Quantcast
Channel: ELBIL
Viewing all 32243 articles
Browse latest View live
↧

Renault (Zoe, Kangoo, Twizy...) :: RE: Zoe R90 - Problem med laddhastigheten vid kallt batteri

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: Charger
Rubrik: Re: 34kr/kwh laddkostnad
Postat: 2018-04-04 14:50:13 (GMT 1)
Ämne Svar: 25

El_Ementary skrev:
Charger skrev:
...dvs 4,2 Kw laddeffekt ... Det var 0 C ute.

...testade ladda i -5C. Den laddade då i snitt 6 kw

..Säljaren sade att det måste varit fel på laddaren. Tror jag inte alls...

...Än en gång är det vädret det är fel på...


Lite tråkig attityd du har, men det är intressant hur du säger emot dig själv. Du laddar långsammare när det är varmare (på en annan laddare) och drar slutsatsen att det är bilen det är fel på?

Nåja. Laddhastighet går ner när det är kallt, men din upplevelse vid noll graderr är inte representativ.



Nåja. Laddhastighet går ner när det är kallt, men din upplevelse vid noll graderr är inte representativ.[/quote]


Ursäkta att jag var otydlig och är nybörjare med Zoe. Det var inte min mening att ge en "dålig attityd" när jag konstaterade att min egen bil laddar dåligt i kyla. Det var 2 olika bilar men nästan exakt samma laddeffekt vid nästan samma temperatur. Den ena bilen -17 hade gått 1000 mil den andra (min egen) 50 mil. Båda ZE40. Som jag läst tidigare är det tyvärr att förvänta så klen laddning. Om man laddar en längre stund än 2 timmar antar jag batteriet värmts upp.

Båda siffrorna var yttertemp.
Var läser ni av batteritemp? Via ODB II?

Bilen hade körts i under 35min (2,5 mil småväg) precis innan jag kopplade in( som jag skrev) och vet inte hur jag kan lättare få upp batteritempen utan lägereld?

Jag blir jätteglad, men bra "attityd" om någon kan säga att det borde varit mycket mer med en ZE40, närmare 22kW trots 0C eller -6C, då finns det ett fel att laga på båda bilarna. Razz
_________________
Zoe Intens -18, lev Mars
El-Clio -96, ägt i 14år. Såld tyvärr!
Miata NC -06
Fiat 500 turbo sport 105hk -15
Volvo P1800-64
BMW 330i E91 -06
↧
Search

Renault (Zoe, Kangoo, Twizy...) :: RE: Zoe R90 - Problem med laddhastigheten vid kallt batteri

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: bjn
Postat: 2018-04-04 16:03:20 (GMT 1)
Ämne Svar: 25

Zoe använder luft från kupén för att värma batteriet. Vid laddning utomhus i -17 är väl kupén också ca -17. Egenuppvärmningen i batteriet vid laddning med låg ström räcker inte för att höja temperaturen nämnvärt.

Vid högre temperatur kan batteriet laddas med högre ström, och får därmed högre självuppvärmning, vilket gör att temperaturen ökar ytterligare. Så det blir som en tröskeltemperatur. Under denna temp blir det aldrig varmt. Över tempen blir det allt varmare, och därmed högre ström, och ännu mer värme, tills batteriet är fullt, eller temperaturen har stabiliserats.

Vid så låga temperaturer som -17 är nog laddning i uppvärmt garage den bästa lösningen. Men det tar lång tid att värma upp ett kallt batteri i ett garage. 10 timmar räcker nog inte. En kupévärmare skulle nog hjälpa. Den hjälper så klart även om bilen står utomhus.

Det hjälper att köra bilen om den körs hårt. Strömmarna blir då högre än vid laddning, samt att kupén antagligen är varm, vilket blåser in varm luft i batterilådan. Men utan kupévärmen, och i låg fart, värms faktiskt knappt batteriet. Så då laddar man bara ut batteriet kallt, vilket gör att laddningen sedan tar ännu längre tid.

EDIT: Jag hade visst missförstått inlägget ovan. Problemet gällde inte temperaturen -17°C. Den siffran gällde årsmodellen 2017. Problemet var i -5 och 0 °C.

Jag tror inte att detta gäller bara Renault. Litium-jon-batteriet får generellt inte laddas med hög ström i låg temperatur eftersom att detta orsakar permanent skada. Möjligtvis tar Renault det extra försiktigt, för att slippa dyra garanti-ärenden.

Nedan är ett exempel på tillåten laddhastighet som funktion av temperatur. Som synes går det väldigt långsamt under 0°C. Först vid 10°C börjar det bli lite fart.

https://pasteboard.co/Hf4P1PY.png
_________________
Renault Clio Electrique -97 med 24kWh Leaf-batteri
↧
↧

Laddplatser/Laddning :: RE: Clever

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: Edis
Postat: 2018-04-04 16:16:46 (GMT 1)
Ämne Svar: 463

Håller med LarsA! Jag laddar på Clever titt som tätt när det behövs. Tycker att de har gjort mest i ett tidigt skede för oss med elbil, det glömmer jag inte i första taget! Det uppskattas!! Very Happy

Man kan ju alltid hoppas att priserna sjunker, men å andra sidan är det inte meningen att man ska behöva snabbladda speciellt ofta.
_________________
Snabbladdad.se #WaitOrDrive
Kört Leaf -14, kör BMW i3 REX -16
↧

Laddplatser/Laddning :: RE: Clever

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: LarsL
Postat: 2018-04-04 16:20:24 (GMT 1)
Ämne Svar: 463

borealis skrev:
Så länge det är dyrare att ladda hos Clever än att köra fossilt blir det bojkott från min sidan.
Samma gäller för tidsbaserat avräkning hos andra aktörer.


Fast det beror ju på hur du kör. Oftast så laddar du ju hemma och då blir ju alltid första stinten billigare, även om snabbladdningen blir dyr.
Om du däremot kör mycket och snabbladdar ofta kan du köpa olika former av abonnemang och då blir det genast betydligt billigare än diesel.


Det jag bojkottar i möjligaste mån är de som tar betalt per minut. El ska säljas per kWh och inget annat.
_________________
Nissan Leaf 30 kWh.
↧

Renault (Zoe, Kangoo, Twizy...) :: RE: Zoe R90 - Problem med laddhastigheten vid kallt batteri

April 4, 2018, 10:40 pm
$
0
0
Författare: Charger
Postat: 2018-04-04 18:17:07 (GMT 1)
Ämne Svar: 25

Tack bjn. Ja -17 var årsmodellen inte kylan. Det var så, presis som du skriver, som jag försökte säga, att jag tror Renaults erfarenhet gjort dom klokt försiktiga. Inte är det så att Renault har mycket känsligare batterier än andra. Jag körde lite extra hårt på Gräsovägen och med mycket värme på innan jag laddade, inget ECO där inte. Men Färjan från Gräsö tar 5 min så den hann svalna lite. Synd att man inte kan ta några långturer med bilen annat än in sommarvärme. Jobbigt att ha ett varmgarage på släp utan dragkrok Wink. Det får bli lägerelden i stället, eller kanske en rejäl dieselvärmare Mr. Green

Din graf visar att det går ladda max först över +25C.
Vid ca +13C är det halva max strömmen som gäller. Vid 0C och -6c är det knappt 1/7 av strömmen/effekten. Förhoppningsvis motsvara max effekten 22kW inte vad batteriet tål utan gissningsvis 50kW eller mer.
Om vi då tar 43kW/7= ca 6 kw. Ganska exakt det jag fick från stolparna!

Vore intressent och höra någon som hittat temperaturen då man får 22kw direkt, då kan man normalisera och använda din kurva för vinterkörningsplanering.

Alla pratar batteri temperatur (det var ju lätt att se på min gamla clio) men hur gör man på Zoe? Det måste man ha för planeringen.
Är det OBDII och ELM327 som gäller?
_________________
Zoe Intens -18, lev Mars
El-Clio -96, ägt i 14år. Såld tyvärr!
Miata NC -06
Fiat 500 turbo sport 105hk -15
Volvo P1800-64
BMW 330i E91 -06
↧
↧

Laddplatser/Laddning :: RE: Clever

April 4, 2018, 10:40 pm
↧

Nissan :: RE: Leaf 40 snabbladdning VARNING! #rapidgate

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: Earplugged
Postat: 2018-04-05 12:38:32 (GMT 1)
Ämne Svar: 73

carl-pedal skrev:
Men herregud, man åker väl inte till Stockholm!? Husqvarna är väl minst lika fint och dit räcker batteriet även i motorvägsfart.

😉

Vad trist att Nissan löst sina problem genom att ge ägaren temperaturångest.


Trist bemötande ifrån Habil dessutom... kundservice är nog inte riktigt deras grej.... (har en del egna erfarenheter....)
_________________
Honda FR-V Såld = en fossilbrännare mindre...
Mazda RX-8
Nissan Leaf
VW UP Står på "att sälja" listan...
↧

Nissan :: RE: Leaf 40 snabbladdning VARNING! #rapidgate

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: MH
Rubrik: Re: Erfarenheter långresa Leaf 40kw
Postat: 2018-04-05 12:38:42 (GMT 1)
Ämne Svar: 73

Tommylaban skrev:
I broschyrer och reklam på hemsida m.m anger Nissan att laddningstider är ca 40 min från tomt till 80% fyllt batteri. Denna uppgift stämmer helt enkelt inte. Inte i närheten ens. Falsk marknadsföring.


Såhär står det på Nissans hemsida. Varning om låg nivå kommer vid vilken procent, 15-18%?

Citat:

LADDAR UPP TILL 80 % PÅ 40-60 MIN*

SNABBLADDNING LÄNGS VÄGEN

Plugga in i en av de 4 600 snabbladdare som används av ägare av nya Nissan LEAF runt om i Europa och ladda ditt batteri från varning om låg nivå till 80 % på 40-60 minuter.*

*Laddtiden är beroende av typ av snabbladdare, dess kondition, batteritemperatur och dess storlek liksom lufttemperaturen vid laddtillfället.


Nog tycker jag det stämmer med dina siffror?
_________________
Kör ett e-nv200 skåp från 2015

Snabbladda.nu - alla snabbladdare på samma ställe!
↧
Search

Laddplatser/Laddning :: RE: Snabbladda.nu

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: MH
Postat: 2018-04-05 12:51:02 (GMT 1)
Ämne Svar: 50

Dags för en uppdatering!

Nu kan man rapportera status på laddaren! Och givetvis se vad senaste rapport var!





Klicka "Mer", så ser du alla kommentarer och kan rapportera själv.

Hoppas nu att alla rapporterar flitigt, det finns fortfarande laddare utan rapporter...
_________________
Kör ett e-nv200 skåp från 2015

Snabbladda.nu - alla snabbladdare på samma ställe!
↧
↧

Nissan :: RE: Enkät från Nissan

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: Klintan
Postat: 2018-04-05 13:26:57 (GMT 1)
Ämne Svar: 2

Fick också presentkortet idag, bättre betalt än det brukar vara för enkäter Smile.
↧

Konvertera din gamla kärra... :: RE: BMW I3 drivlina och ???

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: steel
Postat: 2018-04-05 14:34:35 (GMT 1)
Ämne Svar: 8

Hej, tack ! Kul att ni uppskattar projekten Very Happy Tycker själv det är väldigt trevligt med inlägg som sporrar och tipsar !

Knut.karlsson : planen är att Damien ska få ordning på sitt kort, vet inte hur mycket av original styrelektronik som krävs för att det ska fungera. Då skulle man nog behöva plocka från en komplett bil.
_________________
Mvh Pär , 14 kW solceller installerade, väntar på att ladda Elvito !!
↧

Nissan :: RE: Leaf 40 snabbladdning VARNING! #rapidgate

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: Tommylaban
Rubrik: Re: Erfarenheter långresa Leaf 40kw
Postat: 2018-04-05 14:50:30 (GMT 1)
Ämne Svar: 73

MH skrev:
Tommylaban skrev:
I broschyrer och reklam på hemsida m.m anger Nissan att laddningstider är ca 40 min från tomt till 80% fyllt batteri. Denna uppgift stämmer helt enkelt inte. Inte i närheten ens. Falsk marknadsföring.


Såhär står det på Nissans hemsida. Varning om låg nivå kommer vid vilken procent, 15-18%?

Citat:

LADDAR UPP TILL 80 % PÅ 40-60 MIN*

SNABBLADDNING LÄNGS VÄGEN

Plugga in i en av de 4 600 snabbladdare som används av ägare av nya Nissan LEAF runt om i Europa och ladda ditt batteri från varning om låg nivå till 80 % på 40-60 minuter.*

*Laddtiden är beroende av typ av snabbladdare, dess kondition, batteritemperatur och dess storlek liksom lufttemperaturen vid laddtillfället.


Nog tycker jag det stämmer med dina siffror?


Sista laddningen tog 47 min från 20% till 77%. 20% är inte låg nivå. Bilen varnar ju för låg nivå långt senare. Eller hur? 77% är inte 80%.. dessutom var batterivärmaren upp på rött. Det gick alltså inte ens ladda till 80%. Antar att Nissan menar att man inte ska ladda längre om batterimätaren går upp till rött. Eller menar de att man inte ska köra överhuvudtaget om den visar rött? Jag har inte fått instruktionsboken ännu så jag vet inte hur man ska tolka det. Någon annan som vet? Med en fossilbil stannar jag i alla fall om tempmätaren visar rött. Om jag skulle ha stängt av laddningen och väntat till tempmätaren sjunkit så jag kunde fortsätta ladda till 80% hade det tagit VÄLDIGT lång tid.
↧

Konvertera din gamla kärra... :: RE: ElVito

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: steel
Postat: 2018-04-05 14:55:12 (GMT 1)
Ämne Svar: 92

ExpressHasse : har f.n. 49 Renesola Virtius 255 W, men ytterligare 11 Jinko Solar 265 W ska upp så fort snön gett med sig.

Nuvarande setup är 34 st ca nån grad Sydost med närmare 60 graders lutning, mot vägg.
15 st står i syd på hemmsvetsade suntrackers ( kräver viss tillsyn).
Kör med MPP 10K hybrid Inverter. Den kan bara mata ut 10000 W i nätet varför planen nu är att plocka ner 8 st ( 3 :e raden ) från väggen pga estetiska skäl, blir då 2x13 där samt ställa 34 st 2x17 på backen med ca 30-40 graders lutning mera mot sydväst. Detta för att täcka in dagen bättre.
Har sett att Invertern bottnar och begränsar utmatning i nätet mitt på dagen.
Zappo ? har en laddare/eldosa som ska kunna fördela egenproducerad och nät el samt kunna tariffstyras. Kanske kan nyttja detta på nåt vis pga ovanstående.

Vi förbrukar i två hushåll ca 12000 kWh per år, anläggningen ska teoretiskt ge ungefär lika mycket.



Senaste delarna av uppsatta solceller är inte med på bilderna. På väggen sitter det ytterligare 8 solceller på en tredje rad, inte så snyggt. Dessutom 3 st på stativ snett framför de på suntrackers.






Piper_Cub: hade nån ide om det, satte upp ett litet vindkraftverk i hopp om att det skulle ge el även vintertid. Men funkar inte alls. STOR besvikelse....
_________________
Mvh Pär , 14 kW solceller installerade, väntar på att ladda Elvito !!
↧
↧

Nissan :: RE: Leaf 40 snabbladdning VARNING! #rapidgate

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: tor.ake
Postat: 2018-04-05 15:01:41 (GMT 1)
Ämne Svar: 73

När varnar den för låg nivå?
_________________
Nissan Leaf Tekna -14
:: Kilometerkoll.se - körjournal i mobilen ::
↧

Nissan :: RE: Leaf 40 snabbladdning VARNING! #rapidgate

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: elfi
Rubrik: Re: Erfarenheter långresa Leaf 40kw
Postat: 2018-04-05 15:11:04 (GMT 1)
Ämne Svar: 73

Tommylaban skrev:


Sista laddningen tog 47 min från 20% till 77%. 20% är inte låg nivå. Bilen varnar ju för låg nivå långt senare. Eller hur? 77% är inte 80%.. dessutom var batterivärmaren upp på rött. Det gick alltså inte ens ladda till 80%. Antar att Nissan menar att man inte ska ladda längre om batterimätaren går upp till rött. Eller menar de att man inte ska köra överhuvudtaget om den visar rött? Jag har inte fått instruktionsboken ännu så jag vet inte hur man ska tolka det. Någon annan som vet? Med en fossilbil stannar jag i alla fall om tempmätaren visar rött. Om jag skulle ha stängt av laddningen och väntat till tempmätaren sjunkit så jag kunde fortsätta ladda till 80% hade det tagit VÄLDIGT lång tid.


Böcker finns att hämta från återförsäljaren, dem var lite försenad historia, jag fick mina efter att jag hade upptäckt att gamla följde med bilen för 2015 Leaf...

Batteri temp ska du inte vara orolig för, bilen reglerar själv laddning nivå, effekt osv. Det är stora #rapidgate pompa... att få så mycket effekt och så smidig upplevelse ska man köra så lugn som möjligt vid längre resor, prova ladda 20-75% eftersom det verkar att Leaf bromsar efter 75% och temperatur ökar mer logaritmisk... man ska köra direkt efter snabbladdning eftersom luftflöde går under bilen och skapar kylnings effekt, testa ska du se att temp sjunker snabbare om man börjar köra direkt i mycket lugn tempo typ 70-90km/h inte mer...

Digitala böcker på engelska:

https://owners.nissanusa.com/content/techpub/ManualsAndGuides/LEAF/2018/2018-LEAF-quick-reference-guide.pdf
_________________
Leaf 2 Zero
It’s just me myself and I
↧
Search

Nissan :: RE: Leaf 40 snabbladdning VARNING! #rapidgate

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: MH
Rubrik: Re: Erfarenheter långresa Leaf 40kw
Postat: 2018-04-05 15:23:30 (GMT 1)
Ämne Svar: 73

Tommylaban skrev:
MH skrev:

LADDAR UPP TILL 80 % PÅ 40-60 MIN*

SNABBLADDNING LÄNGS VÄGEN

Plugga in i en av de 4 600 snabbladdare som används av ägare av nya Nissan LEAF runt om i Europa och ladda ditt batteri från varning om låg nivå till 80 % på 40-60 minuter.*

*Laddtiden är beroende av typ av snabbladdare, dess kondition, batteritemperatur och dess storlek liksom lufttemperaturen vid laddtillfället.


Nog tycker jag det stämmer med dina siffror?


Sista laddningen tog 47 min från 20% till 77%. 20% är inte låg nivå. Bilen varnar ju för låg nivå långt senare. Eller hur? 77% är inte 80%.. dessutom var batterivärmaren upp på rött. Det gick alltså inte ens ladda till 80%.


47 min är en bra bit under 60 min. Jag vet som sagt inte när den varnar för låg nivå, min Nissan (env200) tror jag det är på 18% eller så.

Slutade den ladda vid 77%, eller vad hände?
_________________
Kör ett e-nv200 skåp från 2015

Snabbladda.nu - alla snabbladdare på samma ställe!
↧

Renault (Zoe, Kangoo, Twizy...) :: RE: Zoe R90 - Problem med laddhastigheten vid kallt batteri

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: Charger
Postat: 2018-04-05 17:17:14 (GMT 1)
Ämne Svar: 28

Oj akarls87 ! Om x är direkt översatt till Celcius börjar tabellen vid 0 C. Bilen hade 89% vid laddtillfället och skulle laddat enbart 2kW ända upp till 13C! Full ladd först över 25 C.

Då verkar det inte fel på bilen (tyvärr). Man får printa ut den och ha med i bilen. Undra varför inte tabellen finns med in säljbroschyren? galen
_________________
Zoe Intens -18, lev Mars
El-Clio -96, ägt i 14år. Såld tyvärr!
Miata NC -06
Fiat 500 turbo sport 105hk -15
Volvo P1800-64
BMW 330i E91 -06
↧
↧

Nissan :: RE: Leaf 40 snabbladdning VARNING! #rapidgate

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: Q
Postat: 2018-04-05 20:07:52 (GMT 1)
Ämne Svar: 73

Jag tror det bästa Nissan kunde göra vore att snabba på utvecklingen och lanseringen av Leaf 60. Även offiviellt pris Då kunde vi få två olika alternativ. att bälja på.

Kanske kunde de även göra ett enklare kylsystem till Leaf 40 -19 bestående av fläktar och lite kylkanaler. Borde gå att lösa någorlunda billigt bara det finns plats i bilen.

Tyvärr så tror jag dessa överhettning problem kommer att avspegla sig i ett onödigt lågt andrahandsvärde. Det är just sådana här saker som helt enkelt inte får vara om " Svensson ska våga köpa elbil. Långt ifrån alla familjer har råd att ha två bilar.

Hoppas Nissan inser att nu har vi kommit över den där pucken när elbilar bara köptes av entusiaster som kunde stå ut med rätt mycket.
Ovanstående gäller naturligtvis inte bara Nissan.
_________________
Eltekniker
Nu Honda Civic 2,2-12
Snart Nissan Leaf 2019 ?
↧

Nissan :: RE: Leaf 40 snabbladdning VARNING! #rapidgate

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: LarsL
Postat: 2018-04-05 20:30:27 (GMT 1)
Ämne Svar: 73

Finns ju kylare på e-NV200 så det borde ju gå att få till på Leafen också.

Vi får väl hoppas att de ser till att kyla 60kWh versionen annars är de nog rätt rökta.
_________________
Nissan Leaf 30 kWh.
↧

Peugeot och Citroën :: RE: Köpt en C-zero

April 5, 2018, 4:22 pm
$
0
0
Författare: ingemargavle
Postat: 2018-04-05 21:22:58 (GMT 1)
Ämne Svar: 31

Har nu monterat en laddbox en Chargestorm EVA Connected 3fas 16A.
Den har avbrutit laddningen av okänd anledning flera ggr. Dels när den bara varit drygt halvladdad men oftast då det är 1-3 "pinnar" kvar till fullt. Några ggr har den laddat fullt.
Någon här som vet om det är bilen eller den nya laddboxen som är den troligaste orsaken? När jag laddat med den ställbara schuko sladden/ Ray-kabeln på 8 Amp har det fungerat felfritt liksom bilens orginalkabel på 16A. Går det att kolla upp bilen på något sätt?
_________________
Med 9.6kW solceller på taket tankar vi vår Tazzari och C-Zero miljövänligt och ekonomiskt.
↧
Viewing all 32243 articles
Browse latest View live
Search