December 29, 2014, 7:05 pm
Författare:
Hobbyschwede
Postat: 2014-12-29 21:55:57 (GMT 1)
Ämne Svar: 162
Tack Alex för din inlägg.
@Lem
Jag har stående 218kkr i avtalet.
Mvh
Daniel
_________________
--- Renault El-Clio ´97 ---
--- Renault El-Clio ´97 (Projekt) --- till salu
--- Nissan LEAF ´14 ---
--- VW T5 Multivan V6 '05 ---
↧
December 29, 2014, 7:05 pm
Författare:
Leaf
Postat: 2014-12-29 22:21:55 (GMT 1)
Ämne Svar: 162
Oj, det är ca 50000kr mer än vad dom går för på kvd.
Hur gör ni som modifierat bilarna, rostskyddat osv?
↧
↧
December 29, 2014, 7:05 pm
Författare:
Henke2
Postat: 2014-12-29 22:22:37 (GMT 1)
Ämne Svar: 162
| lem skrev: |
Vilka har i kontrakt alt annan dok 218?
Jag har inget!
L |
Muntligt av Louise, datumet kan ses här i tråden då jag rapporterade till er då. Jag frågade i klartext och fick svar att restvärdet är lika med utköpspriset
_________________
http://10300rpm.blogspot.se/ - inget facit, bara mina egna minnesanteckningar
↧
December 29, 2014, 7:05 pm
Författare:
Edis
Postat: 2014-12-29 22:26:47 (GMT 1)
Ämne Svar: 162
Haha, vilken soppa det här blev ![Laughing]()
![Laughing]()
Jag har inte fått brevet ännu, men inget man behöver längta efter då...
Var ska vi lämna in våra bilar? Är det hos Anders i Malmö, eller kan man lämna tillbaka hos ex.vis Hedin Bil i Halmstad?
Edit:
I mitt kontrakt står det att restvärdet är 174891kr plus moms (218614kr inkl.).
_________________
Nissan Leaf -14
Snabbladdad.se
↧
December 29, 2014, 7:05 pm
Författare:
Olle73
Postat: 2014-12-29 23:14:42 (GMT 1)
Ämne Svar: 68
Vad jag har märkt på senare tid är att den beräknade körsträckan skiljer sig numera mycket mellan Leaf Spy och bilen själv. Leaf Spy räknar med 7.5 mil till rsrv @0.18kWh/km, medans bilen själv räknar med 10 mil med baserat på snittförbrukningen 0.18 kWh/km (För är räknar jag med att bilens beräknade värde baseras på snittförbrukningen.
↧
↧
December 29, 2014, 7:05 pm
Författare:
eUP
Postat: 2014-12-29 23:42:54 (GMT 1)
Ämne Svar: 7
Inte testat, kör utan värme i -18 grader bara för att stärka karaktären ![Wink]()
↧
December 29, 2014, 7:05 pm
Författare:
hanzzon
Postat: 2014-12-30 02:25:21 (GMT 1)
Ämne Svar: 47
Hej! Är ny på forumet men har med intresse läst här många gånger liksom nu, så hoppas jag kan låna denna tråd lite i ämnet?
Jag jobbar som personbilstekniker och är helnöjd ägare till en Prius 3 -10 på 22 000mil som jag funderar om man kan bygga om till vettig "elbil" för att passa mina behov.
Behovet är mestadels väldigt korta körningar till jobbet (3-4 km) till affären (4km) ect med helt andra och långa körningar någon gång ibland där Priusen original dock går väldigt snålt.
Men det är just de korta "svensson körningarna" som drar upp Prinsens fina snittförbrukning som på alla bilar med förbränningsmotor även om just Priusen bara drar hälften vid kortkörning jämfört med mina tidigare bilar.
Så finns här några vettiga förslag till ett prisvärt bygge/kit som i första hand kapar/helst tar bort bränsleförbrukningen för all den kortkörning vi gör?
Normalt använder vi motorvärmare både till och från jobbet vintertid med varm kupé och laddmöjligheter på båda ställena.
Vägarna är normalt mindre landsväg max 70-80km/h.
Skulle ett eller två extra Prius batterier kunna funka eller finns något vettigt prissatt mindre batterialternativ som skulle funka bra? Vilken styrning skulle funka ect?
Tack på förhand för alla seriösa förslag!
↧
December 29, 2014, 7:05 pm
Författare:
lem
Postat: 2014-12-30 02:59:39 (GMT 1)
Ämne Svar: 162
Skrivit till L m begäran att agera.
Nu börjar tom jag ruttna och gamla tanken att hämta en leaf från Frankrike kanske skall återuppväckas? Nivån är ca 150 kSEK.
L
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
lem
Postat: 2014-12-30 20:49:27 (GMT 1)
Ämne Svar: 8
Jag är gärna med men huvudalternativet för mig är en elbil med något/några år på nacken. Värdet av ny bil är normalt för litet ifht vad det kostar. Men forsök gärna!
Titta främst på en kvalitets bil typ Golf och liknande.
Hälsningar
Lars
↧
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
AS1
Postat: 2014-12-30 20:56:58 (GMT 1)
Ämne Svar: 5
Mera info önskas!
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
AS1
Postat: 2014-12-30 21:02:41 (GMT 1)
Ämne Svar: 8
Jag är klart intresserad då jag hatar att pruta, rätt pris direkt som tesla är modellen!
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
Henke2
Postat: 2014-12-30 21:16:41 (GMT 1)
Ämne Svar: 8
Jag är intresserad om det är en bil som ger valuta för pengarna. I dagsläget känner jag att Mercedes B-class kan vara av intresse till ett rimligt pris, annars får det vara för mig. För lite bil till för mycket pengar.
B-class har som jag ser det fördelen med 10kW laddare, 33kWh batteri, pigg motor på 180hk och förhoppningsvis en kvalitetskänsla som inte understiger min V70 -07.
33kWh skulle enligt mitt överslag ge 21 riktiga mil på sommaren och 10 riktiga mil på vintern, det är okej i kombo med 10kW laddning.
Hade gärna sett 48kWh dock... model 3 är mitt svar på tal, men inte idag tyvärr
_________________
http://10300rpm.blogspot.se/ - inget facit, bara mina egna minnesanteckningar
↧
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
el<$
Postat: 2014-12-30 21:20:44 (GMT 1)
Ämne Svar: 8
Kanske kunde man titta efter vilka elbilsalternativ där den svenska importören har lagt på mest extra vinstmarginal jämfört med priset i USA (Kalifornien) och/eller Norge för att se vilka som borde ha mest prutmån.
Dvs, priset i Sverige - priset i USA eller Norge i SEK + svensk moms (+nåt mer?) = teoretisk prutmån.
Kan bli lite knepigt att få fram jämförelsepriser med exakt samma utrustning, men på ett ungefär kanske.
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
FreThor
Postat: 2014-12-30 21:40:07 (GMT 1)
Ämne Svar: 29
Årets sista uppdatering.
Ett motorfäste och vakuumpump återfunnen, och numera sitter motorn där den ska. Det var dagens jobb det, samt reparation av en avslagen nippel och montage av de sista slangarna på främre batteripacken.
Så nästa steg blir att försöka få det packet på plats, men kanske är det en god idé att försöka fylla olja i växelhuset innan (naturligtvis skulle jag gjort det när motorn var lös, men det missade jag...)
Jag ser också en oroväckande mängd sladdar/kontakter/slangar och diverse fästen under huven som jag inte har koll på, hoppas det ger sig under vägen hur saker ska sitta ihop eller var det ska skruvas fast!
_________________
_____________________________________________________________
Nybörjare, var snäll ha överseende med mina infantila inlägg och idéer... Och numera ägare av en Peugeot 106 Electric, visserligen i delar, men ändå!
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
Olle73
Postat: 2014-12-30 22:30:04 (GMT 1)
Ämne Svar: 72
| Henke2 skrev: |
| Olle73 skrev: | | Vad jag har märkt på senare tid är att den beräknade körsträckan skiljer sig numera mycket mellan Leaf Spy och bilen själv. Leaf Spy räknar med 7.5 mil till rsrv @0.18kWh/km, medans bilen själv räknar med 10 mil med baserat på snittförbrukningen 0.18 kWh/km (För är räknar jag med att bilens beräknade värde baseras på snittförbrukningen. |
Bilen gissar mer och mer fel ju kallare det blir. Den verkar inte fatta att kapaciteten sjunker när det är kallt |
Om Leaf Spy räknar rätt så borde jag turtla var och varannan dag, vilket inte skett, inte vad kan minnas i alla fall ![Laughing]()
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
Henke2
Postat: 2014-12-30 22:40:01 (GMT 1)
Ämne Svar: 72
| AleX skrev: |
Jag har kört utan värme i nästan 12mil (utetemp ca -5 till -9) 70km/h
och jag kan inte uppleva att den räknade fel |
Sitta stilla i -9 grader i närmare två timmar gör jag inte. I synnerhet inte om jag köpt en bil för 360.000kr. Så i det fallet så har du säkert rätt.
_________________
http://10300rpm.blogspot.se/ - inget facit, bara mina egna minnesanteckningar
↧
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
astrand
Postat: 2014-12-30 23:26:54 (GMT 1)
Ämne Svar: 50
| hanzzon skrev: |
Hej och tack för välkomnandet!
Jag kan ju tänka mig att göra en del själv och kan hybridsystemet relativt bra i originalutförande men skulle ju gärna se att det gick så smidigt som möjligt då jag inte har allt för mycket tid över så det där beror väl på många faktorer.
Budgeten jag funderat om det går att hålla sig omkring för så korta körsträckor (5-6km räckvidd skulle räcka långt för vårt körmönster) är runt 20-25 000kr om det är möjligt, vad tror ni om det? |
Det är rätt ovanligt att man nöjer sig med så kort räckvidd, så det lär bli svårt att hitta några färdiga system iaf. Toyotas egna laddhybrid har ju ca 20 km räckvidd, vilket anses "kort" eller "alltför kort" beroende på vem man frågar... Men visst, behoven varierar ju. Samtidigt så får man tänka på att andrahandsvärdet för en bil sombara passar ett udda körsätt ju blir lågt.
Ett problem med ett system som är billigt men har kort räckvidd är att komponentkostnaden för styrdatorer, laddare och annan kringutrustning blir en rätt stor del av det totala priset. Ett annat problem är att det är svårt att hitta batterier som klarar den höga urladdningsströmmen.
Min bil drar ca 175 Wh/km, så du skulle behöva en packe på endast ca 1 kWh. Det blir ca 4 Ah. Samtidigt så ska den kunna leverera 105 A kontinuerligt i urladdning, vilket motsvarar 26 C! Det är otroligt mycket. Litium-titanat (som är den batterityp med bäst strömegenskaper) klarar 10 C eller så. Prius orginal-batteri klarar iofs 16 C, men bara under vissa omständigheter och i ett rätt litet SOC-intervall.
Hursomhelst, om du verkligen vill ha ett system med så liten kapacitet så skulle jag föreslå att bygga det med 2 orginal-batterier. Då har du en teoretisk räckvidd på 6.5 * 201 * 2 / 175 = 15 km, men i praktiken kanske ungefär det du efterfrågar. Varning dock för att det är svårt att på ett säkert sätt ladda Prius orginal-batteri. Det finns många dokumenterade fall med både bil- och person-skador.
Jag har annars tagit fram ett helt eget system, som väl får anses top of the line. Det är bra komponenter, vidareutvecklat under många år och fungerar utmärkt. Priset blir självfallet högre. Komponentkostnaden för ett system med 8.3 kWh är fn ca 60 tkr plus moms. Jag kan i dagsläget tänka mig att dela med mig av systemet (kopplingsscheman, programkod osv) utan kostnad till lämplig person som vill göra Prius-konvertering. Roligt med fler konverteringar.
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
Henke2
Postat: 2014-12-30 23:28:13 (GMT 1)
Ämne Svar: 391
Vem får böter??
![]()
Har även spottat en befintlig typ1-16A hos hedin bil i Ljungby. anmäld på uppladdning.nu
_________________
http://10300rpm.blogspot.se/ - inget facit, bara mina egna minnesanteckningar
↧
December 30, 2014, 7:19 pm
Författare:
gnidde
Postat: 2014-12-31 00:01:18 (GMT 1)
Ämne Svar: 8
Det kan ju vara en ide att prova åtminstone. Här låter det som att bmw och up går bort pga storleken. Leaf har vi redan. Återstår mb b klass och e golf. I dagsläget.Tesla är väl för dyr även med rabatt tyvärr. Någon mera som är på g att släppa elbil till sommaren?
↧
