Quantcast
Channel: ELBIL
Viewing all 32243 articles
Browse latest View live
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: iAkita
Postat: 2016-06-04 06:30:56 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Ok67 skrev:
Zoe har ju rasat som en sten i värde verkar det som. En ny kostar ca 220 000 och en två år gammal drygt hälften.

Får man ned den till 50-70 000 kr så är den ju väldigt attraktiv trots batterihyra.

Jag tror att samtliga av dagens elbilar kommer att rasa mycket inom kort. När större batterier kommer så ökar försäljningen av nytt, vilket även ökar begagnatutbudet. Vem vill ha en av de få 24 kWh leaf när det finns en ny modell med 50 kWh om nåt år?

Kanske blir att köra vidare på fossilbil ett tag till helt enkelt...


Håller nog inte riktigt med om att begagnade Zoe har rasat i värde, snarare tvärt om. Senast nu i vår kunde man köpa en helt ny Zoe för 202 000 kr (217 000 för Intens), inklusive vinterdäck och tre års fri service, dvs från 162 000 kr efter supermiljöbilspremien. De flesta begagnade Zoe som nu ligger ute på blocket kostar mellan 135-160 000 kr. Jag förstår att det är svårt att få ut mer än så om man bara behöver lägga till 10-20 000 kr för att få en helt ny.

I och med att supermiljöbilspremien är så pass hög så får den betydligt större relativ inverkan på andrahandspriset på en ”billig” bil som Zoe, jämfört med till exempel en dyrare Leaf eller en ännu dyrare i3 eller e-Golf.
↧
Search

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: Henke2
Postat: 2016-06-04 06:40:27 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Ok67 skrev:
Det är sant. Då borde en Leaf alltså betala sig på runt 5-6 år om man gör lite överslag. Inte så illa.


Min elräkning säger mig 1,48kr/kWh, det är inget jag hittar på utan så det är. Bilen drar i snitt 1.75 per år. Verkningsgraden på laddaren vet jag faktiskt också, 10% förlust. 1.75*1.1= 1.93kWh/mil i snitt över året och jag betalar som sagt 1,48kr/kWh. 2.85kr/mil. 2.85*15*365 blir 15603kr. Då kör jag inte motorväg någonsin vilket sänker min förbrukning rejält.

Får jag gissa så blir det inte under 20000kr i el per år. tar vi 33800kr-20000 så räknar vi kanske inte hem bilen på 6år? Lägger vi till att den gått 40000mil och haft två batteribyten under tiden så ja....

Just sayin.
_________________
http://10300rpm.blogspot.se/
TESLA Model ≡
↧
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Hur mycket kan ni tänka er betala för 300km batt Till ZOE?

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: iAkita
Rubrik: Re: Hur mycket kan ni tänka er betala för 300km batt Till ZO
Postat: 2016-06-04 06:56:49 (GMT 1)
Ämne Svar: 24

Henke2 skrev:
Elbilspappan skrev:

Current Zoe’s drivers are being asked by email to say how much are they willing to pay to get a bigger battery that will give a 300 km real range.


300km real range skulle motsvara över 50kWh användbart. Det är inte möjligt med dagens batteriteknik i en Zoe. 300km NEDC går nog att klämma in men då har vi max 15 real range mil.


Lite synd att Zoe inte säljs och testas i USA, men om man jämför EPA vs NEDC räckvidd för Leaf och e-Golf så är kvoten för Leaf 0.7, och för e-Golf 0.67. Om vi applicerar dessa siffror på nuvarande Zoe med 240 km NEDC-räckvidd och 23 kWh (användbart) batteri, så skulle det ge en EPA-räckvidd på 160-170 km. Förfrågan som gått ut till Zoe ägare verkar enligt franska Renault Zoe forumet vara om de skulle vara villiga att betala 5000 euro för att uppgradera till ett dubbelt så stort batteri. Om jag med min urkassa franska tolkar texten rätt så tyder det inte bara på att det skulle ge ca 350 km EPA-räckvidd, utan dessutom att det går att få in ett så pass stort batteri i Zoe. Jag hade nog varit frestad att uppgradera till det priset, även om jag får fortsätta betala batterihyran.
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: LarsL
Postat: 2016-06-04 07:21:44 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Ok67 skrev:
LarsL skrev:
Det blir 33800kr/år...

Det är sant. Då borde en Leaf alltså betala sig på runt 5-6 år om man gör lite överslag. Inte så illa.

Och då har du haft bilen "gratis". Det har jag hört är väldigt svårt att få när jag frågat andra bilförsäljare, de vill alltid ha lite betalt för sina bilar.
_________________
Nissan Leaf 30 kWh.
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: LarsL
Postat: 2016-06-04 07:28:56 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Henke2 skrev:
Ok67 skrev:
Det är sant. Då borde en Leaf alltså betala sig på runt 5-6 år om man gör lite överslag. Inte så illa.


Min elräkning säger mig 1,48kr/kWh, det är inget jag hittar på utan så det är. Bilen drar i snitt 1.75 per år...

Då ska du se över dina elavtal. Jag har en kostnad på 0,8kr/kWh, och då delar jag alltså kostnaden för elen på fakturan (inklusive skatter, överföring och fastaavgifter) med antal förbrukade kWh.
Mina bränslekostnader för bilen blir då mellan 150-300kr/månad. Det ska jämföras med 2-3000kr/månad för fossilbilen.
För min del är det självklart att jag aldrig mer kommer köpa en fossilbil för att pendla till jobbet.
_________________
Nissan Leaf 30 kWh.
↧
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: Niklash
Postat: 2016-06-04 09:22:57 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Mycket varierande kostnader för el här. Jag pröjsar runt 0,7-0,8 för el, förmodligen lite mindre för elen till bilen eftersom jag har rörligt elavtal med timmätning och elbilen oftast laddar de billiga timmarna på natten. 0,14 för överföring på det.

Förstår inte varför man ska räkna in fast avgift, den hade jag haft även utan elbil. Har 16A säkring och har inte behövt säkra upp för elbilens skull, skulle man behöva säkra upp så är det för mig logiskt att räkna med den ökade kostnaden på ca en tusenlapp om året för det. Nån snabbladdning för 5kr/kWh vägs privatekonomiskt väl upp av gratisladdninng på stan och jobb. Jag brukar räkna med 2 kr/mil för bränsle och det ligger nog i överkant för faktisk kostnad.
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: LarsA
Postat: 2016-06-04 10:35:09 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Vi har väl fortfarande el zoner i Sverige?
Så det kan vara ca 30% dyrare i den södra zonen jämfört med de norra.

Vi klarar oss bra med vår 24kW Leaf, penedelavstånd endast 1,5 mil x 2 och bilen laddas var tredje dag. Körde 2x5 mil igår 100 km/h(94 km/h enligt gps) med 20% kvar vid hemkomst med ACn på(+24 C). Leafen klarade dessutom en semesterresa(6 dagar) på 114 mil utan problem. Så länge det finns laddstolpar med lagom avstånd så fungerar alla elbilar.

Med dagens infrastruktur med CHAdeMO så laddar 24 kWaren på 25 minuter, så en 50 kW behöver ca 50 minuter. Vet att det beror lite på hur laddkurvan kommer att se ut, men kan ändå vara tänkvärt. Snabbare laddstationer kommer säkert att dyka upp om 5 år, men då har väl elbilarna ännu större batterier?!
_________________
Nissan Leaf 2015
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: LarsL
Postat: 2016-06-04 11:37:01 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Niklash skrev:

Förstår inte varför man ska räkna in fast avgift, den hade jag haft även utan elbil...

Du måste räkna in både fasta och rörliga kostnader. Fördelen med rörliga kostnader är att de minskar per enhet vid ökande volymer.
_________________
Nissan Leaf 30 kWh.
↧
Search

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: LarsL
Postat: 2016-06-04 11:45:25 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

LarsA skrev:

Med dagens infrastruktur med CHAdeMO så laddar 24 kWaren på 25 minuter, så en 50 kW behöver ca 50 minuter. Vet att det beror lite på hur laddkurvan kommer att se ut, men kan ändå vara tänkvärt. Snabbare laddstationer kommer säkert att dyka upp om 5 år, men då har väl elbilarna ännu större batterier?!


Just nu tycker jag att det är batteristorleken som är den stora bristen. Om man åker långt måste man stanna för ofta och sedan tar det för kort tid att ladda. Det betyder att du både är tvungen att stanna för att ladda även när du inte är hungrig. Sedan måste du stå still längre än nödvändigt för att hinna ladda.
Med ett 60kWh batteri till Leafen hade allt funkat. Vi hade kunnat köra lika långt som vi och barnen står ut. Sedan hade laddningen tagit lika lång tid som ett besök på en hamburgerkedja. Det skulle alltså betyda två stopp på lite mer än 1 timme mellan Göteborg och Stockholm, ungefär som nu.
_________________
Nissan Leaf 30 kWh.
↧
↧

Nissan :: Behöver bättre lyse (halvljus) än orginal H4, hur göra?

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: lunkan
Rubrik: Behöver bättre lyse (halvljus) än orginal H4, hur göra?
Postat: 2016-06-04 12:42:01 (GMT 1)
Ämne Svar: 0

Vad ska man gå på? LED? Xenon? Mera watt på H4 lampan? Annat H4 fabrikat?

Eftersom jag bor norröver och ljus är viktigt även vid mörker och kraftigt snöfall så är jag tveksam till LED eller Xenon. (gissar att själva lyktglaset blir för kallt och att snö och is fryser fast runt glaset)

Jag lyssnar ofta på FM-radio och både led och xenon ger störningar. Vet att bl.a. Biltema säljer störningssats, funkar den?

Enklast är kanske att som någon skrev här på forumet att fixa relä och dra kabel direkt från batteriet och byta H4 lampa?

Nästa fråga är extraljus. Vanliga eller ledramp? Ledramp, då är det detta med störningar på FM radion.

Inte lätt, har ni några råd till mig?
_________________
Leaf Acenta -15, 6,6 kW laddare
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: Henke2
Postat: 2016-06-04 14:34:41 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Niklash skrev:

Förstår inte varför man ska räkna in fast avgift, den hade jag haft även utan elbil. Har 16A säkring och har inte behövt säkra upp för elbilens skull, skulle man behöva säkra upp så är det för mig logiskt att räkna med den ökade kostnaden på ca en tusenlapp om året för det.


Jag tankar Volvon från oljebrännarens tank med villa olja här i huset. Jag fyller ändå upp den när den är tom så jag kör gratis med Volvon!
_________________
http://10300rpm.blogspot.se/
TESLA Model ≡
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Finns det någon elbil/laddhybrid/miljöbil som passar vår fam

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: AS1
Postat: 2016-06-04 14:43:40 (GMT 1)
Ämne Svar: 12

PHEV får dra 1190kg med B kort annars är siffran 1500kg
_________________
Model S
PHEV
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: eUP
Postat: 2016-06-04 15:11:07 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Jag tycker också att det över lag är för mycket glädjekalkyler till elbilarnas fördel.

Man kan ju räkna på många olika sätt och alla körmönster är unika men skall man åka riktigt billigt med elbil måste ju elbilen vara billig i inköp samt elen billig och elbilen snål, det brukar ju oftast inte vara så....

Ni som har el som är märkbart billigare än de dyraste här i tråden, berätta gärna vilket elbolag, nätbolag samt vilket abonnemang.

Om man ser till totalkostnaden under en bils hela livstid är det absolut billigaste i dag att köpa en liten bil som går på diesel. Kanske en Volkswagen polo med dieselmotor eller en liten Dacia med dieselmotor, gärna en demobil, det blir då bara några kronor billigare per mil med en leaf och det tar alltså extremt många år, i bästa fall, att hämta hem leafens inköpspris mot en småbil med dieselmotor.
↧
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: LarsL
Postat: 2016-06-04 15:41:39 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Man kan så klart jämföra äpplen och päron. En elbil som tex Leafen går inte att jämföra med en skruttig snål diesel. Jag fick en Nissan Micra som lånebil när jag bytte vindruta, det var en hemsk upplevelse på alla sätt, kan jag intyga. Nu fick jag låna en Volvo V40 med manuell låda, ungefär samma inköpspris som Leafen, och ok den hade bättre stolar... Men annars inget särskilt. Jo, den var naturligtvis horribel att köra i stadstrafik.

Riktig kostnad, alltså pengar från bankkontot så ligger Leafen och den tidigare Hyundai Santa Fe på samma belopp, inklusive skatt och försäkring. Men Leafen kostar 2-300kr/månad i bränsle medan Hyndaien kostade 2-3000kr/månad.

Jag har rörligt pris från Vattenfall (kollar och byter leverantör då och då). Distrubutionen är också Vattenfall, inte mycket att göra där.
_________________
Nissan Leaf 30 kWh.
↧

Allmänt om elfordon :: RE: Elbil för pendling på 7,5 mil

June 4, 2016, 9:06 am
$
0
0
Författare: Niklash
Postat: 2016-06-04 15:51:33 (GMT 1)
Ämne Svar: 35

Henke2 skrev:
Niklash skrev:

Förstår inte varför man ska räkna in fast avgift, den hade jag haft även utan elbil. Har 16A säkring och har inte behövt säkra upp för elbilens skull, skulle man behöva säkra upp så är det för mig logiskt att räkna med den ökade kostnaden på ca en tusenlapp om året för det.


Jag tankar Volvon från oljebrännarens tank med villa olja här i huset. Jag fyller ändå upp den när den är tom så jag kör gratis med Volvon!


Räknar du med avskrivning på installationskostnader för oljetanken i bränslekostnaden då också eller? Rörligt är rörligt och fast är fast, man kanske sliter mer på säkringarna med elbil men det ser iaf jag som försumbart Wink
↧
Search

Lite av varje :: RE: Vill någon komma och berätta om sin elbil?

June 5, 2016, 9:25 am
↧

Nissan :: RE: Behöver bättre lyse (halvljus) än orginal H4, hur göra?

June 5, 2016, 9:25 am
$
0
0
Författare: tor.ake
Postat: 2016-06-04 20:24:22 (GMT 1)
Ämne Svar: 7

Det såg ju bra ut på länkarna du visade. Hittar du någon officiell siffra på hur många lumen som kommer ur de lamporna?
Om man skall slippa sätta en ramp så behövs ju betydligt mer än de 1500 eller vad det är som halogenpärerna ger.
_________________
Nissan Leaf -14
↧
↧

Nissan :: RE: Behöver bättre lyse (halvljus) än orginal H4, hur göra?

June 5, 2016, 9:25 am
$
0
0
Författare: lunkan
Postat: 2016-06-04 21:30:04 (GMT 1)
Ämne Svar: 7

Ja, länk här
_________________
Leaf Acenta -15, 6,6 kW laddare
↧

Nissan :: Vem har bästa privatleasingdeal 30kWh/2kmil?

June 5, 2016, 9:25 am
$
0
0
Författare: lem
Rubrik: Vem har bästa privatleasingdeal 30kWh/2kmil?
Postat: 2016-06-05 01:02:51 (GMT 1)
Ämne Svar: 3

Hej!

Vad jag förstått har man slutat med privatleasing men det kan finnas någon bil kvar?

Jag tror privatleasing kommit för att stanna då ingen vill ta den stora avskrnivngsrisken.

Är det korrekt att bästa deal som finns/fanns nu är ca 24kr/mil?

Hälsningar
Lars
↧

Nissan :: RE: Behöver bättre lyse (halvljus) än orginal H4, hur göra?

June 5, 2016, 9:25 am
$
0
0
Författare: tor.ake
Postat: 2016-06-05 05:49:23 (GMT 1)
Ämne Svar: 7

Aha. Det ser ut som de designat den att ge mer eller mindre exakt samma flöde som en halogenlampa.
Det är ju rätt logiskt med tanke på att det förmodligen behövs för att den skall få en e-märkning och vara laglig att åka med.

Tyvärr blir den ju inget alternativ till extraljus då...
_________________
Nissan Leaf -14
↧
Viewing all 32243 articles
Browse latest View live
Search