp mot 21kWh/100km, men nu går räckvidden upp igen när värmen kommer tillbaka.
Kör precis likadant som med dieselbilen. Och den drar 0,65-0,75 l/mil istället för 0,5 som den drar på pappret. Så jag klagar inte. Den laddar precis på samma tid som renault redovisar på sin hemsida. Och räckvidden är samma som man kan räkna fram på samma sida. Har aldrig sett en dieselbil redovisa exakt förbrukning för olika hastighet och temperatur.

Två barn och två vuxna åker hur bra som helst. En bakåtvänd bilbarnstol i bak och en framåtvänd barnstol i framsätet. Jag är själv 194cm lång och sitter bra både bakom frugan i baksätet och bakom ratten.

Zoen har blivit familjens förstabil och används alltid införsta hand. V70n får bara var familjebil på långresor och dra släp samt lasta mycket. Där kan ju en småbil som Zoe /clio/fabia inte konkurrera, oavsett bränsle snabbladdare eller räckvidd.

Slutade med att att titta på räckvidd och laddhastihet efter några veckor. Bilen är alltid fulladdad, och går snabbt att värma upp innan man ska åka. Har funkat kanon i minusgraderna hela vintern.

Dåliga saker då...
90hästar e inte så inspirerande.
Körställningen passar säker inte alla med begränsande justeringsmöjligheter. Provkör länge.
Vindrutespolningen är inget vidare i motorvägsfart.
Vindrutetorkarna lämnade en 5cm kant till vänster på rutan. (Fixades genom att lossa och flytta torkarna lite).
Däcktrycksgivarna måste kalibreras första gången hos renault. (Vianor lovade att dom kunde, det kunde dom inte)
↧
Search

Konvertera din gamla kärra... :: RE: BMW I3 drivlina och ???

April 3, 2018, 6:21 pm
$
0
0
Författare: dontommazo
Postat: 2018-04-03 22:55:20 (GMT 1)
Ämne Svar: 7

Härligt! Ser mycket fram emot att se hur detta utvecklar sig. Smile
_________________
Tesla S 75D
↧
↧

Renault (Zoe, Kangoo, Twizy...) :: RE: Zoe R90 - Problem med laddhastigheten vid kallt batteri

April 3, 2018, 10:39 pm
$
0
0
Författare: El_Ementary
Rubrik: Re: 34kr/kwh laddkostnad
Postat: 2018-04-04 06:30:01 (GMT 1)
Ämne Svar: 21

Charger skrev:
...dvs 4,2 Kw laddeffekt ... Det var 0 C ute.

...testade ladda i -5C. Den laddade då i snitt 6 kw

..Säljaren sade att det måste varit fel på laddaren. Tror jag inte alls...

...Än en gång är det vädret det är fel på...


Lite tråkig attityd du har, men det är intressant hur du säger emot dig själv. Du laddar långsammare när det är varmare (på en annan laddare) och drar slutsatsen att det är bilen det är fel på?

Nåja. Laddhastighet går ner när det är kallt, men din upplevelse vid noll graderr är inte representativ.
↧

Laddplatser/Laddning :: RE: SicklaKöpkvarter

April 3, 2018, 10:39 pm
$
0
0
Författare: El_Ementary
Postat: 2018-04-04 06:34:00 (GMT 1)
Ämne Svar: 1

Och detta var förstås postat i söndags?
Razz
↧

Renault (Zoe, Kangoo, Twizy...) :: RE: Zoe R90 - Problem med laddhastigheten vid kallt batteri

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: tor.ake
Postat: 2018-04-04 06:47:16 (GMT 1)
Ämne Svar: 25

Utomhustemperaturen (-5) är ju inte nödvändigtvis densamma som batteritempen. Har bilen stått inne eller ute? Har den körts och laddats eller stått parkerad? Har den förvärmts?

Om man inte vet vad temperaturen är kan man inte dra några slutsatser om vad som är normalt eller inte.
_________________
Nissan Leaf Tekna -14
:: Kilometerkoll.se - körjournal i mobilen ::
↧

Laddplatser/Laddning :: Chargestorm Support?

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: ingemargavle
Rubrik: Chargestorm Support?
Postat: 2018-04-04 09:10:58 (GMT 1)
Ämne Svar: 0

Någon fler här som har erfarenheter av Chargestorms support och manualer?

Jag har en Eva Connect med lastbalansering, RDFI taggar, nätverksuppkoppling mm. DVS det flesta tillval som erbjuds. Informationsmaterialet som följer med är under all kritik, texter och bilder stämmer inte ihop och litet av det stämmer
med hur det ser ut irl. Har sökt supporten ett flertal ggr per mail och telefon utan att fått den informationen som krävs för nätverksuppkoppling och app styrning.


Här tog det stopp. Väntat en vecka nu...

Har jag bara otur eller är de så dåliga på support?
PS; det är en erfaren data, nätverkskille som hjälper mig men utan information ingen framgång.
_________________
Med 9.6kW solceller på taket tankar vi vår Tazzari och C-Zero miljövänligt och ekonomiskt.
↧
↧

Laddplatser/Laddning :: RE: Clever

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: borealis
Postat: 2018-04-04 09:37:27 (GMT 1)
Ämne Svar: 463

Så länge det är dyrare att ladda hos Clever än att köra fossilt blir det bojkott från min sidan.
Samma gäller för tidsbaserat avräkning hos andra aktörer.
_________________
i3 60Ah REX (06/2014 - 06/2017) = 120.000 km
i3 94Ah REX (06/2017 - )
Audi A2 = 310.000 km
↧

Laddplatser/Laddning :: RE: SicklaKöpkvarter

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: TonyV
Postat: 2018-04-04 09:55:35 (GMT 1)
Ämne Svar: 2

ooh noooo...
Var tvungen att dubbelkolla.. phew Laughing
Nä det var igår 3 april..

Det byggs en tak konstruktion på stora parkeringen så jag gissar på solpaneler för att även producera egen el för ändamået.
Jag som hade tänkt skriva till köpcentret och klaga på att deras 4 laddplatser kontinerligt är upptagna, slipper göra det nog. Smile
_________________
/Leaf -15 Svart
/Leaf -17 Bronze
↧
Search

Laddplatser/Laddning :: RE: Clever

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: TonyV
Postat: 2018-04-04 10:02:58 (GMT 1)
Ämne Svar: 463

borealis skrev:
Så länge det är dyrare att ladda hos Clever än att köra fossilt blir det bojkott från min sidan.
Samma gäller för tidsbaserat avräkning hos andra aktörer.


Naturligtvis lite beroende av ditt körmönster och möjlighet till hemma laddning, men behovet av Clever och andra tidsbaserade betalmodeller är inte så stort för de flesta med laddbara bilar.
_________________
/Leaf -15 Svart
/Leaf -17 Bronze
↧

Nissan :: RE: Min Leaf gnisslar vid backning

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: Nahojj
Postat: 2018-04-04 12:52:53 (GMT 1)
Ämne Svar: 12

LarsL skrev:
Nahojj skrev:

Det optimala lär väl vara att göra i som i länken, att ta bort skivor, se över, ev. göra rent, vid behov smörja lämplig rörlig del-/ar etc. Kanske passa på att dra av backarna med en stålborste osv.


Nej det optimala är att ta fö4 vana att stanna medbromsarna minst en gån i veckan. Gör samma med handbromsen så kommer den funka, den med.
Du måste bromsa från ganska bra fart för att bakbromsarna ska ta, så låg fart duger inte.


Jag insisterar på att rätt inställda p-bromsar är det optimala/steg 1. Detta verkade ju vara felet i Youtube-länken. Är inte detta korrekt kan man bromsa fram, bak, upp och ner bäst man vill utan att det blir rätt/slutar gnissla. Steg 2 bör vara en combo av att regelbundet bromsa med p-bromsen i låg hastighet under gång samt bromsa REJÄLT med färdbroms från hög hastighet regelbundet. I mitt fall någon/ngra ggr/vecka. Detta har jag tillämpat de senaste tio åren, alltid haft problemfria bromsar, även bak, prima, jämna värden på besiktningen också. Steg 3 kan vara regelbundna okulära kontroller av bromsskivorna bak. De ska vara helt "blanka". Minsta antydan till rostiga spår i skivan o.dyl.=bromsa mer/hårdare. Bromsfördelning fram/bak är ju som bekant ca 80-20%.

Har det slarvats med bromsmotion under längre tid, t.ex. på bil som kanske går mkt i stadstrafik/kö/låga hastigheter händer det ju att bromskolvarna i bak-oken ärjar fast, går snett eller i värsta fall slutar fungera/röra sig vid bromsning.
_________________
Om en lite äldre Volvo är en gris, vill jag ha en asiatisk spargris.
↧
↧

Nissan :: RE: Domkraft?

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: Nahojj
Postat: 2018-04-04 13:03:36 (GMT 1)
Ämne Svar: 12

haralt skrev:
Det medföljde inget reservhjul, ej heller domkraft till Nissan Leaf Acenta 2014. Det finns bara en sprayburk med klister som tydligen är avsett att täta läcka på däck, och en liten kompressor.

Eftersom ingen domkraft medföljer, då finns kanske heller inget särskilt domkraftsfäste vid balkarna på undersidan bilen. Sätter man då en garagedomkraft på olämpligt ställe kanske man trycker sönder hela underedet och kanske trycker sönder batteriet? Bilen är ju ganska tung. I den engelska instruktionsboken för Nissan Leaf 2014 nämns att domkraft finns med. Men någon sådan medföljer ju ej.

Var ska man lämpligen sätta garagedomkraften utan att skada bilen?


Hatten av för AleX svar om lyftpunkter. MEN, finns det någon som kan bifoga bilder från instruktionsbok/motsv. från Nissan som klart och tydligt visar var man kan/bör lyfta bilen med garagedomkraft?? Detta MÅSTE ju Nissan rimligtvis informera om på ett eller annat sätt. Likaså var lyftpunkter finns för pelarlyft. Detta känns iaf för mig angeläget då däckbytartider stundar. Jag försöker alltid lägga om hjul själv då detta är ett ypperligt tillfälle att passa på att inspektera hjulhus, ev. rostangrepp, bromsbelägg, skivor, bromsslangar etc.
_________________
Om en lite äldre Volvo är en gris, vill jag ha en asiatisk spargris.
↧

Nissan :: RE: Domkraft?

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: tor.ake
Postat: 2018-04-04 13:31:29 (GMT 1)
Ämne Svar: 12

Nahojj skrev:
haralt skrev:
Det medföljde inget reservhjul, ej heller domkraft till Nissan Leaf Acenta 2014. Det finns bara en sprayburk med klister som tydligen är avsett att täta läcka på däck, och en liten kompressor.

Eftersom ingen domkraft medföljer, då finns kanske heller inget särskilt domkraftsfäste vid balkarna på undersidan bilen. Sätter man då en garagedomkraft på olämpligt ställe kanske man trycker sönder hela underedet och kanske trycker sönder batteriet? Bilen är ju ganska tung. I den engelska instruktionsboken för Nissan Leaf 2014 nämns att domkraft finns med. Men någon sådan medföljer ju ej.

Var ska man lämpligen sätta garagedomkraften utan att skada bilen?


Hatten av för AleX svar om lyftpunkter. MEN, finns det någon som kan bifoga bilder från instruktionsbok/motsv. från Nissan som klart och tydligt visar var man kan/bör lyfta bilen med garagedomkraft?? Detta MÅSTE ju Nissan rimligtvis informera om på ett eller annat sätt. Likaså var lyftpunkter finns för pelarlyft. Detta känns iaf för mig angeläget då däckbytartider stundar. Jag försöker alltid lägga om hjul själv då detta är ett ypperligt tillfälle att passa på att inspektera hjulhus, ev. rostangrepp, bromsbelägg, skivor, bromsslangar etc.


Varför skall du ha bilder från instruktionsbok? Titta på bilen så ser du att det är som lator skriver. Det är där man lyfter med både garagedomkraft och pelarlyft. Lämpligen använder man ett mellanlägg av den typen som finns till garagedomkraft och pelarlyft. AleX lyftpunkter är jag osäker på om de ligger i samma nivå så att de går att använda med en fyrpunktslyft.
_________________
Nissan Leaf Tekna -14
:: Kilometerkoll.se - körjournal i mobilen ::
↧

Laddplatser/Laddning :: RE: Clever

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: LarsA
Postat: 2018-04-04 13:51:58 (GMT 1)
Ämne Svar: 463

Jag stödjer bl.a. Clever vid längre körning, kör hellre på el än bensin även om det blir lite dyrare. Gratis laddstolparna har ofta en långsam laddande hybrid ansluten till sig. För mig blir det väl ca 30-40 snabbladdningar på ett år, inget man blir ruinerad på.
Bra med app som visar om stolpen är i drift eller upptagen.
_________________
BMW i3rex -15
Leaf LE40 -18
fd Leaf24 -15
↧
Viewing all 32243 articles
Browse latest View live
Search